Kokusai Ki-59
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Nippon Kokusai Kogyo |
| Typ |
samolot transportowy |
| Załoga |
3 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu |
23 czerwca 1939 |
| Lata produkcji |
1941 |
| Liczba egz. |
59 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x chłodzone powietrzem silniki gwiazdowe Hitachi Ha-13a |
| Moc |
450 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
16,79 m |
| Średnica wirnika |
. |
| Długość |
12,53 m |
| Wysokość |
3,90 m |
| Powierzchnia nośna |
38,4 m² |
| Masa | |
| Własna |
2880 kg |
| Startowa |
4240 kg |
| Paliwa |
960 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
326 km/h na wysokości 3000 m |
| Prędkość przelotowa |
220 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
3,2 m/sek. |
| Pułap |
5600 m |
| Zasięg |
800 km (maksymalny 1220 km) |
| Dane operacyjne | |
| Rzuty | |
 | |
Kokusai Ki-59 (amerykańskie oznaczenie Theresa) – dwusilnikowy japoński samolot transportowy z okresu II wojny światowej. Pierwszy lot odbył się w czerwcu 1939 roku[1][2].
Historia
Kokusai Ki-59 został skonstruowany pierwotnie jako cywilny samolot transportowy Teradakoken TK-3 dla japońskich linii wewnętrznych przez firmę Nippon Koku Kogyo, mogący zabierać 8 - 10 pasażerów. Był to górnopłat o wzmocnionej konstrukcji ramy i wysokim podwoziu, dostosowanym do lotnisk o nie utwardzonej nawierzchni. Nos samolotu był aerodymicznie zaokrąglony, ale dalej kadłub samolotu w przekroju był kwadratowy z zaokrąglonymi kantami. W sumie nie był to zadawalający aerodynamiczny kształt. Dwa prototypy TK-3 wersji komercyjnej wykonały loty testowe w czerwcu 1938 roku. Napędzały je dwa silniki gwiazdowe Nakajima Kotobuki 3 o mocy 640 KM. Ze względu na rozczarowujące wyniki, testy nad tym samolotem przerwano[1][2].
W tym samym czasie japońska armia pilnie poszukiwała samolotu transportowego dla swoich wojsk. Zleciła ona Nipponowi zbudowanie takiego samolotu. Wtedy to inżynierowie firmy dokonali niewielkich zmian w kokpicie i usterzeniu ogona samolotu, oraz podwoziu, co doprowadziło do lepszych osiągów. Zmieniono również silniki na Hitachi Ha-13a o mocy 450 KM. Prototyp Ki-59 oblatano w czerwcu 1939 roku[1][2].
Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1941 roku pod nazwą Kokusai (ponieważ Nippon połączył z Kokusai). Oficjalne oznaczenie było Ki-59. Zbudowano tylko 59 maszyn ponieważ osiągi samolotu nadal były niezadowalające. Dostarczone samoloty były używane głównie jako samoloty kurierskie lub sztabowe[1][2].
Z powodu zainteresowania się dowództwa japońskiej armii udanym wykorzystaniem przez Wehrmacht szybowców transportowych, postanowiono przebudować Ki-59 w szybowiec transportowy. Prace rozpoczęto w grudniu 1941 r. Silniki zostały usunięte, a podwozie kołowe zastąpiono płozami. Powstały szybowiec oznaczono jako Ku-8-I, który pomyślnie przeszedł szeroko zakrojone testy. Zbudowano około 700 ulepszonych wersji Ku-8-II[1][2].
Przypisy
Bibliografia
- Taylor, Michael J. H., Jane's Encyclopedia of Aviation, Londyn 1989