Maybach Exelero
 Maybach Exelero | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
maj 2005[1] |
| Okres produkcji |
2005[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Silniki | |
| Napęd | |
| Długość |
5890 mm[2] |
| Szerokość |
2140 mm[2] |
| Wysokość |
1390 mm[2] |
| Rozstaw osi |
3390 mm[2] |
| Masa własna |
2660 kg[2] |
| Liczba miejsc |
2[2] |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Maybach Exelero – samochód sportowy klasy wyższej typu one-off wyprodukowany przez niemiecką markę Maybach w 2005 roku[1].
Historia i opis modelu
Samochód został zaprezentowany w Berlinie w maju 2005 roku[1]. Pojazd stworzono w jednym egzemplarzu zbudowanym dla producenta opon Fulda, aby przetestować nowej generacji szerokie opony[3]. Certyfikat TÜV dopuszcza auto do ruchu drogowego[1]. Exelero to następca prototypu Maybacha z lat 30. XX wieku[4]. Nadwozie pojazdu zbudowano we Włoszech przez firmę Stola z Turynu na bazie modelu 57[3]. Według serwisu Top Gear samochód został w 2011 roku kupiony przez amerykańskiego rapera Bryana Williamsa za 8 milionów dolarów[5].
Silnik
Podstawowa 12-cylindrowa jednostka stosowana w limuzynach Maybacha z doładowaniem Biturbo zmodyfikowana przez specjalistów z Untertürkheim Mercedes Car Group. Po kilku usprawnieniach 12-cylindrowej jednostki Maybacha pojemność silnika zwiększono z 5,6 do 5,9 litra oraz zoptymalizowano zespół turbodoładowania[1].
Opony
Specjalnie zaprojektowane szerokie opony 315/25 ZR 23 Exelero firmy Fulda przystosowane do prędkości ponad 350 km/h[4], zbadane przez niemiecką instytucję certyfikującą TÜV i posiadające jej certyfikat[4].
Założenia powstania
Celem tego samochodu wyprodukowanego na zlecenie Fuldy za jej pieniądze było osiągnięcie prędkości powyżej 350 km/h[4]. Było to potrzebne do przetestowania nowej opony firmy Fulda o nazwie Exelero[4]. Pomiary końcowe przeprowadzone na przełomie kwietnia i maja 2005 roku na ultra-szybkim Motodromie w Nardo, przyniosły zasłużony sukces – prędkość maksymalną 351,45 km/h, stanowiącą rekord świata dla limuzyn na seryjnie produkowanych oponach[4]. Od pomysłu Fuldy, poprzez współpracę wszystkich zaangażowanych w stworzenie samochodu Maybach Exelero, do jego prezentacji minęło zaledwie 25 miesięcy[4].
Współpraca pomiędzy producentem opon Fulda a marką Maybach nie była pierwszym takim projektem. Już w latach 30. XX wieku Fulda zleciła budowę aerodynamicznego samochodu testowego na bazie modelu Maybach SW38. Jednoegzemplarzowy pojazd z Maybach SW38 Special został zaprojektowany do badań opon przy bardzo wysokich jak na tamte czasy prędkościach i przekraczał 200 km/h[8][9]. Projekt ten stanowił historyczny pierwowzór koncepcji Exelero, która po kilkudziesięciu latach ponownie połączyła obie firmy w celu przetestowania opon przystosowanych do prędkości przekraczających 350 km/h[10].
Przypisy
- 1 2 3 4 5 6 7 Maybach Exelero (2005) – pictures, information & specs [online], NetCarShow [dostęp 2026-03-04] (ang.).
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2005 Maybach Exelero: technical data [online], Caricos [dostęp 2026-03-04] (ang.).
- 1 2 An Excellent Exelero: Maybach's excessive two-seater certainly won't be built. We drive it anyway. [online], Autoweek, 31 lipca 2005 [dostęp 2026-03-04] (ang.).
- 1 2 3 4 5 6 7 Project Exelero – The Legend Lives [online], Tyrepress, 25 maja 2005 [dostęp 2026-03-04] (ang.).
- ↑ Rapper pays $8 million for one-off Maybach [online], Top Gear, 4 maja 2011 [dostęp 2026-03-04] (ang.).
- ↑ Maybach Exelero, high-performance vehicle, concept car, Klaus Ludwig, world record 2005 [online], Mercedes-Benz Archive [dostęp 2026-03-04] (ang.).
- 1 2 Pół miliona euro za podróbkę! [online], Motoryzacja Interia, 2 czerwca 2010 [dostęp 2026-03-04] (pol.).
- ↑ Najszybszy Maybach [online], Auto Świat, 13 maja 2005 [dostęp 2026-03-04] (pol.).
- ↑ Maybach Exelero [online], Opony.pl [dostęp 2026-03-04] (pol.).
- ↑ 1939 Maybach SW 38 Fulda Coupe [online], Autogen.pl [dostęp 2026-03-04] (pol.).