Piotr Suffczyński

Piotr Suffczyński
Ilustracja
kapitan saperów kapitan saperów
Data i miejsce urodzenia

15 sierpnia 1892
maj. Wielint

Data śmierci

po 1949

Przebieg służby
Siły zbrojne

Wojsko Polskie

Główne wojny i bitwy

I wojna światowa
wojna polsko-bolszewicka

Odznaczenia
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari Krzyż Walecznych (1920–1941) Medal Pamiątkowy za Wojnę 1918–1921 Medal Dziesięciolecia Odzyskanej Niepodległości

Piotr Suffczyński (ur. 15 sierpnia 1892 w maj. Wielint, zm. po 1949) – kapitan saperów Wojska Polskiego, kawaler Orderu Virtuti Militari.

Życiorys

Syn Józefa Franciszka i Henryki z Bartunkiewiczów urodzony 15 sierpnia 1892 w majątku Wielint, w ówczesnym powiecie kowelskim guberni wołyńskiej. Ukończył sześć klas gimnazjum w Łucku, a w latach 1911–1914 uczył się w prywatnej szkole technicznej w Kijowie[1].

3 maja 1915 został wcielony do armii rosyjskiej. Początkowo służył w 131 zapasowym batalionie piechoty w Troicku (obwód orenburski), w którym ukończył szkołę podoficerską. Następnie został przeniesiony do 246 zapasowego batalionu piechoty w Kustanaj, z którego został skierowany do Kazańskiej Szkoły Wojskowej. 6 sierpnia 1916, po ukończeniu szkoły, został mianowany chorążym i wcielony do 131 zapasowego batalionu piechoty na stanowisko młodszego oficera. 5 kwietnia 1917 został skierowany do szkoły gazowej w Jekaterynburgu, po ukończeniu której został przydzielony do sztabu 32 Zapasowej Brygady Piechoty w Czelabińsku. 1 sierpnia 1917 został skierowany do szkoły gazowej w Kazaniu, a po jej ukończeniu został wyznaczony na stanowisko zastępcy dowódcy oddziału gazowego 32 Zapas. BP. Po rewolucji październikowej przyjechał do rodzinnego majątku Turzysk na Wołyniu. Później przez krótki czas służył w I Korpusie Polskim w Rosji[1].

4 marca 1919 wstąpił do I batalionu saperów wielkopolskich, późniejszego XV batalionu saperów[1]. 23 maja 1919 został formalnie przyjęty do Sił Zbrojnych Polskich w byłym zaborze pruskim z byłej armii rosyjskiej i mianowany podporucznikiem wojsk technicznych ze starszeństwem z 1 grudnia 1914[2]. Od 12 marca 1920 walczył na wojnie z bolszewikami na stanowisku dowódcy 3 kompanii XV bsap.[1] Wyróżnił się 23 sierpnia 1920 w bitwie pod Kolnem[1]. 14 grudnia 1921 były dowódca XV bsap., podpułkownik Witold Butler sporządził wniosek na odznaczenie Orderem Virtuti Militari, który został poparty przez dowódcę 15 Dywizji Piechoty, generała podporucznika Władysława Junga i byłego dowódcę 4 Armii, generała porucznika Leonarda Skierskiego[1].

Od 15 grudnia 1920 do 4 czerwca 1921 pełnił obowiązki dowódcy XV bsap.[1][3] W międzyczasie (19 maja 1921) został awansowany na porucznika[1]. 4 czerwca 1921 został przeniesiony do 8 pułku saperów w Toruniu, w którym został adiutantem[1], a później pełnił obowiązki komendanta kadry batalionu zapasowego i komendanta składów i warsztatów[4][5][6][7]. 3 maja 1922 został zweryfikowany w stopniu porucznika ze starszeństwem od 1 czerwca 1919 i 139. lokatą w korpusie oficerów inżynierii i saperów[8][9][10]. 12 kwietnia 1927 prezydent RP nadał mu stopień kapitana z dniem 1 stycznia 1927 i 9. lokatą w korpusie oficerów inżynierii i saperów[11][12][13]. Od 20 sierpnia 1928 do 30 września 1929 był przydzielony na stanowisko kierownika robót obronnych w Tczewie[14]. Jesienią 1929 został przeniesiony z 8 bsap. do Komisji Fortyfikacyjnej na stanowisko zastępcy kierownika robót[15]. Z dniem 26 listopada 1929 został przydzielony na dwunastomiesięczne studia fortyfikacyjne przy Szkole Podchorążych Inżynierii w Warszawie[16]. Z dniem 15 marca 1930 został skreślony z listy przydzielonych na III Kurs Fortyfikacyjny[17]. W marcu 1932 został przeniesiony z rezerwy personalnej Kierownictwa Fortyfikacji Sztabu Głównego do Pomocniczej Składnicy Inżynierii w Toruniu[18][19]. Z dniem 2 listopada 1933 został przeniesiony do 8 bsap. z równoczesnym przydziałem do Dowództwa Okręgu Korpusu Nr VIII w Toruniu na okres 5 miesięcy[20]. W DOK VIII powierzono mu obowiązki referenta saperów[1]. Obowiązki służbowe łączył z działalnością społeczną w Kolejowym Przysposobieniu Wojskowym oraz Lidze Morskiej i Kolonialnej, gdzie pełnił funkcję kierownika Referatu Żeglugi Śródlądowej w Biurze Zarządu Okręgu Pomorskiego[1][21]. W marcu 1934 został zwolniony z zajmowanego stanowiska i oddany do dyspozycji dowódcy Okręgu Korpusu Nr VIII, a z dniem 31 lipca tego roku przeniesiony w stan spoczynku[22][23].

Mieszkał w Toruniu przy ul. Mickiewicza 116 m. 5. Po zwolnieniu z wojska pracował jako kierownik budowy[24]. W 1937 przniósł się do Warszawy, zamieszkał na Grochowie przy ul. Igańskiej 7 m. 2[1] i pracował jako kierownik kamieniołomu[24]. W latach 1939–1941 był zatrudniony w fabryce „Perkun”, w charakterze kierownika działu, a w latach 1941–1944 zarabiał jako przedsiębiorca[24]. W lipcu 1944 został wysiedlony z Warszawy do Koszalina, gdzie pracował w firmie Karla Schrödera na stanowisku kierownika działu[24]. Od lutego 1945 przebywał w Neu-Isenburg, gdzie w marcu podjął pracę konstruktora w sklepie z łóżkami, a od maja tego roku prowadził prywatną działalność konstruktora generatorów gazowych[24]. 25 września 1947 wypełniając kwestionariusz dla uchodźcy podał, że nie zamierza wrócić do kraju z powodu prześladowań politycznych[24].

Był żonaty z Niemką – Gertrudą Senftleben (ur. 11 października 1899), z którą miał syna Olgierda (ur. 20 marca 1924)[1][25][26].

Ordery i odznaczenia

Twórczość

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Suffczyński Piotr. [w:] Kolekcja Orderu Wojennego Virtuti Militari, sygn. I.482.39-3043 [on-line]. Wojskowe Biuro Historyczne. [dostęp 2026-02-05].
  2. ↑ Dekret nr 56 Naczelnej Rady Ludowej z dnia 23 maja 1919. „Tygodnik Urzędowy”. 16, s. 73, 1919-06-04. Poznań.
  3. ↑ Spis oficerów 1921 ↓, s. 345.
  4. ↑ Gawina i in. 1926 ↓, s. 19, 74.
  5. ↑ Rocznik Oficerski 1923 ↓, s. 888.
  6. ↑ Rocznik Oficerski 1924 ↓, s. 812.
  7. ↑ Rocznik Oficerski 1928 ↓, s. 576.
  8. ↑ Lista starszeństwa 1922 ↓, s. 236.
  9. ↑ Rocznik Oficerski 1923 ↓, s. 910.
  10. ↑ Rocznik Oficerski 1924 ↓, s. 833.
  11. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 13 z 20 kwietnia 1927, s. 123.
  12. ↑ Rocznik Oficerski 1928 ↓, s. 599.
  13. 1 2 Rocznik Oficerski 1932 ↓, s. 254.
  14. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 11 z 6 lipca 1929, s. 209, 225.
  15. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 20 z 23 grudnia 1929, s. 388.
  16. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 20 z 23 grudnia 1929, s. 415.
  17. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 8 z 31 marca 1930, s. 123.
  18. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 6 z 23 marca 1932, s. 239.
  19. ↑ Rocznik Oficerski 1932 ↓, s. 842.
  20. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 2 z 26 stycznia 1934, s. 12.
  21. ↑ Sprawozdanie 1935 ↓, s. 83.
  22. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 10 z 30 marca 1934, s. 136.
  23. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 14 z 22 grudnia 1934, s. 282.
  24. 1 2 3 4 5 6 Suffczynski Piotr. Arolsen Archives. [dostęp 2026-02-05].
  25. ↑ Suffczynski Gertrud. Arolsen Archives. [dostęp 2026-02-05].
  26. ↑ Suffczynski Olgierd. Arolsen Archives. [dostęp 2026-02-05].
  27. ↑ Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 41 z 27 października 1922, s. 806.
  28. ↑ Gawdia 1931 ↓, s. 49.
  29. ↑ Gawina i in. 1926 ↓, s. 71.
  30. ↑ Kartoteka personalno-odznaczeniowa. Wojskowe Biuro Historyczne. [dostęp 2026-02-05].
  31. ↑ Kartoteka personalno-odznaczeniowa. Wojskowe Biuro Historyczne. [dostęp 2026-02-05].
  32. ↑ Drogi wodne w Polsce jako nowoczesny środek komunikacyjny i ich znaczenie dla państwa. „Przegląd Wojskowo-Techniczny : Saper”. XIV, s. 332–343, lipiec – grudzień 1933. Warszawa..
  33. ↑ Patenty na wynalazki. „Wiadomości Urzędu Patentowego”. 3, s. 128, 1934-03-31. Warszawa.
  34. ↑ Patenty na wynalazki. „Wiadomości Urzędu Patentowego”. 4, s. 101, 1943-04-30. Warszawa.

Bibliografia