Nesobus
 Nesobus na linii 813 w Metropolii GZM | |
| Dane ogólne | |
| Producent |
PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy (grupy Polsat Plus i ZE PAK) |
|---|---|
| Premiera |
30 maja 2022[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
autobus miejski (12 m)[3] |
| Układ drzwi |
2-2-2 (wariant podstawowy)[3] |
| Liczba drzwi |
3[3] |
| Silniki |
2 × silnik elektryczny w piastach kół osi tylnej (ZF) + ogniwo paliwowe (Ballard)[3] |
| Moc silników |
2 × 125 kW (trakcyjne) + 70 kW (ogniwo paliwowe)[3] |
| Długość |
12 000 mm[3] |
| Szerokość |
2 550 mm[3] |
| Wysokość |
3 400 mm[3] |
| Masa całkowita |
19 500 kg[3] |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
do 93[3] |
| Liczba miejsc siedzących |
do 37[3] |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS | |
| ASR | |
| EBS | |
| ESP | |
| Klimatyzacja | |
NesoBus (także NesoBus 12) – polski, 12-metrowy autobus wodorowy (autobus elektryczny zasilany wodorem poprzez ogniwo paliwowe), opracowany przez spółkę PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy z grup kapitałowych Polsat Plus i ZE PAK[1]. Pojazd zaprezentowano 30 maja 2022 roku[1].
Nazwa „Neso” jest akronimem od hasła „Nie Emituje Spalin i Oczyszcza”[1][4].
Historia i rozwój
W 2022 roku informowano o uzyskaniu europejskiej homologacji typu pojazdu oraz o przygotowaniach do produkcji w zakładzie w Świdniku[5].
Budowę zakładu produkcyjnego w Świdniku wsparł Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej preferencyjną pożyczką[2].
Konstrukcja i napęd
Zgodnie ze specyfikacją producenta autobus wykorzystuje ogniwo paliwowe (Ballard FCmove-HD) o mocy 70 kW, współpracujące z dwoma silnikami trakcyjnymi w piastach kół osi tylnej (ZF) o mocy 125 kW każdy[3] . Energia jest magazynowana także w zestawie akumulatorów trakcyjnych (2 × 15,2 kWh, technologia LTO)[3].
Wodór jest magazynowany w pięciu zbiornikach (łącznie 37,5 kg H2, ciśnienie robocze 350 bar)[3].
Producent deklaruje, że powietrze zasysane do pracy ogniwa paliwowego musi być oczyszczone przez filtry; w materiałach promocyjnych opisuje to jako „oczyszczanie powietrza” podczas eksploatacji pojazdu[4].
Parametry eksploatacyjne
Według informacji producenta zasięg NesoBusa na jednym tankowaniu wynosi do około 450 km, a tankowanie ma trwać około 15 minut; podawane średnie zużycie wodoru to około 8 kg/100 km[1].
Zamówienia i eksploatacja
W kolejnych latach NesoBusy były wybierane w zamówieniach taborowych przez polskie samorządy i operatorów transportu publicznego, m.in.:
- Gdańsk – dostawy 10 autobusów dla spółki GAiT, zakończone we wrześniu 2024 roku[6],
- Chełm – kontrakt na 26 autobusów (3 transze dostaw dostarczone na koniec października 2025)[7],
- Konin – zamówienie autobusów NesoBus dla MZK (informacja o rozstrzygnięciu przetargu i planowanych dostawach w latach 2024–2025)[8],
- Kraków – umowa MPK Kraków na dostawę 10 autobusów wodorowych[9],
- Rybnik – informacja o zakupie 11 autobusów 12-metrowych marki Neso Bus (grudzień 2025)[10],
- Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia – zamówienie 8 autobusów wodorowych dla przewoźników PKM Tychy i PKM Katowice (projekt „Hydrogen GZM”)[11].
- Rzeszów - dostawy 20 autobusów dla MPK, zakończone w czerwcu 2026 roku [12][13]
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 12 000 mm |
| Szerokość | 2 550 mm |
| Wysokość | 3 400 mm |
| Dopuszczalna masa całkowita | 19 500 kg |
| Układ drzwi | 2-2-2 (podstawowy) |
| Liczba miejsc | do 93 (w tym do 37 siedzących) |
| Ogniwo paliwowe | Ballard FCmove-HD, 70 kW |
| Silniki trakcyjne | 2 × 125 kW (ZF, w piastach kół osi tylnej) |
| Zbiorniki wodoru | 5 szt.; 37,5 kg H2; 350 bar |
| Akumulatory trakcyjne | 2 × 15,2 kWh (LTO) |
Zobacz też
Przypisy
- 1 2 3 4 5 NesoBus – premiera polskiego autobusu wodorowego Grupy Polsat Plus i ZE PAK [online], Grupa Polsat Plus, 30 maja 2022 [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- 1 2 Polski autobus wodorowy będzie produkowany seryjnie w Świdniku [online], Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, 23 grudnia 2022 [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Specyfikacja techniczna NesoBus 12 [online], PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- 1 2 Polski Autobus Wodorowy – NesoBus [online], NesoBus [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- ↑ NesoBus: pokazano polski autobus wodorowy. Będzie produkowany w Świdniku [online], Auto Świat, 31 maja 2022 [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- ↑ Wszystkie autobusy wodorowe już na trasach! [online], Gdańskie Autobusy i Tramwaje, 12 września 2024 [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- ↑ 26 NesoBus hydrogen buses from Polsat Plus Group and ZE PAK will run in Chełm [online], ZE PAK, 20 marca 2024 [dostęp 2025-12-22] (ang.).
- ↑ 11 nowych autobusów dla MZK Konin [online], konin.pl, 4 listopada 2024 [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- ↑ Kraków zamawia kolejne autobusy wodorowe [online], Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie, 5 września 2025 [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- ↑ Nowe autobusy wodorowe wkrótce w Rybniku [online], rybnik.eu, 10 grudnia 2025 [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- ↑ Osiem autobusów wodorowych kupi Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia [online], Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, 2 października 2024 [dostęp 2025-12-22] (pol.).
- ↑ Nowe autobusy MPK Rzeszów na zlocie zabytków. NesoBus i Mercus eSprinter City [online], TransInfo [dostęp 2026-06-22].
- ↑ Bartosz Leja, Wielka inwestycja w rzeszowski transport miejski. 20 autobusów wodorowych za ponad 80 mln zł [online], Rzeszów News - najnowsze wiadomości, wydarzenia i aktualności z Rzeszowa i Podkarpacia, 21 sierpnia 2025 [dostęp 2026-06-22].