Steyr-Puch 500

Steyr-Puch 500

Przód samochodu
Producent	Steyr-Daimler-Puch
Projektant	Dante Giacosa
Okres produkcji	1957–1975
Miejsce produkcji	Graz
Następca	Steyr-Puch 126
Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	2-drzwiowy fastback 2-drzwiowe kabrio 3-drzwiowe kombi
Silniki	0.5 l R2 0.6 l 0.66 l
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	3000 mm
Szerokość	1350 mm
Wysokość	1300 mm
Rozstaw osi	1840 mm
Masa własna	500-580 kg
Zbiornik paliwa	22 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	30 l kombi: 250 – 1000 l
Ładowność	200 - 300 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Autobianchi Giardiniera Fiat 500
Pokrewne	Autobianchi Bianchina Fiat 126 Vignale Gamine
Konkurencja	IFA Trabant P50 Mini Volkswagen Garbus

Steyr-Puch 500 – samochód osobowy klasy aut miejskich, produkowany w latach 1957–1975 pod austriacką marką Steyr-Puch.

W 1954 roku austriackie władze podjęły decyzję o reaktywacji państwowego przemysłu motoryzacyjnego. Ze względu na wysokie koszty zaprojektowania własnego samochodu, podjęto decyzje o nawiązaniu współpracy z Fiatem^[1]. Do produkcji wprowadzono nieznacznie zmodyfikowaną wersję modelu 500^[2]. Względem pierwowzoru zmieniono maskę i dach. Auto otrzymało też charakterystyczną atrapę grilla z przodu. W 1959 roku przeprowadzono pierwszy lifting samochodu^[2]. Zmieniono wówczas dach, wzmocniono silnik i wprowadzono nowe wersje wyposażeniowe^[2]. W 1961 roku do sprzedaży wprowadzono odmianę kombi oraz nowe silniki^[3]. Pod koniec dekady zmieniono również mechanizm otwierania drzwi, rezygnując z tzw. „kurołapek”^[2]. W 1973 roku zadebiutował następca pojazdu^[4]. Przy okazji premiery nowego modelu 126, przeprowadzono kilka drobnych modyfikacji by zunifikować oba modele i obniżyć koszty produkcji. Produkcję Steyr-Pucha 500 zakończono ostatecznie w 1975 roku^[5].