Transport towarowy

• transport drogowy – przewóz towarów pojazdami drogowymi po określonej sieci drogowej^[7][8];
• transport kolejowy – przewóz towarów pojazdami kolejowymi po określonej sieci kolejowej^[9][10];
• transport morski – przewóz towarów statkami handlowymi podczas podróży odbywanych w całości lub częściowo na morzu^[11][12];
• transport wodny śródlądowy – przewóz towarów statkami żeglugi śródlądowej, odbywający się w całości lub częściowo po żeglownych śródlądowych drogach wodnych^[13][14];
• transport lotniczy – przewóz towarów przy użyciu statków powietrznych^[15][16];
• transport rurociągowy – w statystyce transportowej Eurostatu, ONZ i Międzynarodowego Forum Transportu definiowany jako przemieszczanie surowych lub rafinowanych ciekłych produktów naftowych albo gazów w określonej sieci rurociągowej^[17][18].Klasyfikacja środków transportu w transporcie towarowym jest analogiczny do ogólnej klasyfikacji dla transportu^[4][19]. Wyróżnikiem tutaj mogą być specyficzne środki transportu stosowane tylko dla transportu określonych towarów jak na przykład transport rurociągowy (gazociągi, ropociągi)^[4].

Ze względu na liczbę wykorzystywanych gałęzi transportu oraz sposób przemieszczania ładunku między nimi wyróżnia się przewozy unimodalne, multimodalne, intermodalne i kombinowane^[20].

• transport unimodalny – przewóz, w którym na całej trasie wykorzystywana jest jedna gałąź transportu^[21];
• transport multimodalny – przewóz towarów przy użyciu co najmniej dwóch różnych gałęzi transportu^[22][20][23];
• transport intermodalny – odmiana transportu multimodalnego, w której towary są przewożone w tej samej jednostce transportu intermodalnego kolejno różnymi gałęziami transportu, bez przeładunku samych towarów przy zmianie gałęzi^{[22][20][24][23]};
• transport kombinowany – transport intermodalny, w którym zasadnicza część trasy przewozu odbywa się koleją, żeglugą śródlądową lub drogą morską, natomiast początkowe i końcowe odcinki wykonywane transportem drogowym są możliwie krótkie^[25][20][23].

Ładunki można klasyfikować według ich postaci oraz właściwości wpływających na sposób przewozu. Poszczególne kategorie nie muszą być rozłączne – przykładowo ładunek niebezpieczny może równocześnie być ładunkiem ciekłym lub wymagającym kontrolowanej temperatury^[26].

• ładunki drobnicowe – towary przemieszczane w opakowaniach jednostkowych lub zbiorczych; mogą być m.in. umieszczane na paletach i scalane w większe jednostki logistyczne^[27][28][29];
• ładunki masowe – towary przewożone luzem, bez opakowania; w transporcie morskim wyróżnia się wśród nich ładunki masowe suche oraz płynne^[30][31];
  • masowe suche – m.in. węgiel, rudy, nawozy sztuczne, zboża i pasze, sól, soda, siarka, cement, piasek i żwir^[30][32];
  • masowe ciekłe – m.in. ropa naftowa i jej produkty, chemikalia płynne i soki owocowe; do tej grupy zaliczane są także niektóre substancje przewożone w postaci skroplonej, np. LNG^[27][33];
• ładunki wymagające kontrolowanej temperatury – do tej grupy należą m.in. szybko psujące się produkty żywnościowe, których przechowywanie i transport w łańcuchu chłodniczym wymagają utrzymywania właściwego zakresu temperatury w celu ograniczenia procesów psucia oraz zachowania bezpieczeństwa i jakości produktu^[34][35][36];
• ładunki niebezpieczne – towary, których specyficzne właściwości mogą powodować zagrożenie dla ludzi lub środowiska; ich przewóz wiąże się ze stosowaniem szczególnych procedur i dokumentacji właściwych dla danej gałęzi transportu^[37][38];
• ładunki ponadgabarytowe – ładunki, których wymiary zewnętrzne, masa lub forma opakowania powodują, że nie mogą być przewożone standardowymi środkami transportu; kryteria uznania ładunku za ponadgabarytowy mogą różnić się zależnie od gałęzi transportu, obowiązujących regulacji i dostępnej infrastruktury^[39][40].

Do specyficznych zagadnień związanych z transportem towarowym jest transport ładunków niebezpiecznych^[41].