Tatra 613
| Tatra 613 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1974—1996 | |||
| Fabricante | Tatra S. A. | |||
| Montagem |  Tchecoslováquia: Příbor Chéquia: Příbor | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento F | |||
| Carroceria | Sedã de 4 portas | |||
| Designer | Vignale | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Tatra 613 V8 de 3,5 litros refrigerado a ar | |||
| Transmissão | Câmbio manual de 4/5 marchas totalmente sincronizadas Alavanca de troca de marchas montada no assoalho | |||
| Layout | Motor traseiro, tração traseira (RR) | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 5.025 mm | |||
| Entre-eixos | 2.980 mm | |||
| Largura | 1.800 mm | |||
| Altura | 1.500 mm | |||
| Peso | 1.690 kg | |||
| Cronologia | ||||
| ||||
O Tatra 613 foi um carro de luxo com tração traseira e motor refrigerado a ar montado na traseira, fabricado pela fabricante checoslovaca Tatra de 1974 a 1996 como substituto da série Tatra 603.[1]
Ele apresentava uma carroceria totalmente nova, estilizada pela Vignale da Itália em 1968,[2] e usava um motor V8 de 3,5 litros DOHC refrigerado a ar com 168 cv.[3] Versões posteriores com injeção atingiram 200 cv, com uma velocidade máxima de 230 km/h. O design foi atualizado mais cinco vezes até ser substituído pelo Tatra 700 em 1996, ele próprio um T613-5 remodelado.
Os veículos Tatra 613 eram usados principalmente por autoridades governamentais, executivos da indústria e, em número limitado, também eram usados como viaturas de polícia e como veículos de resposta rápida para combate a incêndio e resgate durante eventos de automobilismo.
Especificações
- Tipo do motor e layout: Tatra 613, V8 2x DOHC refrigerado a ar
- Cilindrada: 3.495 cc (3.5L), diâmetro: 85 mm, curso: 77 mm
- Potência máxima: 168 cv a 5.200 rpm, 200 cv[4] a 5.750 rpm (versão com injeção)
- Torque máximo: 270 N⋅m a 3.330 rpm,[3] 300 N⋅m (versão com injeção)
- Velocidade máxima: 190 km/h, 230 km/h (versão com injeção)[4]
- 0–100 km/h: 11,4 s (613-4 com carburador)[3]
Versões
- 1974—1980: Tatra 613 - 4.581 veículos produzidos[5]
- 1980—1984: Tatra 613-2 (mudanças em peças automotivas, economia de combustível) - 1.045 veículos produzidos
- 1985—1991: Tatra 613-3 (1ª facelift por V.Výborný) - 903 veículos produzidos
- 1991—1993: Tatra 613 RTP e RZP (ambulância)
- 1991—1996: Tatra 613-4 e Tatra 613-4 Long (2ª facelift, primeira versão com injeção eletrônica) - 191 veículos produzidos
- 1993—1994: Tatra 613-5 - apenas quatro protótipos foram feitos, um carro 'ocidentalizado' com injeção eletrônica foi contratado pelo ex-engenheiro de desenvolvimento da Jaguar, Tim Bishop, da Inglaterra.
- 1993—1996: Tatra 613-4 Mi and Tatra 613-4 Mi Long (versão de luxo) - 109 veículos produzidos + várias dezenas de versões longas
- 1995—1996: Tatra 613-4 Mi Long MODEL 95 (3ª facelift) - várias dezenas produzidas
Galeria
Tatra 613-2
Tatra 613-3
Tatra 613 RZP
Tatra 613-4
Traseira do T613
Motor T613 V8 refrigerado a ar com injeção eletrônica
Referências
- ↑ Auto Editors of Consumer Guide. «Tatra Cars - The Tatra 613». HowStuffWorks
- ↑ Vignale, Alfredo Zanellato (2009). Vignale con Michelotti Designer. [S.l.]: ASI. p. 66
- 1 2 3 Büschi, Hans-Ulrich, ed. (4 de março de 1993), Automobil Revue 1993, ISBN 3-444-00559-8, 88, Berne, Switzerland: Hallwag AG, p. 520
- 1 2 «Tatra 613 Mi Long na Autosalonu Brno 1995». Svět motorů. Cópia arquivada em 26 de dezembro de 2018
- ↑ «Komunistický škvár, nebo rarita?». iDNES.cz. 14 de outubro de 2004