Bom Sinal

Bom Sinal
Razão socialBom Sinal Indústria e Comércio Ltda.
Empresa de capital fechado
AtividadeLocomotivas e Material rodante
Fundação11 de fevereiro de 1998 (28 anos)[1]
Encerramento28 de novembro de 2022 (3 anos)
SedeBrasilBarbalha, Ceará, Brasil
LocaisBrasil
Proprietário(s)Sidney Piva de Jesus
Empregados1 000
ProdutosFabricação de locomotivas, vagões e outros materiais rodantes
Sucessora(s)Mob Railway[2]
Websitewww.bomsinal.com/index.php
TUDH BS Mobile 3 fabricado pela Bom Sinal em operação no VLT de Maceió (Alagoas)
TUDH Mobile da Bom Sinal chegando na Estação Engenheiro Alberto Tavares Silva do Metrô de Teresina
TUDH BS Mobile 4 usado no Metrô de Fortaleza
TUDH BS Mobile 2 comprado pela cidade de Macaé para o natimorto projeto do VLT de Macaé, posteriormente repassado para a Metrofor

A companhia cearense Bom Sinal (razão social Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda.) foi uma empresa brasileira, fabricante de Veículo Leve sobre Trilhos, ou Transporte Rápido Automotriz (Tram), fundada em 1998, no município de Barbalha, (Ceará)[1]. A empresa forneceu VLTs para a CBTU, para a Metrofor e para o Metrô de Teresina, além dos projetos cancelados dos VLTs de Macaé e São Luís. Foi ainda a responsável pela reforma dos TUEs do Metrofor. A empresa encontra-se atualmente inapta[1], após ter passado um período em recuperação judicial.[3][4][5]

Produtos

Os VLTs modelo Mobile 2, Mobile 3 e Mobile 4 fabricados pela Bom Sinal, trata-se de um Trem unidade diesel-hidráulico (TUDH), construído em aço galvanizado, com sistema hidráulico fornecido pela Voith (Power Pack) e participação da empresa Trends.[6] São veículos ferroviários leves de passageiros para transito urbano e suburbano, cujas principais características[7] são:

Na tabela a baixo estão reunidas as TUDHs e TUEs produzidos ou encomendados[8][9] junto a Bom Sinal.

Modelo Bitola (m) Ano de Fabricação Adquirente Inicial Frota Total VLTs Frota Total Carros Linhas de Operação Obs.:
Mobile 2 1,00 2008/09 [10] Metrô do Cariri 3 6 Linha Central 2 em Operação e Um Reserva
Mobile 2 1,00 2012[11] VLT de São Luís 1 2 Linha 1 (Centro – São Cristóvão) obras paralisadas[12]
Mobile 4 1,00 Em produção Metrofor 6 24 Linha Oeste Previsão de início da entrega em julho de 2010[13]
Mobile 3 1,00 2012 Metrorec 9 27 Linha Cajueiro Seco–Cabo Linha Curado–Cajueiro Seco 2 e 1 respectivamente em operação
Mobile 3 1,00 2014-Em produção STU - João Pessoa[14] 8 24 Linha Santa Rita ↔ Cabedelo 4 em operação[15]
Mobile 3 1,00 2014-Em produção STU - Natal[14] 12 36 Linha Norte
Linha Sul		 3 em operação
Mobile 3 1,00 Operação[16] VLT de Maceió 8[13] 24 Linha Central
Mobile 2 1,00 Operação VLT de Sobral 5[13] 10 Linhas Norte e Sul 4 em Operação e um Reserva
Mobile 4 1,00 Licitado Metrofor 14[17] 56 Linha Parangaba-Mucuripe (CE)
Mobile 3 1,00 2017 / 2018 Metrô de Teresina 3[18] 9 Linha 1 do Metrô de Teresina 1ª unidade - em operação[19]

2ª unidade - em testes em Teresina

3ª unidade - recém-chegada à Teresina

Protótipo 1,00 Protótipo Itaipu Binacional 1[20] 1 ? Protótipo desenvolvido em parceria com Itaipu
TOTAL 72 220

Novos Projetos

Visando o atendimento dos novos pedidos do Metrofor e Metrorec será construída uma nova fabrica em Juazeiro do Norte, com investimentos de cerca de 50 milhões de reais.[8]

Desde 2011 possui parceria com a empresa alemã VOSSLOH para fabricação de VLT elétrico.

Foram iniciados, em novembro de 2012, estudos, em parceria com Itaipu para desenvolvimento de um VLT elétrico com tecnologia nacional[21] (ou TUE), o projeto é dividido em duas fases, com prazo total de 3 anos. Segundo estimativas iniciais o VLT com tração elétrica poderia alcançar 170 km/h.

O projeto, chamado de CPDM-VE[20], conta com apoio governamental, e espera-se que o primeiro protótipo fique pronto no final de 2014, onde rodará em uma pequena linha de testes em Itaipu, e o VLT esteja totalmente pronto para uso comercial no início de 2016.

Encerramento das atividades

Desde 2019 a empresa encontrou-se em recuperação judicial.[3][4] Em 2018, um acórdão do Tribunal de Contas da União impediu a CBTU de realizar pagamentos à empresa, com alegação de superfaturamento.[5] Em 28/11/2022, seu status perante a Receita Federal é inapta.[1]

O antigo diretor-comercial da Bom Sinal é um dos sócios da Mob Railway, de forma que esta pode ser considerada em alguma medida sua sucessora.[2]

Referências

  1. 1 2 3 4 «Bom Sinal Industria e Comercio LTDA - 02358255000156». CNPJ BIZ. Consultado em 7 de maio de 2025
  2. 1 2 «Bonde elétrico suspenso». ANP Trilhos. 22 de abril de 2021. Consultado em 7 de maio de 2025
  3. 1 2 Meier, Ricardo (5 de agosto de 2022). «Empresa que atrasou fabricação dos trens da Linha 17-Ouro tem falência confirmada em tribunal». Metrô CPTM. Consultado em 6 de maio de 2025
  4. 1 2 «Bom Sinal Industria e Comercio LTDA - em Recuperação Judicial». Jusbrasil. Consultado em 6 de maio de 2025
  5. 1 2 «ACÓRDÃO 1050/2018 - PLENÁRIO». Tribunal de Contas da União. 9 de maio de 2018. Consultado em 6 de maio de 2025
  6. ↑ «Trends exibe mock-up do VLT do Cariri». Revista Ferroviária. 4 de novembro de 2008. Consultado em 14 de novembro de 2008. Arquivado do original em 10 de março de 2016
  7. ↑ «Bom Sinal – Projeto VLT». Bom Sinal. Consultado em 14 de agosto de 2009. Arquivado do original (PPT) em 19 de fevereiro de 2009
  8. 1 2 Valor Econômico (14 de Agosto de 2009). «Bom Sinal tem contratos de R$ 100 mi». Valor Econômico
  9. ↑ «Recife e Fortaleza terão trens da Bom Sinal». Notícias da Revista Ferroviária. Consultado em 7 de Novembro de 2008
  10. ↑ «Últimos VLTs do Cariri estão prontos». Diário do Nordeste. 5 de fevereiro de 2009. Arquivado do original em 3 de março de 2016
  11. ↑ «Prefeitura de São Luís apresenta projeto do VLT na Câmara Municipal». Jornal Pequeno. 15 de junho de 2012. Arquivado do original em 29 de dezembro de 2016
  12. ↑ «Solução para o transporte público, VLT está abandonado em São Luís». Jornal Nacional. 27 de dezembro de 2016. Consultado em 22 de maio de 2025
  13. 1 2 3 «Bom Sinal entrega VLT Fortaleza em Julho». Notícias da Revista Ferroviária. Consultado em 23 de Abril de 2010
  14. 1 2 «Empresa cearense ganha licitação da CBTU para implantar VLT's em JP». 1 de novembro de 2012. Arquivado do original em 28 de dezembro de 2016
  15. ↑ «Quarto VLT entrará em circulação no final deste mês em João Pessoa». ANP Trilhos. 6 de dezembro de 2016. Consultado em 22 de maio de 2025
  16. ↑ «CBTU Maceió recebe o último VLT». Revista Ferroviária. 8 de janeiro de 2013. Arquivado do original em 3 de março de 2016
  17. ↑ «Bom Sinal vence licitação para VLT de Fortaleza». Revista Ferroviária. Consultado em 23 de Novembro de 2012
  18. ↑ «Governador vistoria 1º VLT e diz que transporte dará um salto». CidadeVerde.com (em inglês)
  19. ↑ «Primeiro VLT começa a rodar em Teresina nesta quinta-feira (12)». CidadeVerde.com (em inglês)
  20. 1 2 Moura, Lúcio Flávio (3 de abril de 2013). «VLT elétrico, o novo desafio de Itaipu». Folha de Londrina. Arquivado do original em 3 de março de 2016
  21. ↑ Revista Ferroviária. «Foz do Iguaçu terá primeiro VLT elétrico do Brasil». Consultado em 1 de Novembro de 2012
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