Baojun Xiangjing
 Baojun Xiangjing EV | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Grudzień 2024 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Napęd | |
| Długość |
5005 mm |
| Szerokość |
1900 mm |
| Wysokość |
1490-1505 mm |
| Rozstaw osi |
2900 mm |
| Masa własna |
1840-1905 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
BYD Seal 07 DM-i |
Baojun Xiangjing – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką Baojun od 2025 roku.
Historia i opis modelu
W grudniu 2024 roku gamę chińskiej marki Baojun poszerzył kolejny model powstały w ramach nowej strategii produktowej opartej na zelektryfikowanych układach napędowych. Duża, ponad 5-metrowa limuzyna Xiangjing została zbudowana w dwóch wariantach stylistycznych, odróżniających się innym pasem przednim w zależności od źródła napędu[1]. Wariant elektryczny zyskał strzelisty kształt zderzaka z niewielkim dolnym wlotem powietrza i łezkami pod obłymi reflektorami. Wersja hybrydowa otrzymała z kolei węższe lampy połączone listwą świetlną oraz większy wlot powietrza w zderzaku. Sylwetka pojazdu stała się smukła, z chowanymi klamkami, krótkim zwisem tylnym i łagodnie opadającą linią dachu.
Kabina pasażerska została utrzymana w luksusowo-minimalistycznej estetyce, z wysoko zabudowanym i szerokim tunelem środkowym, dwiema tackami z ładowarkami indukcyjnymi na smartfona i dwoma wyświetlaczami. Pierwszy, przed kierowcą przejął funkcję cyfrowych zegarów, a drugi, dotykowy o przekątnej 15,6 cala objął funkcję centralnego systemu multimedialnego[2].
Sprzedaż
Baojun Xiangjing został zbudowany wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży niespełna pół roku po prezentacji pierwszych informacji na temat modelu i rozpoczęciu się produkcji[3]. Pierwsze zamówienia na sedana rozpoczęto zbierać w kwietniu 2025 roku, z ceną 132 800 juanów za podstawową specyfikację[2].
Dane techniczne
Baojun Xiangjing powstał zarówno z myślą o w pełni elektrycznym, jak i spalinowo-elektrycznym typu PHEV. Tę pierwszą napędził silnik elektryczny o mocy 249 KM i 310 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z baterią o pojemności 69 kwh i ok. 600 kilometrów zasięgu w chińskim cyklu pomiarowym CLTC. Wersja hybrydowa typu plug-in zyskała turbodoładowany silnik benzynowy o pojmności 1,5 litra i mocy 104 KM oraz elektryczny o mocy 214 KM, dzięki baterii o pojemności 20 kWh oferując do ok. 140 kilometrów elektrycznego zasięgu[2].
Przypisy
- ↑ Baojun Xiangjing over 5 meters long debuts in China, available in EV and PHEV. [dostęp 2025-10-26]. (ang.).
- 1 2 3 Baojun Xiangjing Sedan Officially Opens for Pre Orders. [dostęp 2025-10-26]. (ang.).
- ↑ SGMW rolls off Baojun Xiangjing's first mass-produced unit. [dostęp 2025-10-26]. (ang.).