T7 (autoblindo)
| T7 Armored Car | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | autoblindo |
| Equipaggio | 4 |
| Costruttore | Holabird Quartermaster Depot |
| Data impostazione | 1929 |
| Data primo collaudo | 1930 |
| Data entrata in servizio | 1930 |
| Esemplari | 6 |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4,64 m |
| Larghezza | 2,18 m |
| Altezza | 2,26 m |
| Peso | 3,96 t (a pieno carico) 2,8 t (a vuoto) |
| Capacità combustibile | 113 litri |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Franklin 6 cilindri a benzina raffreddato ad aria |
| Potenza | 91 hp |
| Trazione | ruote 4x4 |
| Sospensioni | a balestra |
| Prestazioni | |
| Velocità | 88,5 km/h |
| Autonomia | 579 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 × Browning M1921 calibro .50 (12,7 mm) |
| Armamento secondario | 2 × Browning M1919 calibro .30 (7,62 mm) |
| Corazzatura | massimo 6, 35 mm |
| voci di autoblindo presenti su Wikipedia | |
La T7 Armored Car era un prototipo di autoblindo prodotto dalla Holabird Quartermaster Depot per l'Esercito statunitense nel 1930.[1] Tutti e sei i veicoli prodotti, contrassegnati USA W1310, USA W1311, USA W1312, USA W1313, USA W1314 e USA W1315, erano mezzi ruotati 4x4, con un motore a benzina con raffreddamento ad aria Franklin da 6 cilindri e un equipaggio di 4 persone.[2] L'armamento era costituito da una mitragliatrice pesante (o HMG) Browning M1921 calibro .50 (12,7 mm) raffreddata ad acqua e due mitragliatrici Browning M1919 calibro .30 raffreddate ad aria.[2]
Progetto
L'autoblindo T7 era un veicolo a 4x4 ruote, spinta da un motore a benzina Franklin a 6 cilindri, raffreddato ad aria. Era armata con una mitragliatrice Browning M1921 da 12,7 mm e due mitragliatrici M1919 da 7,62 mm, ed era gestita da un equipaggio di 4 persone.[2] Le autoblindo T7 erano simili alle autoblindo T6, T8 , T9 e T10, in quanto erano tutte basate su un telaio di automobile o camion, e venivano blindate e costruite dall'U.S. Quartermaster Corps, Holabird Depot, in Maryland. Il T7 fu la seconda autoblindo costruita a Holabird.[1]
Produzione
La T7 era costruita da Holabird Quartermaster Depot, con la produzione che iniziò nel 1929 e si concluse nel 1930. Furono completati solo sei veicoli. Uno dei veicoli prodotti fu convertito in seguito in un'autoblindo T6.[2]
Impiego
I prototipi dell'autoblindo T7 furono testati dall'Esercito statunitense all'inizio degli anni '30, principalmente presso il poligono di tiro di Aberdeen, nel Maryland. Le valutazioni si concentrarono sulla mobilità e l'affidabilità, e fu provata su vari tipi di terreno, comprese strade e percorsi fuoristrada.
L'autoblindo T7 non ebbe alcun impiego operativo al di là dei test e delle valutazioni prototipali nei primi anni '30. I sei esemplari furono utilizzati esclusivamente a scopo sperimentale. Verso la metà degli anni '30 furono gradualmente ritirate dal servizio, in quanto l'esercito si stava orientando verso veicoli da ricognizione e semicingolati più avanzati.[3]
Note
- 1 2 T6 to T10 (PDF), su warwheels.net. URL consultato il 4 giugno 2026.
- 1 2 3 4 T7 Armored Car, su warwheels.net. URL consultato il 4 giugno 2026.
- ↑ Wheeled Fighitng Vehicles (PDF), su warwheels.net. URL consultato il 4 giugno 2026.
Bibliografia
- Duncan Crow e Robert J. Icks, Encyclopedia of Armoured Cars and Half-Tracks, Secaucus, N.J., Chartwell Books, 1976, ISBN 978-0890090589.
- David R. Haugh, Searching for Perfection: An Encyclopedia of U.S. Army T-Series Vehicle Development 1925-1958, Andover, Portrayal Press, 1999, ISBN 978-0938242338.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) T7 Armored Car, su warwheels.net.