Tesla Cybertruck

Tesla Cybertruck
Descrizione generale
Costruttore	Tesla
Tipo principale	Pick-up
Produzione	dal 2023
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	5682,9 mm
Larghezza	2413,3 mm
Altezza	1790,8 mm
Passo	3810 mm
Massa	da 3009 a 3113 kg
Altro
Assemblaggio	Giga Texas
Stile	Franz von Holzhausen

Il Tesla Cybertruck è un pick-up a 4 porte a propulsione elettrica dotato di batteria agli ioni di litio ricaricabile progettato dalla casa automobilistica statunitense Tesla e prodotto dalla fine del 2023.

In principio al debutto nel 2019 non è stato considerato un mezzo definitivo quanto, più propriamente, una concept car, e negli anni seguenti la presentazione è stato soggetto a numerose modifiche^[1] strutturali^[2] nonché ritardi progettuali,^[3] per adeguarsi alle norme di omologazione dei vari Paesi in cui è prevista la commercializzazione.^[4]

Uno dei primi esemplari prodotti è stato battuto all'asta dal Petersen Automotive Museum per circa 400 mila dollari.^[5]

La presentazione è avvenuta il 21 novembre 2019 presso il Tesla Design Studio di Hawthorne, in California. Non è un caso che l'evento sia stato programmato lo stesso mese, anno e luogo in cui fu ambientato il film Blade Runner, di cui il Cybertruck riprende gli stilemi.

Per dimostrare la resistenza del veicolo e la supposta infrangibilità dei vetri, il designer Franz von Holzhausen ha scagliato una palla in acciaio contro i vetri laterali, i quali, tuttavia, si sono rotti.^[6] Il CEO di Tesla Elon Musk si è giustificato dicendo che durante le prove condotte poco prima della presentazione i vetri avevano resistito all'urto.

Nonostante questo inconveniente, in cinque giorni il veicolo aveva già ricevuto 250 000 pre-ordini.^[7]

Nella parte finale della presentazione del Cybertruck, si è intravisto un quad, denominato Tesla Cyberquad. Una versione giocattolo di quest'ultimo, guidabile da bambini, è stata poi commercializzata da Tesla.^[8]

L'evento di consegna ufficiale a clienti privati dei primi Cybertruck definitivi si è tenuto il 30 Novembre 2023 presso la Giga Factory di Austin in Texas.^[9]

Nonostante le aspettative iniziali e l'elevato numero di preordini, il Cybertruck ha registrato risultati commerciali deludenti. Nel 2024 Tesla ha venduto circa 38.965 unità negli Stati Uniti^[10], mentre nel 2025 le vendite sono crollate del 48%, attestandosi a sole 20.237 unità^[11]. Il veicolo è attualmente commercializzato in un numero limitato di mercati: Stati Uniti, Canada, Messico, e più recentemente in alcuni paesi del Medio Oriente come Qatar, Emirati Arabi Uniti e Arabia Saudita.

Il calo delle vendite è stato attribuito a diversi fattori, tra cui difficoltà produttive, problemi di prezzo, numerosi richiami per difetti tecnici e il raffreddamento della domanda generale per i veicoli elettrici. La performance del Cybertruck si è rivelata significativamente inferiore alle proiezioni iniziali di Elon Musk, che aveva parlato di un potenziale produttivo annuale di 250.000 unità, e ha contribuito a un declino generale delle vendite Tesla nel mercato statunitense.

Il Cybertruck utilizza un telaio monoscocca definito "esoscheletro",^[12] come la maggior parte delle autovetture, invece che un telaio a longheroni con carrozzeria separata tipico dei pick-up, in quanto questo tipo di configurazione impedirebbe l'alloggio del pacco batteria sotto il pianale. Per la carrozzeria sono stati utilizzati dei pannelli in acciaio inox laminati a freddo con spessore di 3 mm che non possono essere curvati come sulle vetture convenzionali ma solo piegati lungo linee rette; il design risulta squadrato e geometrico ed è stato paragonato ai low-poly o agli origami. La lamiera di acciaio inossidabile esterna può resistere a colpi di proiettili calibro 9 mm.^[13]

L'interno è caratterizzato da linee rette ed elementi minimalistici e, nel pieno rispetto della tradizione Tesla, al centro del cruscotto c'è un display da 17 pollici montato orizzontalmente. L'abitacolo ha 6 posti a sedere disposti su due file, con il sedile centrale anteriore che può essere ripiegato e trasformato in un bracciolo centrale. Lo specchietto retrovisore centrale è digitale e funziona attraverso una telecamera posteriore, non sono presenti specchietti retrovisori tradizionali.

Il cassone posteriore è lungo 2 m ed è dotato di un portellone con pedana estraibile per facilitare il carico. Il vano di carico è inoltre dotato di un tettuccio elettrico.

Inizialmente erano previste 3 versioni: Single Motor RWD, Dual Motor AWD, Tri Motor AWD (chiamata Cyberbeast).

La versione Single Motor RWD aveva un'accelerazione 0-100 km/h in 6,5 s e autonomia di circa 560 km. Per contenere i costi era privata di diversi elementi presenti negli altri modelli: ad esempio aveva sospensioni a molla classica e non quelle pneumatiche adattive. Inizialmente promessa a un prezzo competitivo, è sparita e ricomparsa spesso nel configuratore per poi essere tolta definitivamente a settembre 2025.

La versione Dual Motor AWD ha: accelerazione 0-100 km/h in 4,3 s, autonomia 523 km, trasmissione a due motori integrale, vano di carico da 3.423,5 litri, lunghezza del vano di 2 m, capacità di traino di 4.990 kg, autopilot e sospensioni pneumatiche adattive di serie, altezza da terra fino a 40,64 cm, 5 posti a sedere.

La versione Tri Motor AWD (Cyberbeast) ha: accelerazione 0-100 km/h in 2,7 s, autonomia di 515 km, trasmissione a tre motori integrale, vano di carico da 3.423,5 litri, lunghezza del vano di 2 m, capacità di traino di 4.990 kg, autopilot e sospensioni pneumatiche adattive di serie, altezza da terra fino a 40,64 cm, 5 posti a sedere.

Il Cybertruck utilizza delle sospensioni attive che livellano il mezzo in base al peso del carico trasportato. La presenza a bordo di un inverter consente di alimentare apparecchi elettrici con una tensione che va da 120 a 240 V.

Nel gennaio 2020 la rivista statunitense Automobile Magazine ha nominato il Cybertruck come "Concept Car of the Year" per il 2019.^[14]

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tesla Cybertruck

• Sito ufficiale Tesla Cybertruck, su tesla.com.