Zeekr 8X
 Zeekr 8X | |
| Producent |
Geely Auto |
|---|---|
| Projektant |
Stefan Sielaff |
| Zaprezentowany |
Styczeń 2026 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5100 mm |
| Szerokość |
1998 mm |
| Wysokość |
1780 mm |
| Rozstaw osi |
3069 mm |
| Masa własna |
2660-2820 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
1133-2200 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Aito M8 |
Zeekr 8X – hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką Zeekr od 2025 roku.
Historia i opis modelu
Pod koniec stycznia 2026 roku gama SUV-ów chińskiej marki Zeekr została poszerzona o kolejny model zasilający serię największych i najdroższych produktów wyróżniających się masywną, kanciastą chromowaną osłoną chłodnicy. Zeekr 8X oparto na modułowej platformie "SEA-S"[1] współdzielonej z większym 9X, dzieląc z nim nie tylko koncepcję stylistyczną, ale i hybrydowy napęd. Masywne nadwozie wyróżniło się zaokrąglonymi kantami, obłymi nadkolami oraz motywem litery "C" w reflektorach. Linię szyb urozmaiciły chromowane akcenty, a tylną część nadwozia zdominował rozległy pas świetlny płynnie połączony z tylnymi lampami, w których również wykorzystano motyw litery "C". Za projekt stylistyczny odpowiedzialny był były projektant Audi, Stefan Sielaff[2].
Kabina pasażerska została upodobniona do innych modeli Zeekr, z charakterystycznym trójramiennym kołem kierownicy, przed którym osadzono niski, rozległy panel cyfrowych wskaźników. Wysoko zabudowany tunel środkowy zyskał rozbudowany zestaw schowków oraz ograniczonych do minimum fizycznych przycisków, a także dwe tacki do indukcyjnego ładowania telefonu. Kokpit zdominowały dwa, zespolone ekrany dotykowe pełniące kolejno funkcję sterowania główymi funkcjami pojazdu oraz innymi elementami systemu multimedialnego oraz zastrzeżonego tylko dla pasażera ekranu do m.in. oglądania filmów[3].
Sprzedaż
Zeekr 8X opracowano głównie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego debiut rynkowy miał miejsce niespełna półtora miesiąca po premierze, w drugiej połowie marca 2026 roku[4]. Podstawowa specyfikacja została wyceniona na 376 800 juanów, z kolei topowa - na 516 800 juanów[5]. Samochód wzbudził duże zainteresowanie wśród lokalnych nabywców, w ciągu 38 minut od otwarcia zbierania zamówień znajdując 10 tysięcy chętnych[6].
Dane techniczne
Podobnie jak większe 9X, Zeekr 8X zostało opracowane wyłącznie na potrzeby spalinowo-elektrycznego układu napędowego typu PHEV. Znalazł się w nim turbodoładowany, 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 275 KM, a także trzy silniki elektryczne podnoszące łaczną moc układu napędowego do 1381 KM. Do wyboru trafiły ponadto dwa warianty akumulatora: 55 kWh, oferujący do 257 kilometrów czysto elektrycznego zasięgu według chińskiej normy pomiarowej CLTC, oraz 70 kWh pozwalający na przejechanie na prądzie do ok. 320 kilometrów CLTC[4].
Przypisy
- ↑ Zeekr 8X PHEV official images released with up to 328 km pure electric range. [dostęp 2026-03-15]. (ang.).
- ↑ Zeekr says “slow is fast” as the 8X SUV ongoing pre-production testing phase. [dostęp 2026-03-15]. (ang.).
- ↑ Zeekr 8X interior revealed: Naim Audio, and tech inherited from 9X flagship. [dostęp 2026-03-15]. (ang.).
- 1 2 Zeekr 8X opens pre-sales on March 16 with 1,030 kW tri-motor PHEV system. [dostęp 2026-03-15]. (ang.).
- ↑ Zeekr 8X pre‑sales open, triple‑motor peaks at 1030 kW, 0–100 km/h in 2.96 s, starting at 54,600 USD. [dostęp 2026-03-27]. (ang.).
- ↑ Zeekr 8X 2026: Czy „efekt 38 minut” to początek końca dominacji europejskich marek premium?. [dostęp 2026-03-27]. (pol.).