Chery Fengyun
 Chery Fengyun – przód | |
| Inne nazwy |
Chery A11 |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1999–2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy liftback |
| Silniki |
benzynowy 1.6 l R4 |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa skrzynia manualna |
| Długość |
4300 – 4500 mm |
| Szerokość |
1682 mm |
| Wysokość |
1424 mm |
| Rozstaw osi |
2500 – 2600 mm |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Chery Fengyun – samochód osobowy klasy aut kompaktowych, produkowany w latach 1999–2006 pod chińską marką Chery.
Historia
Chery Fengyun to pierwszy samochód produkowany przez chińską marką Chery. Auto jest licencyjną wersją SEAT-a Toledo[1][2]. Produkcję samochodu rozpoczęto w 1999 roku pod nazwą Chery A11[3]. Względem pierwowzoru w chińskim samochodzie zmieniono silniki oraz emblematy. Auto oferowano wyłącznie w postaci 5-drzwiowego liftbacka. Pojazd występował z trzema silnikami benzynowymi o pojemności 1.6 l. Wszystkie z nich były licencyjnymi wersjami jednostek Forda, lub ich pochodnymi[3]. Jedyną przekładnią jaką stosowano w samochodzie, była 5-biegowa skrzynia manualna. W 2000 roku przeprowadzono drobny lifting po którym auto przemianowano na Chery Fengyun. W 2003 roku zadebiutowała wersja o większym rozstawie osi o nazwie SQR7160EL[2]. Produkcję samochodu zakończono w 2006 roku, a jego następcą zostało Chery A15.
Przypisy
- ↑ Coche del día: Chery A11 (Fulwin) [online], espíritu RACER, 5 listopada 2023 [dostęp 2026-01-13] (hiszp.).
- 1 2 Erik Van Ingen Schenau, The Seat cars made in China. | ChinaCarHistory [online], 15 maja 2021 [dostęp 2026-01-13] (ang.).
- 1 2 Super User, Chery – od Fulwina do Omoda 9 SH: 25 lat ewolucji chińskiej marki [online], Auto w Pracy [dostęp 2026-01-13].