MPK Radomsko

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Radomsku
Logo
Państwo

 Polska

Województwo

 łódzkie

Siedziba

Radomsko

Adres

ul. Gabriela Narutowicza 59, 97-500 Radomsko

Data powstania

14 stycznia 1968

Forma prawna

Sp. z o.o.

Prezes

Sławomir Przybyłowicz

Udziałowcy

Miasto Radomsko

Nr KRS

0000120649

Położenie na mapie Radomska
Mapa konturowa Radomska, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Radomsku”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na dole znajduje się punkt z opisem „Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Radomsku”
Położenie na mapie województwa łódzkiego
Mapa konturowa województwa łódzkiego, na dole znajduje się punkt z opisem „Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Radomsku”
Położenie na mapie powiatu radomszczańskiego
Mapa konturowa powiatu radomszczańskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Radomsku”
Ziemia51°04′57,2″N 19°27′03,4″E/51,082556 19,450944
Strona internetowa

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Radomsku przedsiębiorstwo zajmujące się transportem zbiorowym autobusowym, na terenie Radomska. Powstało 14 stycznia 1968 roku.

Historia

Komunikacja miejska w Radomsku została uruchomiona 14 stycznia 1968 roku jako Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Radomsku. Do obsługi linii zakupiono 4 autobusy San H100B. Pierwszym kierownikiem Zakładu Komunikacji Miejskiej w Radomsku był Roman Zyberyng. Wkrótce tabor ZKM został uzupełniony o 2 autobusy: 1 San H100B i 1 używany San H27B. Zajezdnia ZKM Radomsko mieściła się przy ulicy Berka Joselewicza 8. 28 listopada 1968 roku Zakład Komunikacji Miejskiej Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej w Radomsku otrzymał 4 używane autobusy Ikarus 620 z MZK Warszawa. Po kilku latach eksploatacji te autobusy zostały skasowane. W 1968 roku komunikacja miejska w Radomsku przewiozła 900 tys. pasażerów.

1 października 1977 roku decyzją Wojewody Piotrkowskiego powstało Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim. W jego skład weszły Miejski Zakład Komunikacji Piotrkowskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Piotrkowie Trybunalskim oraz Zakład Komunikacji Miejskiej Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Tomaszowie Mazowieckim z Oddziałem w Opocznie i Zakład Komunikacji Miejskiej Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Radomsku. W nowo utworzonym przedsiębiorstwie działały 3 zakłady: Zakład Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim oraz Oddział Komunikacji Miejskiej w Tomaszowie Mazowieckim z Placówką w Opocznie i Oddział Komunikacji Miejskiej w Radomsku. Od połowy lat siedemdziesiątych zastępowano autobusy San nowoczesnymi Autosanami H9-35. W lutym 1978 roku tabor OKM Radomsko liczył 30 autobusów, w tym 16 Sanów H100B i 14 Autosanów H9-35 zaś w październiku 1978 r. OKM Radomsko posiadał już 36 autobusów, w tym 15 Sanów H100B i 21 Autosanów H9-35. Tabor przedsiębiorstwa w 1981 roku liczył 33 autobusy Autosan H9-35. W 1983 roku OKM Radomsko posiadał 37 autobusów Autosan H9-35 i obsługiwał 15 linii autobusowych. W 1984 roku spółka otrzymał pierwsze autobusy Jelcz PR110U, w sierpniu tabor liczył 34 autobusy, w tym 26 Autosanów H9-35 i 8 Jelczy PR110U. Z powodu braku miejsca w zajezdni 6 autobusów nocowało na przyległej do zajezdni ul. Mickiewicza 26 lutego 1985 roku Oddział Komunikacji Miejskiej w Radomsku zmienił nazwę na Zakład Komunikacji Miejskiej w Radomsku. W czerwcu 1985 roku ZKM Radomsko obsługiwał już 18 linii, w tym 6 miejskich i 12 podmiejskich. W połowie lat osiemdziesiątych ZKM otrzymał na nową zajezdnię przy ul. Wójcika (obecnie Św. Rozalii), została oddana do użytku w 1990 roku. W marcu 1988 roku ujednolicono numerację autobusów WPKM Piotrków Trybunalski. ZKM Radomsko w miejsce numerów jedno – i dwucyfrowych x i xx otrzymał numerację trzycyfrową 3xx.

W styczniu 1991 roku Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim rozpadło się na 5 samodzielnych przedsiębiorstw komunikacyjnych. W miejsce Zakładu Komunikacji Miejskiej w Radomsku utworzono Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Radomsku. W latach 1993 -1994 MPK Radomsko zakupiło 9 używanych autobusów: 5 MANów SL200 oraz 4 Gräf-Steyry LU200M11 z napędem gazowym. 1 stycznia 1996 roku Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Radomsku zostało przekształcone w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Również w tym samym roku zakupiono na potrzeby zajezdni teren po byłym Państwowym Ośrodku Maszynowym przy ul. Narutowicza 59 i rozpoczęto jego adaptację. Nowa siedziba MPK Radomsko została oddana do użytku w 1997 roku, tabor MPK wzbogacił się o 10 nowych autobusów: 9 Autosanów A1010M “Medium” i 1 Autosan H6-20.02 “Melon”. W marcu 1999 roku zakupiono kolejne 2 autobusy: przegubowe Mercedesy O305G od prywatnego przedsiębiorcy z Piotrkowa Trybunalskiego. Pierwszym właścicielem tych autobusów był Port Lotniczy Okęcie w Warszawie. We wrześniu 2002 r. zakupiono kolejne 2 autobusy używane – przegubowy MAN NG272 i Neoplan N4014. W maju 2003 r. MPK Radomsko posiadało 25 autobusów i obsługiwało 13 linii, w tym 3 miejskie, 9 podmiejskich i 1 międzymiejską.

W październiku 2004 r. MPK Radomsko posiadało 23 autobusy i obsługiwało 12 linii autobusowych, w tym 3 miejskie, 8 podmiejskich i 1 międzymiejską. W listopadzie 2005 r. MPK Radomsko zakupiło 13 nowych autobusów: 8 Autosanów H7-20.05 i 5 Solbusów B9,5. W styczniu 2006 r. do MPK Radomsko dotarty kolejne 3 nowe autobusy: 2 Karosy B951E oraz pierwszy z 5 Irisbusów MidiRiderów. Pozostałe 4 dotarły w I kwartale 2006 r. W 2006 roku MPK Radomsko posiadało 34 autobusy i obsługiwało 15 linii autobusowych[1]. W 2011 roku MPK zakupiło 2 MANy NL 202 oraz jednego MANa NL 222. W latach 2013 - 2014 spółka zakupiła w sumie 9 używanych autobusów: jeden MAN-Göppel NM 222, jeden Mercedes O405GN2 i siedem Mercedesów O405N2. W 2015 i 2016 roku przedsiębiorstwo zakupiło 3 używane Mercedesy O530. W tym samym roku zakupiono również 2 MANy NM 223.2, a w 2017 roku kolejne 3 używane Mercedesy O530 oraz 2 MANy NÜ313, z których jeden (numer taborowy #12) miał kilka miesięcy po wprowadzeniu do ruchu wypadek, po którym nie wyjechał już więcej na linię[2]. W czerwcu 2018 roku podpisano umowę na kupno 8 autobusów Solaris Urbino 12 IV. Zostały włączone do eksploatacji w maju 2019 roku. 4 z nich są spalinowe, a kolejne 4 hybrydowe. W grudniu 2019 roku włączono do eksploatacji 2 używane MANy Lion’s City M. Pod koniec 2020 roku doszło do zakupu 2 autobusów Ikarus E91.55, pojazdy jeździły wcześniej w Norwegii. W grudniu 2021 zakupiono ze Sztokholmu 3 sztuki 12-metrowych Scanii CK230UB 4x2 LB. W październiku 2022 roku zakupiono z MZK w Bydgoszczy 2 przegubowe Mercedesy-Benz Conecto G, do obsługi najbardziej obciążonych kursów linii 0, 1 i 3. We wrześniu 2023 roku zakupiony został 1 używany Mercedes-Benz Conecto LF, a na jesień 2024 roku zakupiono 5 autobusów Solaris Urbino 12 III jeżdżących wcześniej dla MZA w Warszawie.

Tabor

Tabor MPK Radomsko liczy 26 autobusów. Wszystkie pojazdy są wyposażone w system informacji pasażerskiej i przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych[3].

Model autobusu Cechy pojazdów Numery taborowe Eksploatacja od Rok wycofania Rok produkcji Liczba
Autosan H7-20.05 system informacji pasażerskiej  15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 2005 2023 2005 8
Solbus B9,5 system informacji pasażerskiej  23, 25, 24, 26, 27 2005 2024 2005 5
Karosa B951E system informacji pasażerskiej Internet bezprzewodowy  28, 29 2006 2022 2005 2
Irisbus 395E MidiRider system informacji pasażerskiej  30, 31, 32, 33, 34 2006 2019 2006 5
MAN NL 202 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach  37, 39 2011 2019 1998 2
MAN NL 222 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach  38 2011 2019 1998 1
MAN-Göppel NM 222 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach  40 ,41, 42 2013 2017 1996 3
Mercedes-Benz O405GN2 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach  46 2014 2019 1995 1
Mercedes-Benz O405N2 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach  43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50 2014 2022 1998 8
Mercedes-Benz O530 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy  8 2017 2026 2001 6
9 2017 2026 2002
10 2017 2024 2001
14 2016 2025 2002
52 2015 2022 2001
53 2016 2024 2005
MAN NM 223.2 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy  54 2016 - 2004 2
55 - 2003
Ikarus E91.55 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach monitoring  58, 59 2020 - 2009 2
MAN NÜ313 system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach  11 2017 - 2002 1
12 2022 2004 1
Solaris Urbino 12 IV system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring  62, 63, 64, 65 2019 - 2018/2019 4
Solaris Urbino 12 IV hybrid system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring  60, 61, 66, 67 2019 - 2018/2019 4
MAN Lion’s City M system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach  56, 57 2019 - 2008 2
Scania CK230UB 4x2 LB system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring  68, 69,70 2021 - 2010 3
Mercedes-Benz Conecto G system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach monitoring  71, 72 2022 - 2010 2
Mercedes-Benz Conecto LF system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach monitoring  73 2023 - 2009 1
Solaris Urbino 12 III system informacji pasażerskiej przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring  75, 76, 77, 78 ,79 2024 - 2007 5
Wszystkie aktualnie użytkowane pojazdy 26
Udział autobusów przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych 100%

Przypisy

  1. ↑ historia.
  2. ↑ Jacek Paszewski, Na Fryszerce osobówka uderzyła w autobus [online], radomsko24.pl/, 15 września 2017 [dostęp 2026-08-25].
  3. ↑ Tabor MPK.

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.