Figlio del proprietario di una compagnia aerea, iniziò la sua carriera motoristica nella Formula Ford Escort Messico per poi approdare alla Formula Ford 1600 e infine, alla Formula 3 inglese di cui poi si aggiudicò il campionato sponsorizzato dalla BP.
Nel 1977 approdò in Formula 1 con la Hesketh. Riuscì a qualificarsi a tutti i 12 Gran premi in cui partecipò conquistando al massimo il settimo posto in Austria. L'anno seguente passò alla Surtees ma non si qualificò per ben 6 volte: tagliò il traguardo (finendo undicesimo) al Gran Premio di Spagna.
Nel 1979 corse nella Formula Aurora con una Arrows, conquistando il titolo. L'anno dopo tornò in Formula 1 con una Williams privata gestita dal team Penthouse Rizla Racing. Ottenne il nono posto nel Gran Premio di Watkins Glen, con quella che fu l'ultima partenza in un gran premio per una vettura privata, correndo in concorrenza con quella ufficiale del costruttore (negli anni successivi invece vi furono alcune monoposto non gestite direttamente dal costruttore in quanto costruite su ordinazione).
Nella stagione 1982 corse per la March, non conquistando risultati di rilievo nei 3 Gran premi ai quali si qualificò.
Dal 1983 passò alle vetture sport e dal 1985 corse per due stagioni nella Formula Cart.
Regno Unito
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