Stacja towarowa
Stacja towarowa jest obiektem infrastruktury kolejowej służącym wyłącznie lub przede wszystkim[1] do obsługi załadunku lub rozładunku wszelkiego rodzaju towarów ze statków lub pojazdów drogowych, a także do przekazywania wagonów na lokalne bocznice i ich odbioru z tych bocznic.
Stacja towarowa obejmuje rozbudowany układ torów przeznaczony do obsługi ruchu pociągów towarowych, w tym formowania składów, odstawiania wagonów i lokomotyw oraz postoju pociągów[2].
Przy stacji towarowej często zlokalizowany jest punkt ładunkowy, a od jej układu torowego odchodzą bocznice kolejowe[2].
Stacje towarowe można również klasyfikować ze względu na pełnione funkcje[2]. Wyróżnia się wśród nich m.in. stacje graniczne, portowe, intermodalne (obsługujące przewozy intermodalne), ładunkowe, przeładunkowe oraz inne wyspecjalizowane obiekty[2].
Istnieje również podział stacji towarowych ze względu na organizację przewozów: rozrządowe (do rozrządzania składów pociągów), manewrowe (do obsługi stacyjnych i liniowych punktów ładunkowych), obsługiwane i obsługi manewrowej (wykonujące pomocniczo zadania stacji manewrowej)[3].
Stacje towarowe stanowią podstawową infrastrukturę zapewniającą sprawne funkcjonowanie kolejowych łańcuchów transportowych, punkty ładunkowe zaś umożliwiają przeładunek towarów na kolej i z niej[3]. Mają one szczególne znaczenie w przewozach ładunków rozproszonych[3]. Infrastruktura ta należy do zarządcy sieci kolejowej i w przypadku kolei użytku publicznego powinna być ogólnodostępna[3].
Przypisy
- ↑ wyróżnia się także stacje osobowo-towarowe.
- 1 2 3 4 Tadeusz Bocheński, Potencjał i perspektywy rozwoju infrastruktury transportu kolejowego w Polsce w ujęciu przestrzennym, Szczecin: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, 2024, s. 82–90, DOI: 10.18276/978-83-7972-827-5, ISBN 978-83-7972-827-5.
- 1 2 3 4 Stacje towarowe, [w:] Tadeusz Bocheński, Przemiany towarowego transportu kolejowego w Polsce na przełomie XX i XXI wieku, wyd. I, Szczecin: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, 2016, s. 32–33, DOI: 10.18276/978-83-7972-184-9, ISBN 978-83-7972-184-9.