HMS Hawke (1891)
| HMS Hawke | |
|---|---|
 | |
 Reino Unido | |
| Operador | Marinha Real Britânica |
| Fabricante | Estaleiro Real de Chatham |
| Homônimo | O Barão Hawke |
| Batimento de quilha | 17 de junho de 1889 |
| Lançamento | 11 de março de 1891 |
| Comissionamento | 16 de maio de 1893 |
| Destino | Afundado pelo SM U-9 em 15 de outubro de 1914 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cruzador protegido |
| Classe | Edgar |
| Deslocamento | 7 890 t |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 4 caldeiras |
| Comprimento | 118,1 m |
| Boca | 18,3 m |
| Calado | 7,3 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| 12 000 cv (8 830 kW) | |
| Velocidade | 20 nós (37 km/h) |
| Autonomia | 10 000 milhas náuticas a 10 nós (18 520 km a 19 km/h) |
| Armamento | 2 canhões de 234 mm 10 canhões de 152 mm 12 canhões de 57 mm 4 tubos de torpedo de 450 mm |
| Tripulação | 544 |
O HMS Hawke foi um cruzador protegido operado pela Marinha Real Britânica e a terceira embarcação da Classe Edgar.[1]
Construção
O Hawke foi construído no estaleiro Chatham em 17 de Junho 1889, foi um dos nove cruzadores da classe Edgar encomendados pela Marinha Real Britânica sob o Ato de Defesa Naval de 1889 (Naval Defence Act 1889). O navio foi lançado no dia 11 de marco de 1891, [2]e os testes no mar aconteceram em março 1892, [3] o barco foi colocado em operação em 16 de maio de 1893.[2]
Colisão com o RMS Olympic
Em 20 setembro de 1911, sob as ordens do comandante W.F. Blunt o Hawke colidiu no estreito de Solent com o RMS Olympic . No curso da colisão, Hawke perdeu seu arco de giro. Em avaliação posterior o Hawke foi considerado livre de qualquer culpa. Durante o julgamento, prevaleceu a teoria de que a grande quantidade de água deslocada pela Olympic gerou uma sucção que lançou o Hawke fora de seu curso. A decisão do tribunal foi contestada gerando uma série de recursos judiciais.
Características
O Hawke tinha 118 m de comprimento total com boca de 18,29 m e um calado de 7,24 m, a embarcação deslocava 7 350 t.[2] O barco estava armado com dois canhões de 9,2 polegadas, apoiados por dez canhões de seis polegadas, dos quais quatro estavam em casamatas no convés principal e os restantes atrás anteparas de proteção, contava também com quatro tubos lançadores de torpedos de 18 polegadas.[2]
Referências
- ↑ «Edgar Class First Class Protected Cruisers» (em inglês). World War 1 Naval Combat. Consultado em 18 de novembro de 2014
- 1 2 3 4 Chesneau and Kolesnik 1979, p. 66.
- ↑ «H.M.S. Hawke» (PDF). The Engineer (magazine): 229. 18 de março de 1892
Bibliografia
- Brown, D.K. (2003). Warrior to Deadnought: Warship Development 1860–1905. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-5292.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Dittmar, F.J.; Colledge, J.J. (1972). British Warships 1914–1919. Shepperton, UK: Ian Allen. ISBN 0-7110-0380-7.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jellicoe, John (1919). The Grand Fleet 1914–1916: Its Creation, Development and Work. London: Cassell and Company.
- Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea. London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
Ligações externas
- «Encyclopedia Titanica: HMS Hawke.» (em inglês)
- «HMS Hawke em Battleships-Cruisers.co.uk.» (em inglês)