Stadler Rail
| Stadler Rail SA | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Svizzera
|
| Forma societaria | Società anonima |
| ISIN | CH0002178181 |
| Fondazione | 1942 |
| Fondata da | Ernst Stadler |
| Sede principale | Bussnang |
| Persone chiave |
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| Settore | Metalmeccanica |
| Prodotti | veicoli ferroviari |
| Fatturato | 3,6 miliardi CHF[1] (2023) |
| Utile netto | 139 milioni CHF[1] (2023) |
| Dipendenti | 14 500[1] (2023) |
| Slogan | «Clevere Lösungen auf der Schiene (soluzioni intelligenti sui binari)» |
| Sito web | www.stadlerrail.com |
Stadler Rail SA (anche Stadler Rail Group) è una società costruttrice di veicoli ferroviari, con sede a Bussnang, Svizzera.
Si è anche specializzata in prodotti di nicchia, ed è in particolare una delle ultime aziende produttrici di veicoli per ferrovie a cremagliera, che ne fa di fatto il fornitore principale soprattutto per tutte le ferrovie private svizzere.
Al 2023 Stadler conta nel mondo circa 14 500 dipendenti[1] .
Storia
La Stadler venne fondata nel 1942 da Ernst Stadler. Nel 1945 Stadler inizia a produrre locomotive ad accumulatore e diesel presso Wädenswil e nel 1962 si trasferisce a Bussnang. Nel 1976 diventa società anonima col nome di Stadler Fahrzeuge AG e viene acquistata nel 1989 da Peter Spuhler, attuale proprietario e presidente del consiglio d'amministrazione[1][2]. Nel 2013 Stadler ha costruito il nuovo stabilimento a Fanipal' (Regione di Minsk, Bielorussia) che produce i treni FLIRT, KISS e vagoni del tram Stadler-856 Metelitsa.
Produzione
Trasporto regionale e metropolitano
GTW
I GTW (Gelenktriebwagen, automotrice articolata) sono una famiglia veicoli ferroviari leggeri per trasporto locale che sono caratterizzati dal modulo costruttivo particolare che vede tutto il convoglio spinto da una o più sezioni motrici sulle quali si appoggiano, a due a due, i moduli esterni dotati di carrelli. La società classifica questi veicoli sulla base del rapporto tra il numero di assi motori e il numero totale. Il modello base con due assi motori su un totale di sei è quindi classificato come GTW 2/6. Da quest'ultimo sono derivati il GTW 2/8 (due assi motori su otto), il GTW 4/8 (quattro assi motori su otto; questa versione non è mai stata ordinata) e il GTW 4/12 (quattro assi motori su dodici). Queste automotrici articolate possono essere a trazione diesel o elettrica.
FLIRT
Il FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, treno regionale agile, leggero e innovativo) è un elettrotreno composto, secondo le versioni, da due a sei casse con carrelli intermedi condivisi.
FLIRT H₂
Per le tratte in cui i treni diesel sono ancora in uso, Stadler ha sviluppato il FLIRT H₂ ad idrogeno, con un sistema a batterie. Il primo FLIRT H₂ è stato venduto negli USA nel 2019, consegnando il primo treno a idrogeno per il trasporto ferroviario di passeggeri americano.[3]
KISS
I KISS (acronimo dal tedesco Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug, treno suburbano confortevole, innovativo e scattante) sono una famiglia di elettrotreni a due piani. Originariamente denominati DOSTO (dal tedesco Doppelstock, "doppio piano"), vennero progettati a partire dal 2004, con l'obiettivo di aprire alla Stadler il mercato dei treni a grande capacità.[4][5]
Alta velocità
SMILE
Lo SMILE (Schneller Mehrsystemfähiger Innovative Leichter Expresszug, treno innovativo, espresso, veloce, leggero e multi-sistema) è un elettrotreno ad alta velocità. Ideato come treno per la galleria del Gottardo, è stato acquistato, nel 2014, in 29 esemplari dalle Ferrovie Federali Svizzere, che lo hanno classificato RABe 501 Giruno[6][7][8].
Rotabili su misura
Stadler produce anche veicoli personalizzati su richiesta del cliente. In particolare:
- locomotive[9],
- motrici[10] (tra cui le automotrici AdeS per ARST[11], gli elettrotreni panoramici SPATZ per la linea francese del Monte Bianco, gli elettrotreni Allegra della Ferrovia Retica[12], gli elettrotreni ETR 300 della Ferrovia Circumvesuviana e gli autotreni Regio-Shuttle per la Breisgau-S-Bahn),
- automotrici per ferrovie a cremagliera[13] (tra cui le DE M4c.500 delle Ferrovie della Calabria)
Una DE M4c.500 delle FC - carrozze[14] (tra cui le carrozze panoramiche del Bernina Express[15]).
Altri prodotti
Galleria d'immagini
Regio-Shuttle
Variobahn
Tango
Treno a cremagliera per la ferrovia greca Diakopto-Kalavryta
Carrozza panoramica del Bernina Express
Allegra
SPATZ
Un BTR 813 FLIRT 3 BMU della Regione Autonoma Valle d'Aosta
Stadler M110/M111 (Minsk)
Un autotreno ATR 803 della ferrovia Alifana
Note
- 1 2 3 4 5 6 7 Fatti e cifre 2023. URL consultato il 23 febbraio 2025 (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2018).
- ↑ Chi siamo, su stadlerrail.com. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ↑ FLIRT H2, su stadlerrail.com.
- ↑ KISS 160, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ↑ KISS 200, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ↑ SMILE, su Stadler Rail. URL consultato il 12 gennaio 2018.
- ↑ Elettrotreno ad alta velocità EC 250 (PDF).
- ↑ Presentazione Giruno: Stadler mostra il nuovo treno del San Gottardo all'opera – inizia il procedimento di autorizzazione per quattro Paesi, 18 maggio 2017.
- ↑ Locomotive personalizzate, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ↑ Motrici personalizzate, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ↑ Automotrici diesel-elettriche a scartamento ridotto (PDF). URL consultato il 24 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2018).
- ↑ «ALLEGRA» - Die neue Triebzuggeneration der RhB (PDF), su rhb.ch. URL consultato il 20 gennaio 2022.
- ↑ Cremagliera, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ↑ Carrozze, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ↑ Glacier Express panorama carriages (PDF). URL consultato il 24 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2017).
- ↑ Stadler launches new WINK product line – Arriva becomes first client, in Stadler Rail, 21 novembre 2017. URL consultato il 9 febbraio 2018.
- ↑ Prodotta in versione diesel, diesel + olio vegetale idrogenato, diesel + batterie o elettrico + batterie[16].
- ↑ WINK, su Stadler Rail. URL consultato il 24 gennaio 2018.
- ↑ Tango, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ↑ Tramlink, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ↑ Variobahn, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ↑ Metelitsa, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ↑ Citylink, su Stadler Rail. URL consultato il 26 gennaio 2018.
Voci correlate
- Locomotiva Stadler Euro 9000
- Stazione di Bussnang (serve la sede principale di Stadler Rail)
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stadler Rail
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su stadlerrail.com.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 170495673 |
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