ICar V23

W lipcu 2026 roku zadebiutowała powiększona odmiana o nazwie iCar V25. Wyróżniła się ona przede wszystkim wyraźnie dłuższym nadwoziem, zawdzięczające to obszerniejszym rozstawem osi. Przełożyło się to nie tylko na większą przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń, ale i wyraźnie wydłużony zwis tylny skrywający przestronniejszą przestrzeń bagażową. Ponadto samochód zyskał przeprojektowany pas przedni, inny wzór alufelg, a także odróżnił się od mniejszego V23 napędem nie czysto elektrycznym, lecz hybrydowym typu EREV wzbogaconym spalinowym generatorem zapewniającym większy zasięg w cyklu spalinowo-elektrycznym i do 150 kilometrów poruszania się na samym prądzie^[4].

V23 powstał głównie z myślą o rodzimym rynku chińskim, gdzie sprzedaż rozpoczęła się w drugiej połowie listopada 2024 roku jako najtańszy wówczas model w gamie marki iCar z ceną 110 tysięcy juanów za podstawowy wariant. W ciągu pierwszego miesiąca producent zgromadził 31 tysięcy zamówień na SUV-a, rozpoczynając dostawy z końcem 2024 roku^[5]. W październiku 2025 roku samochód zadebiutował na pierwszych rynkach eksportowych, trafiając do sprzedaży w Tajlandii pod nazwą Chery V23^[6], a także w Malezji pod nazwą iCaur V23, globalną wariacją marki iCar^[7].

Do napędu iCara V23 wykorzystane zostały dwie specyfikacje oparte na czysto elektrycznym napędzie. Podstawowy tylnonapędowy wariant zyskał silnik o mocy 136 KM, rozpędzając się od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy i posiadając baterię o pojemności 60 kWh z ok. 400 kilometrów zasięgu w cyklu miejskim na jednym ładowaniu. Topowa odmiana AWD z silnikiem 211 KM i 82 kWh baterią zaoferowała kolejno 6,5 sprintu do 100 km/h oraz ok. 500 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu^[8].