Maciej Serafin

W debiutanckim sezonie zajął 4. miejsce w klasie A/PL-2000 GSMP, wygrywając drugi dzień zawodów w Załużu i sześciokrotnie stając na podium.

W 2019 roku kontynuował starty w Renault Clio grupy A/PL. Wygrał 11 z 12 rund, w których wystartował, zdobywając tytuł mistrza Polski w klasie A/PL-2000 oraz zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej grupy A/PL.

Po dwóch sezonach startów w grupie A/PL samochód został przebudowany do specyfikacji klasy 5b GSMP. W skróconym z powodu pandemii sezonie, składającym się wyłącznie z trzech weekendów wyścigowych (łącznie sześć rund), wygrał wszystkie starty i po raz drugi z rzędu zdobył tytuł mistrza Polski – tym razem w klasie 5b.

W 2021 roku awansował do klasy 5a, nadal startując Renault Clio po kolejnych modyfikacjach technicznych. Zwyciężył w sześciu rundach i zakończył sezon na 3. miejscu w klasie 5a, tracąc 1 punkt do drugiego miejsca i 6 punktów do lidera klasyfikacji.

W 2022 roku rozpoczął rywalizację na arenie międzynarodowej, startując we wszystkich rundach FIA EHC w grupie 5 samochodem Renault Clio. Zwyciężył w Portugalii, Polsce, Szwajcarii i Słowenii oraz zajął drugie miejsce we Francji i Czechach. Wyniki te zapewniły mu tytuł mistrza Europy FIA EHC w grupie 5 – jako pierwszemu Polakowi w historii tej kategorii. Po zapewnieniu mistrzostwa, wystąpił dodatkowo w rundzie w Chorwacji w wyższej grupie 4, debiutując na 4. miejscu. Okazjonalnie pojawiał się również w GSMP, startując w trzech weekendach wyścigowych i czterokrotnie stając na podium.

W sezonie 2023 przesiadł się do Mitsubishi Lancer Evolution X i rywalizował w grupie 4 FIA EHC. Zdobył tytuł mistrza Europy FIA EHC w grupie 4 oraz 3. miejsce (II wicemistrzostwo) w klasyfikacji generalnej Category 1. Sezon rozpoczął od drugiego miejsca we Francji, a następnie zwyciężył w Czechach, Włoszech, Polsce i Chorwacji, zajmując dodatkowo drugie miejsce w Szwajcarii, co dało mu drugi z rzędu tytuł mistrza Europy.

Po rocznej przerwie powrócił na krajowe trasy, startując w 2025 roku w GSMP samochodem Seat Leon Supercopa w klasie 4-2WD. Do rywalizacji dołączył od drugiego weekendu sezonu w Korczynie. Zwyciężył w 7 z 10 rund, w których wystartował, zdobywając tytuł mistrza Polski w swojej klasie z przewagą 4 punktów w klasyfikacji końcowej. W tym samym sezonie pojawił się również w czeskiej serii wyścigów długodystansowych ARC Endurance, startując w dwóch rundach za kierownicą Volkswagena Golfa GTI.

W sezonie 2026 planuje starty w nowym samochodzie, Honda Civic Type-R TCR, z zamiarem rywalizacji w wyścigach górskich zarówno w mistrzostwach Polski, jak i Europy. Zapowiedział również starania o udział w wyścigu Pikes Peak International Hill Climb; w przypadku realizacji tego planu zostałby pierwszym Polakiem, który wystartuje w tej imprezie^[3].