Jelcz 882.57

Jelcz 882.57

K239PL oparta na Jelczu 882.57 na MSPO 2024
Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	Jelcz Sp. z o.o.
Typ pojazdu	wojskowy samochód ciężarowy / podwozie specjalne
Trakcja	kołowa
Załoga	2–4[1][2]
Dane techniczne
Silnik	MTU (rzędowy, 6-cyl.), ok. 15,6 l, Euro III[2][1]
Transmisja	ZF TraXon (warianty opisywane publicznie)[2][1]
Dane operacyjne

Jelcz 882.57 – czteroosiowe wojskowe podwozie ciężarowe w układzie 8×8 produkowane przez Jelcz; stosowane jako baza pod zabudowy specjalne, m.in. w programie Wisła (pojazdy i ciągniki siodłowe do transportu elementów zestawów Patriot oraz komponentów IBCS), a także jako nośnik wyrzutni artylerii rakietowej Homar-K (K239 Chunmoo) i pojazdy amunicyjne dla systemów K239 oraz M142 HIMARS^[3][4][5][6].

Warianty rodziny 882.57 opisywane są jako ciężkie, modułowe podwozia terenowe 8×8 z opancerzanymi kabinami (w zależności od wersji 2–4-osobowymi) oraz zespołami napędowymi MTU w konfiguracjach dostosowanych do danego przeznaczenia^[1][2]. Producent wskazywał, że pojazdy przygotowane dla programu Wisła (m.in. C882.57 oraz P882.57 w odmianach specjalistycznych) mają podwyższoną mobilność i zostały dostosowane do wymagań eksploatacyjnych zestawów OPL, w tym do jazdy terenowej (wskazywano m.in. wymagania dot. pokonywania wzniesień), możliwości brodzenia po przygotowaniu oraz docelową wieloletnią eksploatację^[3].

W komunikacie producenta dotyczącym integracji z wyrzutnią K239 wskazano, że podwozie typu P882.57 ma opancerzoną, trzymiejscową kabinę, układ czteroosiowy z napędem 8×8 oraz przystosowanie do jazdy po drogach utwardzonych i w terenie^[4]. Ten wariant 8×8 opisano jako podwozie powstałe na bazie czteroosiowego ciągnika siodłowego C 882.62 JAK (8×8), projektowanego do transportu czołgów i ciężkiego sprzętu gąsienicowego^[4].

W relacji branżowej dotyczącej programu Homar-K podano, że w marcu 2023 przeprowadzono badania na polskich poligonach, po czym w połowie maja 2023 trzy ciężarówki Jelcz P882.57 TS T45 K-MLRS dostarczono do zakładów Hanwha Aerospace w Republice Korei w celu integracji z wyrzutniami K239 oraz realizacji badań (w tym prób trakcyjnych i strzelań na poligonie w Changwon)^[5].

W źródłach publicznych najczęściej opisywano wykorzystanie rodziny 882.57 w następujących rolach:

• Program Wisła (Patriot/IBCS) – w 2019 r. MON zamówiło 73 pojazdy rodziny 882.57 do zadań transportowych i integracyjnych z komponentami Patriot/IBCS^[6]. Wskazywano m.in.^[6][3]:
  • Jelcz 882.57 CSS – 33 ciągniki siodłowe 8×8 do holowania naczep specjalnych M860A1 (m.in. transport stacji radiolokacyjnych AN/MPQ-65, wyrzutni rakiet M903, kabin ECS/RIU, kabin BMC oraz ISE) wraz z naczepami M871A4^[3].
  • Jelcz 882.57 TS – 28 bazowych podwozi 8×8 w konfiguracji uniwersalnej, przeznaczonych do wykonania wyspecjalizowanych wariantów transporterów (m.in. EPP, LRPT, TSK i DOW – wg opisu Defence24)^[3].
• Program „mała Narew” – w materiale branżowym wskazywano, że wyrzutnie iLauncher osadzono na podwoziach JELCZ P882.57, a w programie miało zostać dostarczonych łącznie 10 pojazdów Jelcza (8×8 i 4×4) jako elementy systemu^[7].
• Homar-K (K239 Chunmoo) – opisywano wykorzystanie odmiany P882.57 T45 K-MRLS 8×8 jako nośnika wyrzutni K239 (integracja pierwszych egzemplarzy prowadzona była początkowo w Korei Południowej, później planowana/realizowana również w Polsce)^[2][1]:
  • 18 podwozi specjalnych przystosowanych do montażu modułu wyrzutni – TS K-MRLS T45,
  • 18 pojazdów amunicyjnych do przewozu rakiet K239 – 'T82 TS ASV-K,
  • 19 pojazdów amunicyjnych do przewozu rakiet dla M142 HIMARS – 'T28 TS ASV-H,
  • 4 podwozia na potrzeby prototypów kolejnych wersji pojazdów specjalnych^[4].

Poniższe parametry pochodzą z publicznego opisu wariantu P882.57 T45 K-MRLS 8×8 (nośnik wyrzutni K239 Chunmoo w ramach Homar-K)^[1].