Podtorze

Schemat podtorza w postaci a) nasypu, b) przekopu.
1. Nawierzchnia, 2. Skarpa, 3. Rów boczny

Podtorze – budowla geotechniczna wykonana na gruncie rodzimym jako nasyp lub przekop wraz z urządzeniami ją zabezpieczającymi i odwadniającymi[1], na której jest ułożona nawierzchnia toru kolejowego.

Do podtorza zaliczamy nasypy, przekopy (wykopy), budowle odwadniające oraz związane z nimi budowle inżynierskie, jak mury oporowe, przepusty itd.[2]

Może być ono naturalne lub sztuczne, utworzone przez wykonanie wykopu lub nasypu. W razie nadmiaru ziemi z wykopu po obu stronach toru sypie się tzw. odkłady (odwały), w razie niedoboru ziemi wykopuje się ukopy.

Górną powierzchnię podtorza nazywa się torowiskiem, a powierzchnie boczne skarpami lub stokami.

Przypisy

  1. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. z 1998 r. Nr 151, poz. 987 (ISAP), Dział I, § 3).
  2. ↑ Adam Jabłoński, Marek Jabłoński (red.), Poradnik dla inspektorów Tom II: Infrastruktura kolejowa, Urząd Transportu Kolejowego, 2023, s. 482, ISBN 978-83-65709-90-5 [dostęp 2026-04-09].

Bibliografia

  • Podtorze. [w:] Leksykon Terminów Kolejowych [on-line]. Kolejpedia. [dostęp 2014-06-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-14)].
This article is issued from Wikipedia. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.