Nio ET5
 Nio ET5 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Grudzień 2021 |
| Okres produkcji |
od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
4790 mm |
| Szerokość |
1960 mm |
| Wysokość |
1499 mm |
| Rozstaw osi |
2888 mm |
| Masa własna |
2145–2245 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
386-1300 l (sedan) |
| Ładowność |
450-550 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
BYD Seal |
Nio ET5 – elektryczny samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką Nio od 2022 roku.
Historia i opis modelu
W grudniu 2021 chińska firma Nio dotychczas specjalizująca się wyłącznie w SUV-ach podtrzymała rozpoczętą w tym roku ofensywę w klasie klasycznych samochodów osobowych, prezentując po flagowym ET7 mniejsze, średniej wielkości ET5[1]. Samochód w obszernym zakresie rozwinął projekt większego odpowiednika[2], wyróżniając się smukłą sylwetką ze szpiczastym przodem zdobionym dwurzędowymi reflektorami, a także ostro zadartym tyłem z wyraźnie zarysowanym spojlerem i jednoczęściowym, wąskim pasem świetlnym. Pomimo dwubryłowej sylwetki typu fastback, samochód jest 4-drzwiowym sedanem[3]. Zespół projektantów Nio ET5 w obszernym zakresie naniósł także cechy stylistyczne dla wcześniejszych modeli firmy w ramach języka projektowego "Design for Autonomous Driving"[4].
Projektując kabinę pasażerską adaptującą cechy stylistyczne również znane już z innych modeli Nio, jako główny punkt odniesienia przyjęto trendy stylistyczne branży meblarskiej, modowej i obuwniczej[5]. Minimalistyczny kokpit tworzy niewielki, prostokątny wyświetlacz cyfrowych zegarów, a także duży pionowy ekran dotykowy systemu multimedialnego o przekątnej 10,5 cala. Dla zwiększenia komfortu podróży, Nio ET5 wyposażono w system nagłośnieniowy Dolby Atmos 7.1.4, a także system rozbudowanego oświetlenia nastrojowego składającego się z 256 kolorów widocznego m.in. w desce rozdzielczej i boczkach drzwi[6].
Półtora roku po premierze ET5 gamę nadwoziową uzupełnił drugi wariant po podstawowym, 4-drzwiowym sedanie. W połowie czerwca 2023 zaprezentowane zostało pierwsze w historii chińskiej firmy 5-drzwiowe kombi o nazwie Nio ET5 Touring[7].
Lifting
W maju 2025 roku Nio ET5 przeszło obszerną restylizację, która przyniosła zmiany zarówno w wyglądzie zewnętrznym, jak i wewnętrznym. Pas przedni otryzmał nowy, przemodelowany zderzak z inaczej ukształtowanym dolnym wlotem powietrza, wyraźniej zarysowanymi przetłoczeniami oraz większym segmentem z dolnym rzędem reflektorów. Ponadto, przemodelowano także wygląd tylnego zderzaka oraz wprowadzono nowe wzory alufelg. Znacznie obszerniejsze zmiany przeszła kabina pasażerska, gdzie porzucono charakterystyczny dotąd dla modeli firmy pionowy układ głównego ekranu dotykowego systemu multimedialnego na rzecz poziomej orientacji o przekątnej 15,6 cala. Zaktualizowano także asystenta głosowego oraz przeprojektowano tunel środkowy, z którego zniknął dżojstik do wyboru trybów jazdy na rzecz dodatkowej tacki do indukcyjnego ładowania smartfonów[8].
Sprzedaż
Od momentu premiery z końcem 2021 roku do rozpoczęcia produkcji Nio ET5 w chińskich zakładach firmy minęło ponad 9 miesięcy. Dostawy pierwszych egzemplarzy do chińskich nabywców ruszyły w październiku 2022[9]. Zbiegło się to z rozpoczęciem operacji przez Nio w Europie Zachodniej, zapowiadając wzbogacenie oferty firmy o ET5 także w tym regionie w 2023 roku[10] w takich krajach jak m.in. Niemcy[11].
Dane techniczne
Nio ET5 napędzone zostało dwoma silnikami elektrycznymi, które rozwijają moc całkowitą 489 KM i maksymalny moment obrotowy 700 Nm. Parametry te pozwalają rozpędzić się do 100 km/h w 4,3 sekundy[12]. Podstawowy pakiet akumulatorów ma pojemność 75 kWh i według chińskiego cyklu pomiarowego umożliwia przejechanie na jednym ładowaniu ok. 445 kilometrów, a w przypadku topowej odmiany z większym pakietem 100 kWh - do ok. 580 kilometrów[13]. Aerodynamicznie ukształtowane nadwozie charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza Cx=0,24[14].
Przypisy
- ↑ Nio podaje europejskie raty dla Nio ET5, ET7 i EL7. Szczyci się wzornictwem, wyciszeniem, technologią. [dostęp 2022-11-17]. (pol.).
- ↑ NIO ET5 saloon makes its debut in digital reveal. [dostęp 2022-11-17]. (ang.).
- ↑ Everything we know about the Nio ET5 electric sedan. [dostęp 2022-11-17]. (pol.).
- ↑ NIO przedstawia ET5 – elektrycznego sedana klasy średniej. [dostęp 2022-11-17]. (pol.).
- ↑ NIO ET5 – wiemy, ile ma kosztować chiński konkurent Tesli Model 3. [dostęp 2022-11-17]. (pol.).
- ↑ Nio ET5 EV Debuts, Goes Head-To-Head With Tesla Model 3. [dostęp 2022-11-17]. (ang.).
- ↑ Nio ET5 Touring hits delivery centers in China. Officially launch on June 15. [dostęp 2023-06-10]. (ang.).
- ↑ Nio reveals 2025 ES6, EC6, ET5 & ET5T; presales start May 10. [dostęp 2026-02-18]. (ang.).
- ↑ NIO ET5 Deliveries Kick Off In China, Model 3 Rival Starts At $46K. [dostęp 2022-11-17]. (ang.).
- ↑ Chińska marka Nio wchodzi do Europy. Auta będą dostępne wyłącznie w abonamencie. [dostęp 2022-11-17]. (pol.).
- ↑ NIO ET5, czyli 1000 km zasięgu u rywala Tesli. [dostęp 2022-11-18]. (pol.).
- ↑ Nio ET5 to chiński rywal dla Modelu 3, który pojawi się wkrótce w Europie. Będzie można go kupić bez baterii. [dostęp 2022-11-18]. (pol.).
- ↑ Nio ET5 unveiled – 150 kWh battery for 1,000 km range, 480 PS/700 Nm; with Nio Autonomous Driving suite. [dostęp 2022-11-18]. (ang.).
- ↑ Nio zaprezentowało Nio ET5. Mniejszy i zgrabniejszy niż ET7, wymierzony w Model 3. Bateria nawet 150 kWh!. [dostęp 2022-11-18]. (pol.).