RMS Persia
O RMS Persia foi um transatlântico britânico operado pela Cunard Line que ganhou a Flâmula Azul em 1856 para a viagem transatlântica mais rápida para o oeste.[1] Foi o primeiro recordista do Atlântico construído de ferro e foi o maior navio do mundo no momento do seu lançamento.[1][2][3] No entanto, as ineficiências da propulsão da Rodas de pás tornaram o Persia obsoleto, e ele foi retirado do serviço em 1868 após apenas doze anos. As tentativas de converter o Persia para um veleiro não tiveram sucesso e o antigo orgulho da marinha mercante britânica foi desmantelado em 1872.[4]
| RMS Persia | |
|---|---|
 | |
 Reino Unido | |
| Nome | Persia |
| Proprietário | Cunard Line |
| Fabricante | Robert Napier & Sons, Glasgow |
| Homônimo | Pérsia |
| Lançamento | 25 de julho de 1855 |
| Viagem inaugural | 26 de janeiro de 1856 |
| Rota | Travessia do Atlântico |
| Período de serviço | 1856–1868 |
| Destino | Retirado de serviço em 1868, desmantelado em 1872. |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio a vapor |
| Tonelagem | 3.414 GRT |
| Comprimento | 398 pés (121 m) |
| Propulsão | 1 Motor a vapor de alavanca lateral com 2 cilindros, diâmetro de 100 polegadas e curso de 10 pés. |
| Equipamentos especializados | 2 mastros |
| Passageiros | Aproximadamente 250 passageiros na primeira classe e 50 na segunda classe. |
- 1 2 Othfors, Daniel. «Persia 1856 - 1872». thegreatoceanliners.com. Consultado em 17 de outubro de 2009. Arquivado do original em 10 October 2009 Verifique data em:
|arquivodata=(ajuda) - ↑ «S/S Persia, Cunard Line». norwayheritage.com. Consultado em 17 de outubro de 2009
- ↑ «Cunard History at a Glance» (PDF). Cunard Line & Redpoint Marketing PR. Consultado em 17 de outubro de 2009. Arquivado do original (PDF) em 26 March 2009 Verifique data em:
|arquivodata=(ajuda) - ↑ Gibbs, C. R. Vernon (1957). Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day. [S.l.]: John De Graff