Firefly (samochód)

Firefly
Ilustracja
Firefly
Producent

Nio

Projektant

Kris Tomasson

Zaprezentowany

Grudzień 2024

Okres produkcji

od 2025

Miejsce produkcji

Chiny Hefei

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Napęd

tylny

Długość

4003 mm

Szerokość

1781 mm

Wysokość

1557 mm

Rozstaw osi

2615 mm

Masa własna

1492 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Dane dodatkowe
Konkurencja

BYD Dolphin
Chery QQ3
Geely Xingyuan
JAC Yiwei 3
Nammi 01
Wuling Bingo

Firefly – elektryczny samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką Firefly od 2025 roku.

Historia i opis modelu

Firefly - tył
Firefly - kokpit

Rok po ogłoszeniu planów wprowadzenia do sprzedaży nowej marki Firefly przez chiński koncern Nio, w lutym 2024 roku sfotografowano zamaskowane przedprodukcyjne egzemplarze pierwszego modelu nowej filii[1]. Oficjalna premiera modelu odbyła się ostatecznie w drugiej połowie grudnia podczas wydarzenia Nio Day 2024, wraz z inauguracją nowej marki[2]. Samochód nazwany po prostu "Firefly" powstał według projektu szefa biura stylistycznego Nio, Krisa Tomassona[3]. Krągłe, dwukolorowe nadwozie wyróżnił pomalowany na kontrastową czerń dach, chowane klamki, a także motyw potrójnych, okrągłych reflektorów objętych owalnym czarnym pasem, który powtórzono także w tylnej części nadwozia[4].

Kabina pasażerska została utrzymana w surowym, ascetycznym wzornictwie redukującym liczbę paneli sterujących do mininum. Pomiędzy fotelami przednimi umieszczono podłokietnik, a także wysoko zabudowaną półkę z uchwytem na kubek oraz tacką indukcyjną do ładowania telefonu. Na materiałowo wykończonym kokpicie, tuż przed owalną dwuramienną kierownicą znalazł się przymocowany do kolumny 6-calowy ekran z cyfrowymi zegarami, a w centralnym punkcie deski rozdzielczej znalazł się dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 13,2 cala[5].

Sprzedaż

Choć projekt Firefly pierwotnie został zbudowany specjalnie z myślą o rynku europejskim[6], tak ostatecznie miejski hatchback zadebiutował na rodzimym rynku chińskim. Sprzedaż rozpoczęła się tam w połowie kwietnia 2025 roku, z 119 800 juanów z podstawową specyfikację oraz 125 800 juanów za topowy wariant[7]. Sprzedaż w Europie poczynając od rynku norweskiego i holenderskiego ruszyła w sierpniu 2025[8], do których w grudniu tego samego roku dołączyła m.in. Austria, Dania i Portugalia[9]. W lutym 2026 roku Firefly rozpoczęło ekspansję o rynki lewostronne poczynając od Singapuru[10].

Dane techniczne

Firefly zostało samochodem czysto elektrycznym, do którego napędu wykorzystano pojedynczy, 141-konny silnik przenoszący moc na tylną oś i pozwalający rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy. Dzięki baterii o pojemności 42 kWh, maksymalny zasięg na jednym ładowaniu wyniósł do 330 kilometrów według europejskiej normy pomiarowej WLTP[9] lub do 420 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC[11]. Wzorem modeli macierzystego Nio, Firefly zostało dostosowane do firmowego systemu wymiany baterii Nio Battery Swap, z możliwością kupna pojazdu bez akumulatora i uiszczania miesięcznej subskrybcji za korzystanie z wymiennych baterii[11].

Przypisy