Inteligentny system transportowy

Monitor systemu informacji pasażerskiej przy ul. Wojska Polskiego w Bydgoszczy (tramwaj, autobus, tramwaj wodny)
Tablica zmiennej treści inteligentnego systemu przy ul. Gdańskiej w Bydgoszczy
Tablica zmiennej treści informująca o miejscach parkingowych w Bydgoszczy

Inteligentny system transportowy (ITS) – system informacyjny i komunikacyjny mający na celu świadczenie usług związanych z różnymi rodzajami transportu i zarządzaniem ruchem, pozwalający na lepsze informowanie różnych użytkowników oraz zapewniający bezpieczniejsze, bardziej skoordynowane i „inteligentniejsze” korzystanie z sieci transportowych[1].

System ITS wspomaga transport drogowy głównie w celu zwiększenia przepustowości ruchliwych dróg, skrócenia czasu podróży oraz zapewnienia bezpieczeństwa uczestnikom ruchu drogowego.

System taki łączy elektronikę, telekomunikację i techniki informatyczne z inżynierią transportu w celu planowania, projektowania, obsługi, utrzymywania i zarządzania systemami transportu[1].

Inteligentne systemy transportowe składają się z czterech następujących podsystemów[2]:

  • podsystemu monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów – jest on nadrzędny w stosunku do pozostałych podsystemów. Zajmuje się on pomiarem, a następnie gromadzeniem i archiwizowaniem parametrów dotyczących aktualnych warunków ruchu drogowego. Wykonywanie tego zadania jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania pozostałych podsystemów;
  • podsystemu zarządzania ruchem – jego zadaniem jest zarządzanie prędkością oraz sterowanie ruchem podczas złych warunków pogodowych oraz na pasach;
  • podsystem zarządzania incydentami drogowymi – zajmuje się wykrywaniem zdarzeń drogowych, zarządzaniem nimi i kierowaniem pojazdów na trasy alternatywne;
  • podsystem informacji dla kierowców – zbudowany jest z modułu informacji drogowej oraz modułu informacji parkingowej. Jego zadaniem jest informowanie kierowców o aktualnych warunkach ruchu drogowego.

Pojęciem związanym z Inteligentnymi Systemami Transportowymi jest telematyka transportu[3].

Systemy powinny być budowane w oparciu o przemyślane projekty, których elementem jest architektura inteligentnego systemu transportowej. Stopień jej złożoności powinien być uzależniony od wielkości systemu ITS i potrzeb podmiotu wdrażającego[4].

Zobacz też

Przypisy

  1. 1 2 Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu. (CELEX: 32010L0040).
  2. ↑ Martyna Ostrowska, Bezpieczeństwo ruchu drogowego w polskich miastach a wdrażanie inteligentnych systemów transportowych, „Zeszyty Naukowe Pro Publico Bono”, 1 (1), 2024, s. 143–155, DOI: 10.5604/01.3001.0054.8778 [dostęp 2026-04-23].
  3. ↑ Kamiński T.: Wybrane zagadnienia Inteligentnych Systemów Transportowych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2019.
  4. ↑ Jacek Oskarbski, Effective implementation of Intelligent Transport Systems – analysis of methodology based on the Code of Good Practice for ITS Implementation, „MATERIAŁY BUDOWLANE”, 1 (10), 2025, s. 86–96, DOI: 10.15199/33.2025.10.10, ISSN 0137-2971 [dostęp 2025-11-04] (ang.).