Royal Aircraft Factory F.E.1

Royal Aircraft Factory F.E.1 (de Havilland) Biplane No.2
Descrizione
Tipo	aereo sperimentale da ricerca
Equipaggio	1
Progettista	Geoffrey de Havilland
Costruttore	Geoffrey de Havilland
Data primo volo	1910
Proprietario	Geoffrey de Havilland
Esemplari	1
Costo unitario	£ 400
Altre varianti	Royal Aircraft Factory F.E.2
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,2 m (40 ft 0 in)
Apertura alare	10,07 m (33 ft 0 in)
Superficie alare	31,62 m² (340 ft²)
Peso carico	499 kg (1 100 lb)
Propulsione
Motore	un Iris
Potenza	45 hp (33,5 kW)
Prestazioni
Velocità max	59 km/h (37 mph) al livello del mare
Autonomia	1 h 20 min
dati estratti da Aircraft of the Royal Aircraft Factory[1]
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Il Royal Aircraft Factory F.E.1 (Farman Experimental) era un aereo sperimentale da ricerca ad uso civile progettato e costruito in un unico esemplare dall'imprenditore e progettista britannico Geoffrey de Havilland nel 1910.

Secondo velivolo progettato da de Havilland, l'F.E.1 venne utilizzato da lui stesso durante gli anni dieci ed è il primo velivolo ad assumere la designazione ufficiale Royal Aircraft Factory benché in realtà non sia stato realizzato dall'azienda.

Il F.E.1 era caratterizzato dall'aspetto dei velivoli costruiti dai pionieri dell'aviazione, i modelli realizzati dai fratelli Wright ed i primi Farman. Come il Bristol Boxkite ed altri velivoli contemporanei il pilota era seduto davanti al motore, un 4 cilindri boxer progettato dallo stesso de Havilland e costruito dalla casa automobilistica Iris Motor Company posto in configurazione spingente^[1], e in corrispondenza all'elevone anteriore.

 Regno Unito

• Royal Aircraft Factory

• (EN) Paul R. Hare, Aircraft of the Royal Aircraft Factory, Ramsbury, The Crowood Press, 1999, ISBN 1-86126-209-4.
• (EN) A.J. Jackson, de Havilland Aircraft since 1909, London, Putnam, 1978, ISBN 0-370-30022-X.
• (EN) Peter Lewis, British Aircraft 1809-1914, London, Putnam, 1962.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Royal Aircraft Factory F.E.1

• (EN) Maksim Starostin, Biplane No.2, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 26 luglio 2009.