Assistente de partida em rampa

Em ladeiras, o assistente de partida em rampa permite que o condutor desloque o pé do freio para o acelerador, mantendo o carro parado, impedindo que ele volte para trás e colida com o automóvel traseiro.[1]

Assistente de partida em rampa[2] é um mecanismo que mantém o freio de um automóvel até que a embreagem esteja no ponto de atrito, facilitando a aceleração em ladeiras a partir de uma parada de um veículo.[3]

O dispositivo foi criado pela Wagner Electric e fabricado pela Bendix Brake Company em South Bend, Indiana em 1936.[4]

Referências

  1. ↑ Marcelo Ramos. «Hill Holder é mais do que uma simples comodidade». Hoje em Dia. Consultado em 24 de novembro de 2019
  2. ↑ Rodrigo Ribeiro. «Correio Técnico: assistente de partida em rampa funciona em carro manual?». Quatro Rodas. Consultado em 24 de novembro de 2019
  3. ↑ Eduardo Sodré e Leandro Álvares. «Equipamentos ajudam a evitar acidentes de carro». Folha de S. Paulo. Consultado em 24 de novembro de 2019
  4. ↑ the Auto Editors of Consumer Guide. «HowStuffWorks "1939 Studebaker Champion Success"». Auto.howstuffworks.com. Consultado em 22 de janeiro de 2011
Este artigo é emitido por Wikipédia. O texto é licenciado sob Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Termos adicionais podem ser aplicados aos arquivos de mídia.