BYD Dolphin G

BYD Dolphin G
Ilustracja
BYD Dolphin G
Producent

BYD Auto

Projektant

Wolfgang Egger

Zaprezentowany

Maj 2026

Okres produkcji

od 2026

Miejsce produkcji

Węgry Segedyn

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Napęd

przedni

Długość

4160 mm

Szerokość

1825 mm

Wysokość

1575 mm

Rozstaw osi

2610 mm

Masa własna

1440–1555 kg

Liczba miejsc

5

Bagażnik

425-1225 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

BYD Atto 2 DM-i

Konkurencja

Honda Jazz e:HEV
MG 3 Hybrid+
Renault Clio Hybrid
Toyota Yaris Hybrid

BYD Dolphin G – hybrydowy samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką BYD od 2026 roku.

Historia i opis modelu

BYD Dolphin G - tył
BYD Dolphin G - kokpit

Pod koniec maja 2026 roku BYD Auto przedstawił swój pierwszy w historii model opracowany specjalnie na potrzeby rynku europejskiego w postaci miejskiego hatchbacka Dolphin G[1]. Samochód przyjął ewolucyjny zakres zmian wobec starszego Dolphina, w przeciwieństwie do niego zyskując nie elektryczny, lecz hybrydowy napęd. Samochód zyskał strzeliste i ostre linie, z wysoko osadzonymi reflektorami o trójkątnym kształcie, a także linią boczną z charakterystycznym załamaniem na wysokości bagażnika. Tylną część nadwozia zwieńczyły wąskie, dwuczęściowe lampy biegnące przy krawędzi szyby[2].

Proporcje samochodu zostały dostosowane do preferencji europejskich nabywców, przez co np. aranżacja przestrzeni wewnątrz została podyktowana możliwości transportu do 5 pasażerów poprzez 2,61-metrowy rozstaw osi[3]. Poza 425-litrowym bagażnikiem, pod jego podłogą wygospodarowano jeszcze dodatkowy schowek o pojemności 45 litrów. Kokpit z kolei upodobniono do innych konstrukcji firmy: przez trójramienną kierownicą znalazł się cyfrowy wyświetlacz zegarów o przekątnej 8,8 cala, a w centralnym punkcie deski rozdzielczej wygospodarowano główny, dotykowy ekran o przekątnej 10,1 cala w wersji podstawowej lub do 12,8 cala w topowych specyfikacjach[3]. W górnej części konsoli centralnej przewidziano niewielki panel podstawowych fizycznych przycisków, a także ładowarkę indukcyjną do smartfona oraz uchwyt na kubki[3].

Sprzedaż

Inaczej niż w przypadku dotychczasowych samochodów BYD Auto, do produkcji Dolphina G nie przeznaczono żadnych z rodzimych zakładów firmy w Chinach, lecz nowo wybudowaną pierwszą europejską fabrykę w węgierskim Segedynie[4]. Samochód trafił do sprzedaży na rynkach Europy Zachodniej i Środkowej tuż po premierze, w pierwszej połowie czerwca 2026 roku, stanowiąc konkurencję dla hybrydowych samochodów subkompaktowych jak m.in. Toyota Yaris[5].

Dane techniczne

W przeciwieństwie do konkurencyjnych konstrukcji i nietypowo dla miejskich samochodów, BYD Dolphin G nie został wyposażony w konwencjonalny zamknięty układ hybrydowy, lecz napęd typu PHEV[6]. W ten sposób, jego charakterystyczną cechą jest powiększona bateria o pojemności 7,42 kWh lub 18,3 kWh umożliwiająca doładowanie z ładowarki oraz poruszanie się w trybie elektrycznym do odpowiednio ok. 40 kilometrów lub 105 kilometrów WLTP[6]. Napęd piątej generacji o przydomku "DM 5.0" oparto na wolnossącym, benzynowym silniku o pojemności 1,5 litra, mocy 95 KM i 120 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dodatkowo, wsparł go silnik elektryczny o mocy 163 KM mocy i 210 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który w warunkach miejskich ma docelowo być głównym źródłem napędzania pojazdu[6]. Łączna moc systemowa Dolphina G waha się od 175 do 212 KM, umożliwiając sprint od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy i maksymalną prędkość 180 km/h[7].

Przypisy