Stutz Vertical Eight

Stutz Vertical Eight
Una Stutz Vertical Eight DV-32 cabriolet del 1930
Descrizione generale
Costruttore	Stutz Motor Company
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Roadster Cabriolet
Produzione	dal 1926 al 1935
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Passo	da 3400 a 3680 mm

La Vertical Eight è un'autovettura di lusso prodotta dalla Stutz dal 1926 al 1935.

La prima versione della vettura, che venne denominata AA, debuttò nel 1926. Aveva una meccanica molto moderna. In particolare, era fornita di freni idraulici e di un telaio all'avanguardia. Il motore era a otto cilindri in linea con doppia accensione. Sebbene la carrozzeria fosse piuttosto pesante, la Vertical Eight era tra le vetture più veloci del mercato statunitense, battuta solo dalle Duesenberg.

Nel 1927 debuttò la nuova versione, che fu denominata BB. Era dotata di un motore più grande. Quest'ultimo fu ampliato nuovamente due anni dopo. Nel 1931 debuttò invece la DV-16, che era caratterizzata da un motore a quattro valvole per cilindro e da una distribuzione a doppio albero a camme in testa. La vecchia versione continuò ad essere commercializzata con il nome di E-16.

Durante la Grande depressione le vendite diminuirono drasticamente, e quindi il modello uscì di produzione nel 1935. L'anno successivo fallì invece la Stutz.

La Vertical Eight partecipò con un discreto successo alle competizioni automobilistiche. Si piazzarono al secondo posto alla 24 Ore di Le Mans del 1928 ed al decimo posto alla 500 Miglia di Indianapolis del 1930.

• (EN) Richard Langworth, Encyclopedia of American Cars 1930-1980, New York, Beekman House, 1984, ISBN 0-517-42462-2.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stutz Vertical Eight

• (EN) La Stutz Vertical Eight su "conceptcarz.com", su conceptcarz.com.
• (EN) How Stutz Cars Work, su auto.howstuffworks.com.
• (EN) La Stutz Vertical Eight su hemmings.com", su hemmings.com.