General Motors BT1
| GM BT1 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | General Motors |
| Годы производства | 2021 — настоящее время |
GM BT1 — платформа для электромобилей, выпускающаяся с 2021 года американской корпорацией General Motors. Она лежит в основе электрических полноразмерных пикапов и внедорожников GM.
История
В октябре 2019 года компания General Motors заключила соглашение с объединённым профсоюзом рабочих автомобильной промышленности (UAW) об инвестировании 3 миллиардов долларов США в завод в Детройте и Хамтрамке в течение следующих четырёх лет, переименовав в «Factory Zero» и превратив в завод по производству грузовых электромобилей. Копия соглашения UAW показала, что «центральным элементом» инвестиций была программа под названием «Проект O» или BT1, которая должна была разработать и начать продавать к 2021 году мелкосерийный пикап, нацеленный на высокий сегмент рынка[1].
Та же платформа, которая была разработана для этого проекта, в результате которого был создан GMC Hummer EV[2], также нашла своё применение в электрических версиях полноразмерных пикапов General Motors (Chevrolet Silverado/GMC Sierra) и внедорожников (Chevrolet Tahoe/Suburban, GMC Yukon и Cadillac Escalade)[3].
Дизайн
Платформа GM BT1 предназначена для полноразмерных фургонов и внедорожников, выпускающихся с лонжеронной рамой. Николь Краатц, главный инженер GM по аккумуляторным электрическим грузовикам, охарактеризовала BT1 как «не цельный кузов и... не корпус на раме», так как кузов имеет цельный пол, как у цельного корпуса, но опирается на аккумуляторную конструкцию, которая также выступает в качестве конструктивного элемента[4]. Это подтвердило ранние предположения, опубликованные в 2019 году[5].
Несмотря на то, что название BT1 предполагает связь с платформой T1, платформа BT1 не имеет общих деталей со старым полноразмерным пикапом и платформой внедорожника с ДВС[6].
Как и для GMC Hummer EV, BT1 имеет штампованный и сварной стальной корпус аккумулятора с 24 модулями ёмкостью 246 кВт⋅ч брутто, из которых 212 кВт⋅ч пригодны для использования. Полная масса одного аккумулятора составляет 1300 кг[7].
Применения
- GMC Hummer EV (2021 — настоящее время)
- Chevrolet Silverado EV/GMC Sierra EV (2023 — настоящее время)
- Cadillac Escalade IQ (2024)
- Chevrolet Tahoe EV/GMC Yukon EV (2026)[8]
- Chevrolet Suburban EV/GMC Yukon XL EV (2026)
-
GMC Hummer EV (SUT) -
GMC Hummer EV (SUV) -
Chevrolet Silverado EV
Примечания
- ↑ Exclusive: Electric Hummer could be part of GM's move into EV trucks, SUVs - sources. Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 7 февраля 2023 года.
- ↑ 2022 GMC Hummer EV Edition 1 Pickup: A Truck With Moves Like a Porsche. Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 2 июня 2023 года.
- ↑ Katakis, Manoli. Electric Hummer, Cadillac, Chevrolet, GMC Trucks And SUVs Coming (амер. англ.). Muscle Cars and Trucks (23 октября 2019). Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года.
- ↑ GM’s New BT1 Electric Vehicle Platform Is Not Unibody Or Body-On-Frame. Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 3 марта 2024 года.
- ↑ An electric Hummer comeback? We discuss with an expert (англ.). CNET. Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 18 июня 2020 года.
- ↑ Bell, Lucas. Hummer EV Shares Zero Parts With Other General Motors Vehicles (амер. англ.). Muscle Cars and Trucks (2 декабря 2020). Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 25 мая 2024 года.
- ↑ GMC’s Hummer EV Has a Very Complicated Battery Pack. Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 29 января 2024 года.
- ↑ Chevy, GMC to sell ICE models with EVs. Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 19 апреля 2024 года.