上総一ノ宮駅
| 上総一ノ宮駅[* 1] | |
|---|---|
.jpg) 西口（2020年9月） | |
|
かずさいちのみや Kazusa-Ichinomiya | |
 | |
| 所在地 | 千葉県長生郡一宮町一宮2640-2 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■外房線 |
| キロ程 | 43.0 km（千葉起点） |
| 電報略号 | チミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,674人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）4月17日[1] |
| 備考 | 直営駅 |
| |
歴史
- 1897年（明治30年）4月17日：房総鉄道大網 - 当駅間開業に伴い、一ノ宮駅として開設[1]。旅客・貨物取扱い[2]。
- 1899年（明治32年）12月13日：当駅 - 大原間延伸開業[1]。
- 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる[1]。
- 1916年（大正5年）1月1日：上総一ノ宮駅に改称。駅名の重複を解消するためであり、同じ日にはそれまで当駅と同名を称していた3か所の「一ノ宮駅」も三河一宮駅、尾張一ノ宮駅（現・尾張一宮駅）、長門一ノ宮駅（現・新下関駅）に改称している[3]。
- 1971年（昭和46年）7月1日：貨物扱い廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。東京近郊区間に組み込まれる[報道 1]。
- 2013年（平成25年）3月18日：全ホームメロディ化。
- 2018年（平成30年）12月27日：1・2番線ホームに待合室を整備[報道 2]。
- 2020年（令和2年）7月1日：2020年東京オリンピックのサーフィン競技が最寄りの釣ヶ崎海岸で開催されるのに伴い[注 1]、東口（ICカード専用改札口）を開設[4][報道 3][新聞 1]。
- 2022年（令和4年）7月31日：みどりの窓口の営業を終了[5][6]。
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リニューアル前の西口駅舎（2012年1月）
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。木造駅舎を備える。ホーム間はエレベーターを備えた跨線橋で連絡している。改札は西口（駅舎側）と東口（跨線橋上）の2か所あり、東口はICカード専用の改札口（精算機・ICカードチャージ機未設置）である[4]。茂原統括センターの直営駅。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■外房線 | 下り | 大原・勝浦・安房鴨川方面[7] | 一部列車は2・3番線 |
| 2・3 | 上り | 千葉・東京方面[7] |
- 付記事項
- 2番線は主に蘇我・千葉方面の当駅折り返しの始発に使用することが多い。
- 案内標などには明記はされていないが、夜間の数本の下り列車は、本来上り列車が使用する3番線から発車する。
- 外房線の普通・快速列車は原則として当駅を境に運行系統が分離されており、京葉線・総武快速線直通の快速列車をはじめ、多くの列車が当駅を終着・始発としている。また、特急「わかしお」の一部も当駅が終着・始発となる。
- 起点の千葉駅から当駅までは複線区間、当駅から東浪見駅までは単線区間となる。
- 三門駅・浪花駅のホームは10両編成に対応していない。このため、当駅より大原寄りの区間では特急を除き、8両以下の編成で運行される。
- 主本線を発着する場合は通過が可能[8]。
- 八積寄りに短い引上げ線があり、主に分割併合で使用される[8]。
- 東浪見寄りにある電留線（電留0番 - 電留2番線、15両対応）は、各線とも最大3編成留置可能[8]。
- 夜間、2番線に京葉線直通1本、電留線に総武快速線直通2本、京葉線直通1本、ワンマン普通列車（2両）1本が留置される。
- 京葉線直通とワンマン普通列車は、電留0番線に縦列で留置される（手前が京葉線直通、奥がワンマン車両）。
西口改札（2022年2月）
東口改札（2022年2月）
駅ホーム（2022年2月）
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は2,674人である[JR 1]。
1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 | |
| JR | 千葉県 | ||||
| 1990年（平成2年） | 3,092 | [県 1] | |||
| 1991年（平成3年） | 3,150 | [県 2] | |||
| 1992年（平成4年） | 3,273 | [県 3] | |||
| 1993年（平成5年） | 3,254 | [県 4] | |||
| 1994年（平成6年） | 3,219 | [県 5] | |||
| 1995年（平成7年） | 3,218 | [県 6] | |||
| 1996年（平成8年） | 3,218 | [県 7] | |||
| 1997年（平成9年） | 3,225 | [県 8] | |||
| 1998年（平成10年） | 3,242 | [県 9] | |||
| 1999年（平成11年） | 3,215 | [県 10] | |||
| 2000年（平成12年） | 3,154 | [JR 2] | [県 11] | ||
| 2001年（平成13年） | 3,113 | [JR 3] | [県 12] | ||
| 2002年（平成14年） | 3,065 | [JR 4] | [県 13] | ||
| 2003年（平成15年） | 3,059 | [JR 5] | [県 14] | ||
| 2004年（平成16年） | 3,050 | [JR 6] | [県 15] | ||
| 2005年（平成17年） | 3,059 | [JR 7] | [県 16] | ||
| 2006年（平成18年） | 3,111 | [JR 8] | [県 17] | ||
| 2007年（平成19年） | 3,089 | [JR 9] | [県 18] | ||
| 2008年（平成20年） | 3,100 | [JR 10] | |||
| 2009年（平成21年） | 3,112 | [JR 11] | |||
| 2010年（平成22年） | 3,052 | [JR 12] | |||
| 2011年（平成23年） | 2,951 | [JR 13] | [県 19] | ||
| 2012年（平成24年） | 832 | 2,128 | 2,961 | [JR 14] | [県 20] |
| 2013年（平成25年） | 846 | 2,146 | 2,993 | [JR 15] | [県 21] |
| 2014年（平成26年） | 858 | 2,087 | 2,945 | [JR 16] | [県 22] |
| 2015年（平成27年） | 888 | 2,091 | 2,979 | [JR 17] | [県 23] |
| 2016年（平成28年） | 901 | 2,060 | 2,962 | [JR 18] | [県 24] |
| 2017年（平成29年） | 937 | 2,065 | 3,002 | [JR 19] | [県 25] |
| 2018年（平成30年） | 967 | 2,048 | 3,016 | [JR 20] | [県 26] |
| 2019年（令和元年） | 926 | 2,050 | 2,976 | [JR 21] | [県 27] |
| 2020年（令和2年） | 561 | 1,627 | 2,188 | [JR 22] | [県 28] |
| 2021年（令和3年） | 689 | 1,684 | 2,373 | [JR 23] | [県 29] |
| 2022年（令和4年） | 831 | 1,734 | 2,566 | [JR 24] | [県 30] |
| 2023年（令和5年） | 917 | 1,713 | 2,631 | [JR 25] | [県 31] |
| 2024年（令和6年） | 968 | 1,706 | 2,674 | [JR 1] | |
駅周辺
一宮町の中心市街地に位置する。当駅は東京・千葉方面からの快速電車終着駅であるため、駅周辺では住宅開発が進みつつある。サーファーの聖地や別荘地としても知られるため、サーフショップやカフェ、宿泊施設などが千葉県道30号飯岡一宮線（九十九里ビーチライン）沿いを中心に点在する[9]。また、木造空き店舗をリノベーションしたサテライト・オフィスSUZUMINE（すずみね）などサーフィンと仕事を両立できる複合施設が整備されている[10]。
- 玉前神社（上総国一宮） - 駅名の由来となった神社。
- 国道128号（房総横断道路）
- 千葉県道30号飯岡一宮線（九十九里ビーチライン）
- 千葉県道148号南総一宮線
- 千葉県道228号一宮停車場線
- 一宮町役場
- 千葉地方裁判所一宮支部
- 茂原警察署一宮幹部交番
- 千葉県立一宮商業高等学校
- 一宮町立一宮中学校
- 一宮町立一宮小学校
- 一宮郵便局
- JA長生一宮支店
- 千葉銀行一宮支店
- 一宮乗馬センター
- 一宮城跡（一宮陣屋）
- 九十九里浜一宮海水浴場
- 釣ヶ崎海岸[注 1]
- 小湊鉄道「一宮駅」停留所
一宮町役場
千葉地方裁判所一宮支部
釣ヶ崎海岸鳥居
玉前神社.JPG)
一宮城（大手門）
その他
隣の駅
脚注
注釈
- 1 2 距離的には東浪見駅が最寄りだがアクセス手段が未整備であるため、当駅が2020年東京オリンピックにおけるアクセシブルルートとなっていた[11]。
出典
- 1 2 3 4 5 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、22-23頁。
- 1 2 3 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、614-615頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 今尾恵介『日本全国駅名めぐり』日本加除出版、2018年、123頁。ISBN 978-4-8178-4482-8。
- 1 2 “上総一ノ宮駅東口開設について”. 一宮町. 2020年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月16日閲覧。
- ↑ “駅の情報（上総一ノ宮駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月1日閲覧。
- ↑ “現業機関における柔軟な働き方の実現について 窓口閉鎖・営業統括センター化提案!!” (PDF). 国鉄労働組合千葉地方本部 (2022年4月27日). 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月27日閲覧。
- 1 2 「JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（上総一ノ宮駅）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- 1 2 3 今尾恵介『JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳vol.4 水戸・千葉支社管内編』学研プラス、2010年3月19日。ISBN 978-4056057652。
- ↑ “サーフタウン一宮町”. 一宮町. 2020年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
- ↑ “取組団体の紹介「千葉県一宮町」”. 総務省. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
- ↑ “会場 釣ヶ崎海岸サーフィンビーチ”. 東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会. 2020年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
報道発表資料
- 1 2 『首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2004年8月23日。オリジナルの2019年7月9日時点におけるアーカイブ。2019年7月29日閲覧。
- ↑ 『千葉支社管内の駅がますます使いやすくなります! 〜よりご利用いただきやすい設備へのリニューアルを進めています〜』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2018年12月26日。オリジナルの2020年5月19日時点におけるアーカイブ。2020年5月19日閲覧。
- ↑ 『上総一ノ宮駅が変わります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2020年1月31日。オリジナルの2020年1月31日時点におけるアーカイブ。2020年1月31日閲覧。
新聞記事
- ↑ 「上総一ノ宮駅「東口」7月1日開設 五輪サーフィン会場玄関口」『千葉日報』2020年6月29日。オリジナルの2020年6月30日時点におけるアーカイブ。2020年6月30日閲覧。
利用状況に関する資料
- JR東日本
- 1 2 「各駅の乗車人員 2024年度 101位以下（4）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外（4）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2014年度 ベスト100以外（4）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100以外（4）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100以外（4）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100以外（4）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100以外（4）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100以外（4）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2020年度 101位以下（4）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2021年度 101位以下（4）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2022年度 101位以下（4）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2023年度 101位以下（4）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年5月1日閲覧。
- 千葉県
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 駅別1日平均運輸状況』
(Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。 - ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
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- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
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- ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
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関連項目
外部リンク
- 駅の情報（上総一ノ宮駅）：JR東日本
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