Comboio PQ 13

Comboio PQ 13
Parte dos Comboios do Ártico da Segunda Guerra Mundial

HMS Trinidad.
Data28/29 de março de 1942
LocalOceano Ártico
DesfechoVitória dos Aliados
Beligerantes
Kriegsmarine
Comandantes
G. Ponitz L. S. Saunders
Forças
3 contratorpedeiros
  • 1 cruzador
  • 5 contratorpedeiros
Baixas
1 contratorpedeiro afundado
  • 1 cruzador danificado
  • 1 cargueiro afundado

PQ 13 foi um comboio do Ártico britânico que entregou suprimentos de guerra dos Aliados Ocidentais para a URSS durante a Segunda Guerra Mundial. O comboio foi sujeito a ataques de forças aéreas, submarinas e de superfície alemãs e sofreu a perda de cinco navios, além de uma embarcação de escolta. Quinze navios chegaram em segurança.

Antecedentes

Comboios do Ártico

Em outubro de 1941, após a Operação Barbarossa, a invasão alemã da URSS, que havia começado em 22 de junho, o primeiro-ministro Winston Churchill fez o compromisso de enviar um comboio para os portos árticos da URSS a cada dez dias e entregar 1.200 tanques por mês de julho de 1942 a janeiro de 1943, seguidos por 2.000 tanques e outros 3.600 aviões além do já prometido.[1][a] O primeiro comboio deveria chegar a Murmansk por volta de 12 de outubro e o próximo comboio deveria partir da Islândia em 22 de outubro. Uma variedade de navios britânicos, aliados e neutros carregados com suprimentos militares e matérias-primas para o esforço de guerra soviético seria reunida em Hvalfjordur, Islândia, conveniente para navios de ambos os lados do Atlântico.[3]

No final de 1941, o sistema de comboios usado no Atlântico havia sido estabelecido na rota do Ártico; um comodoro de comboio [en] garantia que os capitães dos navios e oficiais de sinais participassem de uma briefing antes de zarpar para fazer os arranjos para a gestão do comboio, que navegava em uma formação de longas filas de colunas curtas. O comodoro era geralmente um oficial naval aposentado, a bordo de um navio identificado por um flâmula branca com uma cruz azul. O comodoro era assistido por uma equipe de sinais naval de quatro homens, que usavam lâmpadas, bandeiras de semáforo e telescópios para passar sinais, codificados a partir de livros carregados em uma bolsa, com peso para ser jogada ao mar. Em comboios grandes, o comodoro era assistido por vice- e contra-comodoros que manteve contato com o comandante da escolta e dirigiam a velocidade, o curso e o zigue-zague dos navios mercantes.[4][b]

Inteligência de sinais

Bletchley Park

Fotografia de uma máquina de cifragem alemã Enigma.

O Government Code and Cypher School [en] (GC&CS) britânico, baseado em Bletchley Park, abrigava uma pequena indústria de decifradores de códigos e analistas de tráfego. Em junho de 1941, as configurações da máquina Enigma alemã para Águas Domésticas (Heimish) usadas por navios de superfície e U-boats podiam ser lidas rapidamente. Em 1º de fevereiro de 1942, as máquinas Enigma usadas em U-boats no Atlântico e no Mediterrâneo foram alteradas, mas os navios alemães e os U-boats em águas árticas continuaram com o antigo Heimish (Hydra a partir de 1942, Dolphin para os britânicos). Em meados de 1941, as estações Y [en] britânicas eram capazes de receber e ler transmissões de T/S da Luftwaffe e dar aviso prévio das operações da Luftwaffe. Em 1941, pessoal naval Headache, com receptores para ouvir as transmissões sem fio da Luftwaffe, foi embarcado em navios de guerra.[6]

B-Dienst

O rival alemão Beobachtungsdienst (B-Dienst, Serviço de Observação) da Kriegsmarine Marinenachrichtendienst (MND, Serviço de Inteligência Naval) havia quebrado vários códigos e cifras do Almirantado em 1939, que foram usados para ajudar os navios da Kriegsmarine a escapar das forças britânicas e fornecer oportunidades para ataques surpresa. De junho a agosto de 1940, seis submarinos britânicos foram afundados no Skaggerak usando informações obtidas de sinais de rádio britânicos. Em 1941, o B-Dienst leu sinais do Comandante-em-Chefe das Aproximações Ocidentais informando os comboios sobre áreas patrulhadas por U-boats, permitindo que os submarinos se movessem para zonas "seguras".[7] O B-Dienst quebrou a Cifra Naval Nº 3 em fevereiro de 1942 e em março lia até 80 por cento do tráfego.[8]

Prelúdio

Táticas da Luftflotte 5

Assim que as informações sobre a montagem de um comboio eram recebidas, o Fliegerführer Nord (West) enviava aeronaves de reconhecimento de longo alcance para vasculhar a Islândia e o norte da Escócia. Uma vez que um comboio era avistado, as aeronaves deveriam manter contato o máximo possível nas condições climáticas extremas da área. Se o contato fosse perdido, seu curso no último avistamento seria extrapolado e missões sobrepostas seriam realizadas para restabelecer o contato. Todos os três Fliegerführer deveriam cooperar à medida que o comboio se movesse por suas áreas de operação. O Fliegerführer Lofoten iniciaria a operação anti-comboio para leste até uma linha do Cabo Norte até a ilha de Spitzbergen, de onde o Fliegerführer Nord (Ost) assumiria usando suas aeronaves e as do Fliegerführer Lofoten, que voariam para Kirkenes ou Petsamo para permanecer ao alcance. O Fliegerführer Nord (Ost) não tinha permissão para desviar aeronaves para apoio terrestre durante a operação. Assim que o comboio entrasse ao alcance, as aeronaves deveriam manter um ataque contínuo até que o comboio atracasse em Murmansk ou Arkhangelsk.[9]

Resgate aéreo-marítimo alemão

Exemplo de uma aeronave de busca e salvamento Heinkel He 59 (1940).

O Serviço de Resgate Marítimo da Luftwaffe (Seenotdienst [en]) juntamente com a Kriegsmarine, a Sociedade Norueguesa de Resgate Marítimo [en] (RS) e navios em trânsito, resgatavam tripulações aéreas e marinheiros náufragos. O serviço compreendia o Seenotbereich VIII em Stavanger cobrindo Stavanger, Bergen e Trondheim e o Seenotbereich IX em Kirkenes para Tromsø, Billefjord e Kirkenes. A cooperação era tão importante nos resgates quanto nas operações anti-navio se as pessoas fossem salvas antes de sucumbirem ao clima e ao mau tempo. As aeronaves de resgate marítimo compreendiam hidroaviões Heinkel He 59, Dornier Do 18 e hidroaviões Dornier Do 24. O Oberkommando der Luftwaffe (OKL, o alto comando da Luftwaffe) não foi capaz de aumentar o número de aeronaves de busca e salvamento na Noruega, devido a uma escassez geral de aeronaves e tripulações, apesar de Stumpff apontar que cair em águas tão frias exigia uma recuperação extremamente rápida e que suas tripulações "devem ter uma chance de resgate" ou o moral não poderia ser mantido.[10]

Ação

Exemplo de um contratorpedeiro alemão da Classe Type 1936 (classe Narvik).

Em 28 de março, os navios foram avistados por aeronaves alemãs e atacados, sendo Raceland e Empire Ranger afundados. Três contratorpedeiros da classe-Type 1936A (classe Narvik para os britânicos) Z24, Z25 e Z26 (Kapitän zur See G. Ponitz), realizaram uma surtida de Kirkenes. Os contratorpedeiros alemães interceptaram e afundaram o Bateau na noite de 28/29 de março, antes de se encontrarem com o Trinidad e o Fury nas primeiras horas de 29 de março. O Z26 foi gravemente danificado pelo cruzador Trinidad, afundando mais tarde após um ataque do Oribi, Eclipse e do contratorpedeiro soviético Sokrushitelny. O Trinidad foi atingido por seu próprio torpedo (seu girôscopio congelou).[11]

Os navios do Comboio PQ 13 foram atacados por U-boats. O Induna foi afundado pelo U-376, e o Effingham pelo U-435. O contratorpedeiro Fury obteve um contato de Asdic, que se pensava ser um U-boat, atacou-o e recebeu o crédito pela destruição do U-585, mas a análise pós-guerra descobriu que o U-585 foi perdido em outro lugar. Em 30 de março, a maioria dos navios havia chegado a Murmansk; os últimos retardatários chegaram em 1º de abril. Seis navios foram perdidos do comboio. Os alemães afundaram cinco cargueiros e em 1º de abril o baleeiro HMS Sulla foi afundado pelo U-436; o Trinidad foi danificado. Um contratorpedeiro alemão foi afundado. Quatorze navios chegaram em segurança, mais de dois terços do comboio. O cargueiro Tobruk foi creditado com o abate de um bombardeiro e outro provável em 30 de abril.[12]

Ordem de batalha aliada

Loch Ewe–Reykjavík−Murmansk[13]
Navio Ano TAB Bandeira Notas
SS Ballot19226.131 PanamáJuntou-se em Reykjavík
SS Bateau19264.687 PanamáJuntou-se em Reykjavík, afundado em 29 de março, Z26, 7 sobreviv.
SS Dunboyne19193.515 Estados Unidos
SS Effingham19196.421 Estados UnidosRetardatário, afundado em 30 de março, U-435, 70°28′N35°44′E, 12† 31 sobreviv
SS El Estero19204.219 Panamá
SS Eldena19196.900 Estados Unidos
SS Empire Cowper19417.164Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido
SS Empire Ranger19417.008Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino UnidoRetardatário, 28 de março, Ju88s, 72°10′N, 30°00′E, tripulação POW
SS Empire Starlight19416.850Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino UnidoMurmansk, bombardeado em 3 de abril – 1 de junho, afundado
SS Gallant Fox19185.473 Panamá
SS Groenland19141.220 Marinha Mercante [en]Apenas Loch Ewe a Reykjavík
SS Harpalion19325.486Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido
SS Induna19255.086Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino UnidoRetardatário, afundado em 30 de março, U-376, 70°55′N, 37°18′E, 31† 19 sobreviv
SS Lars Kruse19231.807 Marinha Mercante [en]Loch Ewe a Reykjavík
SS Mana19203.283 Honduras
SS Manø19251.418 Marinha Mercante [en]Loch Ewe a Reykjavík
SS Mormacmar19395.453 Estados Unidos
SS New Westminster City19294.747Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido3 de abril bombardeado em Murmansk, encalhado, 3†
RFA Oligarch19186.897 Reino UnidoPetroleiro de frota
SS Raceland19104.815 PanamáAfundado, bombardeiros
SS River Afton19355.479Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino UnidoComodoro do Comboio, Capitão Denis Casey
SS Scottish American19206.999Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino UnidoJuntou-se em Reykjavík, petroleiro de escolta
HMS Silja—251Reino Unido Marinha Real BritânicaVarredor de minas auxiliar (T-107 em serviço soviético)
HMS Sumba—251Reino Unido Marinha Real BritânicaVarredor de minas auxiliar (T-106 em serviço soviético)
HMS Sulla—251Reino Unido Marinha Real BritânicaVarredor de minas auxiliar, afundado em 1º de abril, U-436
SS Tobruk19427.048 Polônia

Escoltas

Forças de escolta (em escalões)[11]
NomeMarinhaClasseNotas
Loch Ewe a Reykjavík
ORP Błyskawica Marinha da PolôniaContratorpedeiro classe-Hunt10–17 de março
HMS LamertonReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Hunt10–16 de março
HMS SabreReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-S11–17 de março
HMS SaladinReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-S11–17 de março
Reykjavík a Murmansk
HMS TrinidadReino Unido Marinha Real BritânicaCruzador classe-Fiji23–25 de março
HMS EclipseReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-EJuntou-se em 23 de março
HMS FuryReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-FJuntou-se em 23 de março
HMS LamertonReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Hunt23–25 de março
HMS WheatlandReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Huntdestacado em 23 de março
HMT ButeReino Unido Marinha Real BritânicaArrastão classe-Isles
HMT CeliaReino Unido Marinha Real BritânicaArrastão classe-Shakespearian
HMT BlackflyReino Unido Marinha Real BritânicaArrastão ASWJuntou-se em 23 de março
HMT PaynterReino Unido Marinha Real BritânicaArrastão ASWJuntou-se em 23 de março
Cobertura distante (Frota Doméstica)
HMS VictoriousReino Unido Marinha Real BritânicaPorta-aviões classe-Illustrious
HMS King George VReino Unido Marinha Real BritânicaCouraçado classe-King George V
HMS Duke of YorkReino Unido Marinha Real BritânicaCouraçado classe-King George V
HMS RenownReino Unido Marinha Real BritânicaCruzador de batalha classe-Renown
HMS KentReino Unido Marinha Real BritânicaCruzador classe-County
HMS EdinburghReino Unido Marinha Real BritânicaCruzador classe-Town
HMS AshantiReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Tribal
HMS BedouinReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Tribal
HMS EskimoReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Tribal
HMS PunjabiReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Tribal
HMS TartarReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Tribal
HMS EchoReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-E
HMS EscapadeReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-E
HMS FaulknorReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-F
HMS ForesightReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-F
HMS IcarusReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-I
HMS InglefieldReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-I
HMS MarneReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-M
HMS OnslowReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-O
HMS LedburyReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Hunt
HMS MiddletonReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Hunt
HMS WheatlandReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-Hunt
Escolta local oriental
Gremyashchiy Marinha SoviéticaContratorpedeiro classe-Gnevny27 de março
Sokrushitelny Marinha SoviéticaContratorpedeiro classe-Gnevny27 de março
HMS OribiReino Unido Marinha Real BritânicaContratorpedeiro classe-O29 de março, encontrou barcos do Empire Ranger, avistou Silja à deriva
HMS HarrierReino Unido Marinha Real BritânicaNavio de guerra de minas classe-Halcyon28 de março
HMS HussarReino Unido Marinha Real BritânicaNavio de guerra de minas classe-Halcyon28 de março
HMS GossamerReino Unido Marinha Real BritânicaNavio de guerra de minas classe-Halcyon30 de março, encontrou Scottish American, Effingham e Dunboyne
HMS SpeedwellReino Unido Marinha Real BritânicaNavio de guerra de minas classe-Halcyon28 de março

Ordem de batalha alemã

Contratorpedeiros

Navios alemães[11]
Nome Bandeira Classe Notas
Z24  Kriegsmarine Contratorpedeiro classe-Type 1936A
Z25  Kriegsmarine Contratorpedeiro classe-Type 1936A
Z26  Kriegsmarine Contratorpedeiro classe-Type 1936A Afundou Bateau, 29 de março, afundado em 29 de março

Consequências

Data Navio TAB Bandeira Afundado por Notas
Navios mercantes afundados
28 de marçoRaceland4.815 Panamá Luftwaffe🌍 45 tripulantes, 13†, 32 sobreviv.
28 de marçoEmpire Ranger7.008Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido Luftwaffe🌍 55 tripulantes, 0†
29 de marçoBateau4.687 Panamá KriegsmarineAfundado, Z26, 🌍 47 tripulantes, 6†, 41 sobreviv.
30 de marçoInduna5.086Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido KriegsmarineAfundado, U-376, 🌍 66 tripulantes, 42†[c]
30 de marçoEffingham6.421 Estados Unidos KriegsmarineAfundado, U-435, 🌍 42 tripulantes, 12 sobreviv.
Navios mercantes perdidos no porto ou no retorno Comboio QP 10[12]
3 de abrilEmpire Starlight6.850Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido LuftwaffeBombardeado em Murmansk, 68 tripulantes, 1†
3 de abrilNew Westminster City4.747Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido LuftwaffeBombardeado em Murmansk, 52 tripulantes, 2†
11 de abrilSS Empire Cowper7.164Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido LuftwaffeAfundado, Comboio QP 10, 68 tripulantes, 18† + 1
13 de abrilHarpalion5.486Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda Reino Unido KriegsmarineAfundado, U-435, Comboio QP 10, 52 tripulantes, 0†

Ver também

Notas

  1. ↑ Em outubro de 1941, a capacidade de descarga de Arkhangelsk era de 300 000 toneladas longas (300 000 t), Vladivostok 140 000 toneladas longas (140 000 t) e 60 000 toneladas longas (61 000 t) nos portos do Golfo Pérsico.[2]
  2. ↑ No final de 1941, 187 Matilda II e 249 tanques Valentine [en] haviam sido entregues, compreendendo 25 por cento dos tanques médios-pesados do Exército Vermelho, representando 30–40 por cento dos tanques médios-pesados na defesa de Moscou. Em dezembro de 1941, 16 por cento dos caças na defesa de Moscou eram Hawker Hurricanes e Curtiss Tomahawks da Grã-Bretanha e em 1º de janeiro de 1942, 96 caças Hurricane estavam voando nas Forças Aéreas Soviéticas (Voyenno-Vozdushnye Sily, VVS). Os britânicos forneceram equipamentos de radar, máquinas-ferramenta, Asdic e mercadorias.[5]
  3. ↑ Doze eram do SS Ballot.

Referências

  1. ↑ Woodman 2004, p. 22.
  2. ↑ Howard 1972, p. 44.
  3. ↑ Woodman 2004, p. 14.
  4. ↑ Woodman 2004, pp. 22–23.
  5. ↑ Edgerton 2011, p. 75.
  6. ↑ Macksey 2004, pp. 141–142; Hinsley 1994, pp. 141, 145–146.
  7. ↑ Kahn 1973, pp. 238–241.
  8. ↑ Budiansky 2000, pp. 250, 289.
  9. ↑ Claasen 2001, pp. 201–202.
  10. ↑ Claasen 2001, pp. 203–205.
  11. 1 2 3 Ruegg & Hague 1993, p. 29.
  12. 1 2 Miciński, Huras & Twardowski 1999, pp. 319–324.
  13. ↑ Jordan 2006, pp. 107, 141, 159, 186, 400, 404, 406, 498, 500, 505, 508, 580, 593; Mitchell & Sawyer 1990, pp. 52, 87, 125–126; PQ 13 2025; Gothro 2017; Miciński, Huras & Twardowski 1999, pp. 315–316.

Bibliografia

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  • Miciński, Jerzy; Huras, Bohdan; Twardowski, Marek (1999). Księga statków polskich 1918–1945. Tom 3 [Livro de Navios Poloneses 1918–1945. Volume 3] (em polonês). III. Gdańsk: Polnord Wydawnictwo Oskar. ISBN 83-86181-45-1 
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