ADC Cirrus

ADC Cirrus
Производитель Aircraft Disposal Company
Cirrus Aero-Engines Limited
Годы производства 1925-
Тип перевёрнутый рядный
Технические характеристики
Мощность 60 л.с
Степень сжатия 4,7:1
Диаметр цилиндров 105 мм
Ход поршня 130 мм
Количество цилиндров 4
Клапаны По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр
Топливная система Карбюратор Claudel-Hobson
Тип топлива бензин с октановым числом не ниже 70
Система охлаждения воздушное
Размеры
Ширина 464 мм
Высота 7871 мм

ADC Cirrus или Cirrus-Hermes — британский поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с середины 1920-х годов компанией ADC Aircraft. Также упоминаются как Blackburn Cirrus,[1]

История

Компания ADC Aircraft выпускала авиадвигатели под маркой ADC Cirrus вплоть до образования в 1927 году фирмы Cirrus Aero Engines Limited. Позже, в 1931 году, она была выкуплена Cirrus-Hermes Engineering Company и стала называться Cirrus-Hermes. Далее она вошла в состав Blackburn & General Aircraft Limited как её моторостроительное отделение (1934 год) и в таком виде просуществовала до периода после Второй мировой войны.[2]

Первым двигателем Cirrus стал 90-сильный (67 kW) Cirrus I, сертифицированный после 50-часовых испытаний в 1925 году. Эта модель, разработанная Фрэнком Хэлфордом широко использовалась в лёгкой авиации. Её схема (в которой использовался один блок цилиндров от V-образного ADC Airdisco)[3] активно копировалась другими производителями. Последующие модификации, Cirrus II и Cirrus III имели несколько большие рабочий объём и мощность (Cirrus II — 85 л.с., Cirrus III — 90 л.с.).

Ещё более мощными были моторы нового модельного ряда, Cirrus-Hermes I, II, и IV: от 105 до 140 л.с. Некоторые поздние модификации Cirrus имели перевёрнутую конструкцию.[4]

Двигатель Cirrus III также выпускался в США компанией American Cirrus Engines Inc., (Белвилл, штат Нью-Джерси) (позже A.C.E. Corp, Мэрисвилла, штат Мичиган).

Модификации

Cirrus Hermes I (слева) и Cirrus III (справа)
Двигатель Cirrus-Hermes I, установленный на реплике самолёта Roe IV, Собрание Шаттлуорта (Олд Уорден, Бедфордшир)
Cirrus I
(1925)
Cirrus II
(1926)
Cirrus III
(1929)
Cirrus IIIA
(1933)
Cirrus-Hermes I
(1929)
Cirrus-Hermes II
(1930)
Cirrus-Hermes IIB
(1931) перевёрнутый
Cirrus-Hermes IV
(1930)
Cirrus-Hermes IVA
(1929) перевёрнутый
American Cirrus III
American Cirrus III Hi-drive

Применение

Данные по: Lumsden.[5][6]

Cirrus

Cirrus I

Cirrus II

  • Avro Avian
  • de Havilland DH.60 Moth
  • de Havilland DH.71 Tiger Moth
  • Piaggio P.9
  • Short Mussel
  • Westland Widgeon
  • Bloudek XV Lojze

Cirrus III

Cirrus III на биплане de Havilland DH.60 Moth.
  • Avro Avian
  • Blackburn Bluebird
  • Cierva C.17
  • de Havilland DH.60 Moth
  • de Havilland DH.71 Tiger Moth
  • Dudley Watt D.W.2
  • Emsco B-4 Cirrus
  • Koolhoven FK.41[7]
  • Klemm L.26
  • Klemm L.27
  • Short Mussel
  • Simmonds Spartan
  • Spartan Arrow
  • Westland Wessex
  • Westland Widgeon

Cirrus IIIA

  • Miles M.2 Hawk

Cirrus-Hermes

Cirrus-Hermes I

  • Avro Avian
  • Blackburn Bluebird
  • de Havilland DH.60 Moth
  • Desoutter I
  • Koolhoven FK.41[8]
  • Koolhoven FK.42[9]
  • Hawker Tomtit
  • Hendy 302
  • Parnall Elf
  • Saro Cutty Sark
  • Simmonds Spartan
  • Southern Martlet
  • Westland Wessex
  • Westland Widgeon

Cirrus-Hermes II

  • Avro Avian
  • Blackburn Bluebird
  • Desoutter I
  • Spartan Arrow
  • Spartan Three-Seater
  • Westland Widgeon

Cirrus-Hermes IIB

  • Arrow Active
  • BFW M.23
  • Klemm L.27
  • Koolhoven F.K.44[10]
  • Koolhoven F.K.45[11]
  • Spartan Three-Seater

Cirrus-Hermes IV

  • Avro Cadet
  • Hendy 302
  • Miles M.2 Hawk
  • Percival Gull
  • Roe IV Triplane replica
  • Spartan Cruiser
  • Spartan Three-Seater

Cirrus-Hermes IVA

  • Avro Club Cadet
  • Blackburn B-2
  • Blackburn Segrave

Двигатель в экспозициях музеев

Cirrus Hermes

См. также

Сопоставимые двигатели

Примечания

  1. ↑ Это наименовании относится только к двигателям Cirrus, выпускавшимся после 1934 года компанией Blackburn, например, Blackburn Cirrus Major.
  2. ↑ Lumsden 2003, p. 130.
  3. ↑ Gunston 1989, p. 40.
  4. ↑ Lumsden 2003, p.132.
  5. ↑ Lumsden 2003, pp. 130-132.
  6. ↑ Указанные двигатели Cirrus могут быть не основным вариантом силовой установки, а в т.ч. устанавливаться в опытном порядке.
  7. ↑ Jackson p.190 1973
  8. ↑ Jackson p.495 1973
  9. ↑ Les Ailes 469, p.3 1930
  10. ↑ Wesselink 1982 p.80
  11. ↑ Wesselink 1982 p.81

Источники

  • Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919-72. — London: Putnam Publishing, 1973. — Т. 2. — ISBN 0 85177 813 5.
  • Frachet, André. Le monoplan Koolhoven F.K.42 // Les Ailes. — 1930. — 12 июня (№ 469). — С. 3.
  • Wesselink, Theo; Postma, Thijs. De Nederlandse vliegtuigen. — Haarlem: Romem, 1982. — ISBN 90 228 3792 0.
  • Alan Bransom, The Tiger Moth Story, Shrewsbury, UK, Airlife Publishing Ltd., 1991, ISBN 1-85310-294-6.
  • Theo Wesselink, Thijs Postma, De Nederlandse vliegtuigen, Haarlem, Romem, 1982, ISBN 90-228-3792-0.

Ссылки


Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.