Variante Aurelia

Variante Aurelia
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Toscana
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	Grosseto sud
Fine	Stagno Nord
Lunghezza	131,3 km
Provvedimento di istituzione	Legge 17 maggio 1928, n. 1094
Gestore	Anas
Percorso
Strade europee
La variante Aurelia presso Livorno

La variante Aurelia è una strada di grande comunicazione, classificata amministrativamente come parte della SS 1, che è parallela alla vecchia Via Aurelia tra Grosseto e Livorno, la quale è stata declassata a strada provinciale al momento della realizzazione di questa arteria negli anni novanta.

Si presenta come una superstrada a carreggiate separate (strada extraurbana principale), con due corsie per senso di marcia e ampia banchina pavimentata.

Il transito lungo la superstrada è gratuito, l'attuale limite massimo di velocità è di 110 km/h (90 km/h in alcune tratte, tra cui tutta quella in cui funge da tangenziale a Livorno). È in progetto l'adeguamento agli standard autostradali nell'ambito del completamento dell'autostrada A12 da Tarquinia a Cecina, nella cui località si attesta attualmente la sua parte terminale meridionale.

La superstrada prosegue verso nord, seguendo la costa e fungendo da tangenziale orientale alla città di Livorno. L'intera superstrada permette un collegamento molto rapido tra le due città toscane, se non per un brevissimo tratto proprio a sud di Livorno, il cosiddetto "lotto zero", di circa 6 km, da Chioma al Maroccone. Il segmento attraversa la frazione livornese di Quercianella e il Romito. Tale percorso è in estate soggetto ad aumento del traffico, a causa della presenza di numerosi turisti. I lavori nel lotto zero non hanno ancora avuto inizio a causa delle difficoltà presentate al tracciato dal territorio: andrebbe infatti quasi totalmente realizzato in gallerie, comportando quindi elevati costi di realizzazione e un elevato impatto ambientale. La tratta Maroccone-Montenero, di 4 km, terminata a fine anni novanta, presenta una galleria lunga circa 2 km (il tunnel di Montenero). Sulle principali uscite si riallaccia ai percorsi della Via Aurelia vecchia, rispettivamente SP152 e SP39 nelle provincie di Grosseto e Livorno, tranne che per le uscite di "Grosseto sud", dove si riallaccia alla SP154, "Follonica est" dove si allaccia alla SS439, e presso lo svincolo di Venturina Terme, dove si allaccia direttamente alla SS398 Val di Cornia (bretella di Piombino).

Dall'inizio sino all'innesto dell'autostrada A12 a Rosignano Marittimo fa parte dell'itinerario internazionale E80.

La superstrada, nel tratto Cecina Nord-Barriera di Rosignano (dal km 210 al km 207 della autostrada A12), è stata trasformata in sede in autostrada, divenendo quindi competenza SAT e non più Anas, e pertanto soggetta al pagamento del pedaggio (richiesto anche a coloro che non vogliono proseguire verso Collesalvetti in autostrada, ma con tariffa fissa a sistema aperto, richiesta al nuovo casello di Rosignano). Nel tratto finale dal bivio per la strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno al casello di Livorno la strada ha caratteristiche autostradali (in quanto era il vecchio percorso terminale dell'autostrada A12 fino al 1993) ed è sotto gestione di Società Autostrada Ligure Toscana, che però non ne richiede il pagamento fino al casello autostradale, facendo sì che la percorrenza sia gratuita fino a Stagno nord.

La variante è composta da tre principali tronconi, separati tra loro:

• 105,8 km Grosseto Sud-Cecina Nord,
• 13,3 km Rosignano-Quercianella,
• 12,2 km Antignano-Inizio A12

• Superstrada
• Strada statale 1 Via Aurelia
• Autostrada Tirrenica