Daihatsu C

Daihatsu C
Общие данные
Производитель Daihatsu
Тип

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель
Годы производства 1977—1998
Камера сгорания
Конфигурация Рядный двигатель
Объём 843—993 см3
Цилиндров 3
Материал блока цилиндров Чугун
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм

SOHC

DOHC
Питание
Топливная система

Карбюратор
Инжекторная система подачи топлива

Common-Rail
Хронология
Преемник Daihatsu E

Daihatsu C — серия трёхцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания объёмом 843—993 см3, разработанных компанией Daihatsu — дочерней компанией Toyota. В серию входят как бензиновые, так и дизельные двигатели. Они имеют чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров. Клапанный механизм — SOHC или DOHC. Привод ГРМ — ременной. Первый двигатель, представленный в октябре 1977 года на Daihatsu Charade — CB20.

Наиболее распространённые двигатели — 1-литровый бензиновый двигатель CB и 1-литровый дизельный двигатель CL. Объём двигателя CD составляет 843 см3, а объём двигателя CE — 926 см3.

CB (993 см3)

Двигатель CB объёмом 1,0 л (993 см3) был представлен в октябре 1977 года на Daihatsu Charade. Он оснащён кривошипом, поворачивающимся на 120 градусов, и балансирным валом, вращающимся в противоположных направлениях[1]. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 76,0 x 73,0 мм.

Двигатель CB также устанавливался на Daihatsu Hijet, иногда упоминаемый как «Daihatsu 1000» (S70/75/76 и S85). За пределами Японии двигатель устанавливался на Innocenti Minitre/990/Small.

Технические характеристики

Название и компоновка Мощность Крутящий момент Стандарт Степень сжатия Топливная система Категория Применения Примечания
л.с. кВт при об/мин Н⋅м фунт⋅фут при об/мин
CB-10[2] 6 клапанов

SOHC

55 40 5500 77 57 2800 JIS 8,7 Однокамерный карбюратор ● 10.1977—10.1980 Charade G10
CB-11[3] 55 40 5500 76,5 56 2800 9,1 10.1980—01.1983 Charade G10
CB-12[4] 55 40 5500 76,5 56 2800 9,5 Charade G11 Маломощная версия
CB-20[2] 50 37 5500 73 54 3000 DIN 8,7 — Charade G10

Mitsubishi Jetstar (Индонезия)

Европейская/экспортная версия, мощность 52 л. с. (с 1981 года)
52 38 5600 75 55 3200 9,0
CB-22[4] 60 44 5600 81 60 3200 JIS 9,5 ● Charade G11V Также применялся в Charade на тайваньском рынке[5]
CB-23 60 44 5600 75 55 3200 DIN 9,5 — Charade G100 Экспорт
CB-24 52 38 75 55 9,5 ● 1993—1996 Charade G202 Только для австралийского рынка
CB-31 60 44 5600 80 59 3200 JIS 9,1 09.1979—10.1980 Charade G10
CB-32[3] 60 44 5600 81 60 3200 10.1980—01.1983 Charade G10
CB-33[4] 60 44 5600 81 60 3200 9,5 Charade G11
CB-34[4] 55 40 5500 76,5 56 2800 Электронный карбюратор 01.1983—03.1985 Charade G11 «CF» Версия с топливной экономичностью
CB-35[6] 55 40 5500 76,5 56 2800 03.1985—07.1987.01 Charade G11 «CX» Экономичный расход топлива EFC-II
CB-36[7] 50 37 5600 75 55 3200 9,5 Однокамерный карбюратор Charade G100
CB-37[7] 55 40 5500 78 58 3600 Charade G100
CB-41 6 клапанов

SOHC

43 32 5200 72,6 54 3200 SAE 8,7/9,0/9,1 Однокамерный карбюратор — 1983—1986 Hijet S75/S76, 1986—1988 Hijet S86, 1993—1997 Hijet S85 Горизонтальное расположение, экспорт
45 33 74 55 2400 DIN
CB-42 47 35 9,5 EFi 06.1994—1998 Hijet S86 Горизонтальное расположение, экспорт
CB-50[8] 6 клапанов

SOHC

турбонаддув

80 59 5500 118 87 3500 JIS 8,0 Однокамерный карбюратор ● 09.1983—01.1987 Charade G11DeTomaso
CB-51[9] 73 54 5600 108 80 3600 01.1987—02.1988 Charade G100
CB-60 68 50 5500 106 78 3200 DIN — Charade G11 Turbo, Innocenti Turbo DeTomaso Экспортная версия, мощность 72 л. с. в Innocenti
CB-61 68 50 5500 106 78 3200 Charade G100 Turbo Экспортная версия
CB-70[7] 12 клапанов

SOHC

турбонаддув

105 77 6500 130 96 3500 JIS 7,8 EFi ● 01.1987—1993 Charade GTti/GTxx Интеркулер
CB-80 101 74 6500 130 96 3500 DIN ○ Charade GTti (G100) Экспортная версия
CB-90 6 клапанов

SOHC

54 40 5750 80 59 3000 CEE 9,5 EFi ● 1987—1993 Charade G100 Европа
53 40 5200 78,5 58 3600 SAE 10.1989—1992 Charade G100 США, показатели мощности в «л.с.»

CD (843 см3)

Двигатель CD объёмом 843 см3 обычно применялся в микровэнах Daihatsu Hijet (также известных как «Daihatsu 850») на экспортных рынках[10]. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 70,0 мм x 73,0 мм. В Чили (и, возможно, на других рынках) двигатель применялся в Daihatsu Charade G20/G21.

CE (926 см3)

Двигатель CE рабочим объёмом 926 см3 представляет собой турбированную версию двигателя CB объёмом 993 см3. Применялся в Daihatsu Charade 926 Turbo. Рабочий объём был уменьшен за счёт уменьшения диаметра цилиндра с 76,0 мм до 73,4 мм. Это было сделано в соответствии с правилами омологации FIA.

В 1985 году на Токийском автосалоне компания Daihatsu представила модель 926R — прототип среднемоторного автомобиля Charade, разработанного совместно с De Tomaso. Двигатель был выпущен в 12-клапанной конфигурации с клапанным механизмом DOHC, мощность составляла 88,3 кВт (118,4 л. с.) при 6500 об/мин, а крутящий момент — 147 Н⋅м при 3500 об/мин. Но из-за значительных аварий в чемпионате мира по ралли 1985 года группа B была запрещена, а проект 926R был отменён.

Всего было выпущено 200 единиц Charade 926 Turbo с 6-клапанным двигателем SOHC, основанным на турбодвигателе CB50, который развивал мощность 55,9 кВт (75 л. с.) при 5500 об/мин и крутящий момент 108 Н⋅м при 3500 об/мин.

CL (993 см3; дизельный)

Дизельный двигатель CL на базе бензинового двигателя CB имеет рабочий объём 1,0 л (993 см3). Двигатель был запущен в производство в 1983 году параллельно со вторым поколением Daihatsu Charade[11]. Турбированный двигатель, получивший индекс CL50, развивает мощность 37 кВт (50 л. с.). За пределами Японии двигатели CL устанавливались на Innocenti Mini 990.

Примечания

  1. ↑ Automobile Club of Italy. World Cars, 1978. — Herald Books., 1978-05. — 438 с. — ISBN 978-0-910714-10-5.
  2. ↑ 1 2 Braunschweig, Robert; Büschi, Hans-Ulrich, eds. (6 марта 1980), Automobil Revue '80 (нем., фр.), vol. 75, Berne, Switzerland: Hallwag, AG, p. 249
  3. ↑ 1 2 別冊CG: 自動車アーカイヴ 80年代の日本 : Неизвестный языковой код: japanese. Обратитесь на специальную страницу для добавления данного кода.. — Tokyo : Nigensha, 2007. — P. 251. — ISBN 978-4-544-91018-6.
  4. ↑ 1 2 3 4 New シャレード [New Charade] (catalog) (яп.), Daihatsu Motor Co, Январь 1983, p. 8, 27870 ① 252.7A 5801KB
  5. ↑ 1988 羽田大發銀翼/祥瑞型錄〈Daihatsu Skywing/Charade Brochure〉 - 7Car 小七車觀點. web.archive.org (19 мая 2018). Дата обращения: 24 апреля 2025.
  6. ↑ 新シャレード Gasoline Series [New Charade] (catalog) (яп.), Daihatsu Motor Co, Март 1985, p. 24, 11030 ③ 100A 6003KB
  7. ↑ 1 2 3 80's Car Archives, p. 253
  8. ↑ 80's Car Archives, p. 252
  9. ↑ Automobil Revue 1988 : Неизвестный языковой код: german, french. Обратитесь на специальную страницу для добавления данного кода.. — Berne, Switzerland : Hallwag AG, 3 March 1989. — Vol. 83. — P. 238. — ISBN 3-444-00469-9.
  10. ↑ DAIHATSU CAR PARTS. web.archive.org (10 ноября 2012). Дата обращения: 24 апреля 2025.
  11. ↑ Marco Ruiz. Japanese Car. — Portland House, 1986. — 192 с. — ISBN 978-0-517-61777-9.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.