Port Dublin
 Port w Dublinie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość |
Dublin |
| Typ portu |
morski |
| Maksymalna głębokość |
10,7 m[1] |
Położenie na mapie Irlandii  | |
 53°20′45,92″N 6°12′29,92″W/53,346090 -6,208310 | |
Port Dublin (ang. Dublin Port, irl. Calafort Átha Cliath) – port morski położony u ujścia rzeki Liffey w Dublinie, będący największym i najważniejszym portem handlowym Irlandii. Obsługuje część ruchu portowego kraju i stanowi element irlandzkiego systemu transportowego oraz handlu zagranicznego. Port zarządzany jest przez Dublin Port Company.
Położenie
Port znajduje się po obu stronach ujścia rzeki Liffey do Zatoki Dublińskiej. Główna część infrastruktury portowej położona jest na północnym brzegu rzeki, w rejonie East Wall i North Wall, natomiast mniejsza część znajduje się na półwyspie Poolbeg po stronie południowej[2].
Port posiada bezpośrednie połączenie drogowe z autostradą M50 poprzez Dublin Port Tunnel, oddany do użytku w 2006 roku i przeznaczony głównie dla ruchu ciężarowego[3].
Historia
Początki portu sięgają okresu wikińskiego, kiedy osadnicy nordyccy wykorzystali estuarium rzeki Liffey jako dogodny punkt handlowy. Pierwotny port znajdował się bliżej centrum średniowiecznego miasta, w rejonie Wood Quay[4].
W XVIII wieku rozpoczęto rozbudowę infrastruktury portowej. W 1716 roku rozpoczęto budowę opaski brzegowej South Bull Wall, mającej chronić wejście do portu przed nanoszeniem piasku. W 1767 roku uruchomiono latarnię morską Poolbeg Lighthouse[4].
Istotną rolę w rozwoju portu odegrał kapitan William Bligh, znany z buntu na HMS Bounty w 1789 roku. Po latach wykorzystał swoje umiejętności nawigacyjne i hydrograficzne przy projektowaniu zmian w porcie, które pośrednio doprowadziły do powstania wyspy Bull Island[4][5].
W XIX wieku rozwój portu przesunął się na północny brzeg Liffey. Powstały nowe doki i głębokowodne nabrzeża, w tym Alexandra Basin. Po II wojnie światowej rozbudowano Ocean Pier. W latach 50. XX wieku uruchomiono połączenia typu roll-on/roll-off, a od lat 60. istotną rolę zaczął odgrywać transport kontenerowy[4].
Od 1997 roku portem zarządza Dublin Port Company – państwowa spółka odpowiedzialna za rozwój i eksploatację infrastruktury portowej[4].
Znaczenie gospodarcze
Port w Dublinie jest najważniejszym portem towarowym Irlandii i jednym z głównych portów sieci TEN-T Unii Europejskiej[2][6]. Obsługuje większość irlandzkiego ruchu kontenerowego i promowego, a część towarów trafia do regionu dublińskiego[7]. W 2024 roku Dublin Port Company przyjął towary o wartości około 165 miliardów euro oraz obsłużył około 1,6 miliona pasażerów[8].
Port obsługuje ponad 15 tysięcy ruchów statków rocznie i posiada połączenia promowe z Wielką Brytanią oraz Europą kontynentalną[8]. Operują tam m.in. przewoźnicy Irish Ferries i Stena Line[9].
Przypisy
- ↑ Port of Dublin, Ireland [online], www.findaport.com [dostęp 2026-05-14].
- 1 2 Boban Djordjević, Raja Maitra, Bidisha Ghosh, Environmental efficiency assessment of Dublin Port using two-stage non-radial DEA model, „Maritime Transport Research”, 4, 2023, s. 100078, DOI: 10.1016/j.martra.2022.100078, ISSN 2666-822X [dostęp 2026-05-14].
- ↑ Dublin Tunnel – Egis Road & Tunnel Operations [online] [dostęp 2026-05-14] (ang.).
- 1 2 3 4 5 History of Port [online], Dublin Port [dostęp 2026-05-14] (ang.).
- ↑ Captain Bligh and Bull Island – History Ireland [online], historyireland.com [dostęp 2026-05-14].
- ↑ Dublin Port masterplan may run aground on Eamon Ryan’s objections [online], The Irish Times [dostęp 2026-05-14] (ang.).
- ↑ Statistics of Port Traffic Quarter 4 and Year 2025 – Central Statistics Office [online], www.cso.ie, 25 marca 2026 [dostęp 2026-05-14] (ang.).
- 1 2 Ports Policy – Dáil Éireann Debate, Monday – 8 September 2025 [online], www.oireachtas.ie [dostęp 2026-05-14].
- ↑ Tourist Information [online], Dublin Port [dostęp 2026-05-14] (ang.).