Merlin 1
 | |
| Kraj pochodzenia | |
|---|---|
| Projektant |
SpaceX |
| Wykorzystanie | |
| Materiały napędowe | |
| Pierwszy lot |
2013 |
| Osiągi | |
| Siła ciągu na poziomie morza |
845 kN |
| Siła ciągu w próżni |
914 kN |
| Impuls właściwy na poz. morza |
282 s |
| Impuls właściwy w próżni |
311 s |
| Parametry | |
| Komory spalania |
1 |
| Ciśnienie w komorze |
97 bar |
| Stosunek ciągu do masy |
180,1 |
| Wymiary | |
| Średnica |
1,25 m |
| Masa |
470 kg |
Merlin 1 – silnik rakietowy produkowany przez prywatną firmę astronautyczną SpaceX.
Jest to silnik jednokomorowy, napędzany mieszaniną ciekłego tlenu i nafty (RP-1). Przystosowany jest do wielokrotnego użytku. Zaprojektowany i budowany przez firmę SpaceX, jest stosowany w jej rakietach Falcon 1, Falcon 9 i Falcon Heavy.
Silnik posiada system sterowania wektorem ciągu wykorzystujący odprowadzenie RP-1 z turbopompy do poruszania elementami hydraulicznymi. Dysza silnika jest regulowana, zbudowana z materiałów kompozytowych z włókien węglowych. Pierwsze wersje miały dyszę chłodzoną ablacyjnie, w obecnych stosuje się chłodzenie regeneracyjne. Także inne parametry (np. impuls właściwy) silnika stopniowo ulepszano.
Wersje
Merlin 1A
Pierwsza wersja silnika, która została użyta tylko dwa razy, podczas startów rakiety Falcon 1 w 2006 i 2007 r.
Merlin 1B
Jest to silniejsza wersja silnika Merlin 1A. Zaprojektowano ją z przeznaczeniem do stosowania w pierwszym stopniu rakiety Falcon 9, na który miała składać się bateria dziewięciu takich silników. Jednak ostatecznie silnik ten nie został wykorzystany podczas żadnego startu, gdyż w międzyczasie zdecydowano się na produkcję silników Merlin 1D.
Merlin 1C
Silnik ten był stosowany w dwóch startach rakiety Falcon 1 w 2008 r., w tym podczas jej pierwszego udanego startu (czwartego w ogóle), oraz w pierwszych startach rakiety Falcon 9. W drugim stopniu rakiet Falcon 9 stosowane są silniki Merlin 1C w wersji próżniowej (Merlin Vacuum), która różni się konstrukcją dyszy.
Merlin 1D
Silniejsza wersja silnika Merlin 1C przeznaczona do stosowania w rakietach Falcon 9 v.1.1 i Falcon Heavy. W latach 2011–2013 odbywały się jej testy, zaś pierwszy start rakiety Falcon 9 v.1.1 nastąpił 29 września 2013[1]. Nowa wersja umożliwia zmianę ciągu pomiędzy 70 a 100%. Powstała również wersja tego silnika przystosowana wyłącznie do pracy w próżni, która jest stosowana w górnych stopniach rakiety Falcon.
Porównanie wersji silnika Merlin 1
| Wersja | Pierwszy lot | Ciąg n.p.m. (kN) | Ciąg w próżni (kN) | Impuls właśc. n.p.m. (s) | Impuls właśc. w próżni (s) | Stosunek ciąg/masa | Ciśn. w komorze (MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Merlin 1A | 2006 | 324 | 369 | 283 | 6,14 | ||
| Merlin 1B | – | 349 | 394 | 297 | 256 | ||
| Merlin 1C | 2008 | 556 | 616 | 275 | 305 | 96 | 6,77 |
| Merlin 1D | 2013 | 620 | 690 | 282 | 310 | 160 | 9,70 |
Produkcja
W sierpniu 2011 r. SpaceX produkował silniki Merlin w tempie ośmiu miesięcznie, planując ostatecznie zwiększyć produkcję do około 33 silników miesięcznie (lub 400 rocznie)[2]. Do września 2013 r. całkowita powierzchnia produkcyjna SpaceX wzrosła do prawie 93 000 metrów kwadratowych, a fabryka została przebudowana tak, aby osiągnąć maksymalną wydajność do 40 rdzeni rakiet Falcon 9 rocznie[3]. W październiku 2014 r. SpaceX ogłosiło, że wyprodukowało setny silnik Merlin 1D i że silniki są obecnie produkowane w tempie 4 tygodniowo, a wkrótce zostaną zwiększone do 5[4].
Zobacz też
Przypisy
- ↑ SpaceX Falcon 9 v1.1 Data Sheet. [w:] Space Launch Report [on-line]. 2015-04-27. [dostęp 2015-05-31]. (ang.).
- ↑ SpaceX Unveils Plans To Be World's Top Rocket Maker, [w:] Aviation Week [online] [dostęp 2019-10-29] (ang.).
- ↑ PRODUCTION AT SPACEX, [w:] SpaceX [online] [dostęp 2019-10-29] [zarchiwizowane z adresu 2020-01-12] (ang.).
- ↑ SPACEX COMPLETES 100TH MERLIN 1D ENGINE, [w:] SpaceX [online] [dostęp 2019-10-29] [zarchiwizowane z adresu 2019-04-16] (ang.).