Stelio Montomoli

Stelio Montomoli
	Lo Stelio Montomoli in arrivo a Livorno a febbraio 2025.
Descrizione generale
Tipo	Traghetto
Armatore	Toremar
Proprietà	Toremar
Registro navale	RINA, nº 69009
Porto di registrazione	Portoferraio
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: ; I ; T ; T ; A (India-Tango-Tango-Alfa); Numero MMSI: 247046700; Numero IMO: 8706739 ; Numero di matricola (ITA): PFO131;
Rotta	Livorno ↔ Capraia
Costruttori	Fincantieri
Cantiere	Palermo, Italia
Costruzione n.	5868
Impostazione	2 febbraio 1989
Varo	7 luglio 1990
Consegna	gennaio 1991
Entrata in servizio	16 gennaio 1991
Nomi precedenti	Aethalia (1990-2016)
Intitolazione	Aethalia, toponimo greco dell'Isola d'Elba (1990-2016); Stelio Montomoli,storico presidente della Toremar (dal 2016)
Stato	in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	2 914,87 tsl
Stazza netta	1 620,38 tsn
Portata lorda	891 tpl
Lunghezza	93,25 m
Larghezza	16,01 m
Altezza	3,99 m
Pescaggio	4 m
Propulsione	2 motori GMT 4S 16cyl-Vee, 5 692 kW
Velocità	18 nodi (33,34 km/h)
Capacità di carico	96 auto o 160 m.l. di carico merci
Equipaggio	19
Passeggeri	697
	Stelio Montomoli, su Pianeta Navi. URL consultato l'11 aprile 2025.; Aethalia, su Navi e Capitani. URL consultato l'11 aprile 2025.
	voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

Lo Stelio Montomoli è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Toremar.

Caratteristiche

Il traghetto, è stato costruito appositamente per effettuare traversate di breve durata, e dispone esclusivamente di servizi essenziali come bar, area giochi per bambini, sala poltrone e solarium sul ponte esterno; è inoltre coperto dalla connessione wi-fi durante la traversata. La capacità di trasporto è pari a 697 passeggeri e 96 automobili al seguito^[2].

Nave ammiraglia della flotta Toremar, è stato il secondo traghetto della compagnia a portare il nome Aethalia^[3], derivato dal toponimo greco dell'isola d'Elba, dopo l'omonimo traghetto messo in servizio nel 1956 e venduto nel 1988 che fu il primo moderno Roll-on/roll-off in servizio in Italia

Nell'ottobre del 2016, nonostante l'attaccamento della popolazione elbana al suo nome,^[3] d'importante rilevanza simbolica, il traghetto è stato ribattezzato Stelio Montomoli, in onore del presidente di Toremar scomparso nel giugno dello stesso anno.^[4]

La propulsione è affidata a una coppia di motori Fiat-GMT da 16 cilindri in grado di erogare una potenza complessiva di 5.692 kW; la velocità massima raggiungibile è pari a 18 nodi.

Servizio

Progettato come un'evoluzione dei traghetti classe Piero della Francesca, viene varato il 7 luglio 1990 nel cantiere navale Fincantieri di Palermo con il nome di Aethalia e consegnato nel gennaio del 1991 alla compagnia regionale toscana Toremar. Il 16 gennaio 1991 entra ufficialmente in servizio nei collegamenti tra Piombino e Portoferraio in sostituzione del Capo Bianco. Negli anni successivi opera saltuariamente anche sulla Livorno-Gorgona-Capraia-Portoferraio.^[5]

Nel novembre del 2011 viene sottoposto a lavori di ristrutturazione nei cantieri navali Fincantieri di Palermo, durante i quali vengono installate delle controcarene al fine di aumentarne la riserva di galleggiabilità. Terminati i lavori, nel gennaio del 2012 torna momentaneamente in servizio nei collegamenti tra Livorno, Gorgona e Capraia in sostituzione del Liburna. Nel giugno successivo torna regolarmente in servizio tra Piombino e Portoferraio.^[5]

Dal 2016 al 2025 viene saltuariamente impiegato nel periodo invernale sulla Livorno-Capraia in sostituzione del Liburna, nei periodi di manutenzione ordinaria di quest'ultimo.

Il 24 febbraio 2025, servizio in modo permanente sulla Livorno-Capraia in sostituzione del Liburna, trasferito in flotta Moby Lines.^[6]