USS Seawolf (SS-197)

«Сивулф»
USS Seawolf
«Сивулф» в наводном положении
История корабля
Государство флага	США
Спуск на воду	15 августа 1939
Выведен из состава флота	20 января 1945
Современный статус	Вероятно, потоплена дружественным огнем 3 октября 1944 года
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля	тип «Сарго»
Разработчик проекта	Portsmouth NSY
Скорость (надводная)	21 узлов (39 км/ч)
Скорость (подводная)	8,75 узлов (16 км/ч)
Рабочая глубина погружения	76 м (250 футов)
Автономность плавания	11 000 миль (20 000 км) на 10 узлах (19 км/ч, 12 миль в час) в надводном положении; 48 часов на 2 узлах (3,7 км/ч) в подводном положении
Экипаж	59
Размеры
Водоизмещение надводное	1470 т (1450 длинных тонн)
Водоизмещение подводное	2390 т (2350 длинных тонн)
Длина наибольшая (по КВЛ)	94,64 м (310 фут 6 дюйма)
Ширина корпуса наиб.	8,18 м (26 фута 10 дюйма)
Средняя осадка (по КВЛ)	5,067 м (16 футов 71⁄2 дюйма)
Силовая установка
4 × дизельных двигателя, вращающих электрогенераторы, 4 × электрических двигателя c механическими редукторами; 5400 л.с. (4000 кВт) под дизелями, 2740 л.с. (2040 кВт) под электродвигателями
Вооружение
Артиллерия	1 × 3"/50, 4 пулемёта
Минно-торпедное вооружение	8 × ТА калибра 533 мм (4 носовых, 4 кормовых), 24 торпеды
Медиафайлы на Викискладе

«Сивулф» (англ. USS Seawolf (SS-197)) — подводная лодка тип «Сарго» ВМС США, находившаяся в эксплуатации с 1939 по 1945 год. Занимает 14-е место среди всех подлодок ВМС США по подтверждённому потопленному тоннажу за время Второй мировой войны (71 609 тонн), что является лучшим результатом для подводных лодок типа «Сарго».

Киль «Сивулфа» был заложен 27 сентября 1938 года на военно-морской верфи Портсмут в Киттери, штат Мэн. Была спущена на воду 15 августа 1939 года и введена в строй 1 декабря под командованием лейтенанта Фредерика Б. Уордера. После оснащения 12 апреля 1940 года отправилась из Портсмута, штат Нью-Гэмпшир, в первое плавание, который продолжалось до 21 июня и привело её далеко на юг, в зону Панамского канала. Затем «Сивулф» был приписан к Тихоокеанскому флоту, базировавшемуся в Сан-Диего. Осенью субмарина прибыла на военно-морскую верфь Кавите в бухте Манила^[1].

Первое боевое патрулирование прошло с 8 по 26 декабря 1941 года. «Сивулф» охотился за японскими судами в проливе Сан-Бернардино. 14 декабря субмарина выпустила несколько торпед по Sanyo Maru в порту Сан-Висенте. Одна из них попала в судно, но не взорвалась. Вскоре «Сивулф» подвергся первой атаке глубинными бомбами, но повреждений не получил. 31 декабря вышел из Манилы и 9 января 1942 года прибыл в Дарвин. Подлодка загрузила 30-40 тонн 12,7-мм зенитных боеприпасов калибра .50, предназначавшихся войскам на Коррехидоре, и 16 января отправилась в назад в бухту Манила. 21 января SS-197 обнаружил семь японских грузовых судов в сопровождении четырёх эсминцев и крейсера, но не имел возможности выпустить ни одну из восьми торпед, которые были у нее на борту. 28-29 января «Сивулф» выгрузил боеприпасы, после чего покинул остров с шестнадцатью торпедами, запасными частями для подводных лодок и 25 пассажирами, среди которых были офицер британской разведки, 12 армейских пилотов, 11 военно-морских пилотов и йомена^[2].

15 февраля субмарина вышла из Сурабаи и начала патрулирование в районе Ломбокского пролива и Яванского моря. 19 февраля выпустила четыре торпеды по двум японским транспортным судам в проливе Бадунг. Повреждения одного из них не были установлены, но сообщалось, что другой в последний раз видели лежащим кормой вниз и кренящимся на правый борт (однако Sagami Maru был поврежден в результате воздушной атаки ВВС США, а не атаки субмарины). Неделю спустя она выстрелила из кормовых орудий по грузовому судну. Прежде чем уйти на глубину, чтобы уклониться от глубинных бомб с эсминца сопровождения, по которому они также стреляли, экипаж лодки увидел, что одно из попаданий попало по мостику транспорта. В марте «Сивулф» охотился между Явой и островом Рождества. 1 апреля он скрытно приблизился к последнему острову, где стояли на якоре японские силы, и выпустил несколько торпед по «Наке». Хотя в то время SS-197 приписывали потопление, в крейсер попала только одна торпеда, причинившая значительный ущерб кораблю, хотя и не причинившая оставившая экипаж невредимым. «Нака» была вынуждена вернуться в Японию для ремонта и почти на год выбыла из строя. Не подозревая, что им удалось попасть в цель, экипаж «Сивулфа» подвергся 7,5-часовой атаке глубинными бомбами. 1 апреля подлодка атаковала два крейсера. Был слышен сильный взрыв, но пламени видно не было. 7 апреля субмарина завершил патрулирование, прибыв во Фримантл, и получил благодарность части^[3].

В ходе своего пятого патрулирования с 12 мая по 2 июля «Сивулф» патрулировал район Филиппинских островов. Он атаковал грузовые суда 20, 23 мая, 12, 13, 15 и 28 июня. Во время атаки 13 июня его экипаж слышал четыре взрыва, но подтвержденных случаев затопления не было. USS Seawolf вернулся во Фримантл на три недели, прежде чем отправиться в свой шестой боевой патруль. Он проходил в морях Сулу и Сулавеси с 25 июля по 15 сентября. 3 августа подлодка атаковала танкер, 14 августа потопила Hachigen Maru, а одиннадцать дней спустя — Showa Maru. Вернулась во Фримантл для ремонта, а с 7 октября по 1 декабря охотилась в районе залива Давао. 2 ноября SS-197 потопил Gifu Maru, на следующий день — Sagami Maru, а 8 ноября — Keiko Maru. Закончила патрулирование в Перл-Харборе, где коммандера Уордера сменил лейтенант-коммандер Ройс Л. Гросс, после чего отправилась на Западное побережье США^[4].

10 декабря 1942 года «Сивулф» прибыл на судоверфь Мэр-Айленд в Калифорнию, где прошёл капитальный ремонт, который продолжался до 24 февраля 1943 года. 13 марта он вернулся в Перл-Харбор, а 3 апреля вышел в очередное патрулирование у островов Бонин. 15 апреля субмарина торпедировала Kaihei Maru, а 23 апреля с помощью своего -дюймового орудия потопила старый эсминец и два 75-тонных сампана. Завершила это патрулирование досрочно, 3 мая, поскольку израсходовала все торпеды. «Сивулф» вернулся на военно-морскую верфь Хантерс-Пойнт для переоборудования, и 17 мая вышел в море, направившись в Восточно-Китайское море. Во время следования с Формозы к Нагасаки он столкнулся с несколькими крупными конвоями. Подлодка проследила за конвоем из 11 судов и 6 июня выпустила серию торпед по крупному грузовому судну. Одна из них попала в цель, но не взорвалась, а другая прошла под транспортом и попала в эскорт. Две недели спустя SS-197 выпустил несколько снарядов по четырём кораблям. Один из них получил попадание в корму и затонул примерно через девять минут. Это был Shojin Maru, загруженный солдатами. Вернулся на остров Мидуэй 8 июля и четыре дня спустя направился на Гавайи^[5].

Десятое патрулирование проходило с 14 августа по 15 сентября в Восточно-Китайском море. Оно также было прекращено досрочно из-за выпуска всех торпед. Подлодка потопила 12 996 тонн вражеских судов, не считая двух 75-тонных сампанов, потопленных артиллерийским огнем. На третий день пребывания в районе патрулирования «Сивулф» установил контакт с конвоем из шести судов. Он атаковала днем и ночью в течение трёх дней, прежде чем, наконец, всплыла на поверхность и потопила Fusei Maru из своего палубного орудия. В ходе 11–го патрулирования в Южно-Китайском море с 5 октября по 27 ноября она потопила Wuhu Maru, Kaifuku Maru и повредила грузовое судно водоизмещением 10 000 тонн. Пополнив запасы в Перл-Харборе, 22 декабря направилась в Восточно-Китайское море, где ей предстояло совершить самое удачное патрулирование. В ночь с 10 на 11 января 1944 года USS Seawolf атаковал конвой из семи судов и потопил три судна общим водоизмещением 19 710 тонн^[6].

14 января «Сивулф» выпустила свои последние четыре торпеды по двум торговым судам в составе конвоя, повредив одно из них и потопив Yamatsuru Maru. Подлодка продолжила отслеживать конвой, сообщая по радио его местоположение USS Whale. «Уэйл» прибыл 16 января и незамедлительно атаковал, повредив одно судно и потопив Denmark Maru. На следующее утро «Уэйл» повредил ещё один транспорт, прежде чем операция была прекращена. 27 января «Сивулф» вернулся в Перл-Харбор и через два дня отправился в Сан-Франциско. После прохождения капитального ремонта в Хантерс-Пойнт 16 мая подводная лодка под командованием капитан-лейтенанта Ричарда Барра Линча направилась на запад. Когда она прибыла в Перл-Харбор, ей было поручено провести фоторазведку острова Пелелиу на островах Палау в рамках подготовки к предстоящему нападению на этот опорный пункт. Она выполнила это задание, несмотря на постоянное воздушное патрулирование противника с 4 июня по 7 июля^[7].

Субмарина направилась в Маджуро для ремонта, а затем была перенаправлена в Дарвин. Там она получила приказ об отправке со специальной миссией на Тави-Тави, в архипелаге Сулу. Подлодка приблизилась на расстояние 700 ярдов (640 м) от берега, выгрузила припасы и людей, подобрала капитана Фрэнка Янга, сотрудника разведывательного бюро Союзников, наблюдавшего за побережьем, и доставила его в Брисбен. Приказ об операции также предусматривал, что «Сивулф» должен будет высадить группу и их припасы на северном острове Палаван. 21 сентября «Сивулф» вышел из Брисбена, чтобы начать свое 15-е боевое патрулирование под командованием лейтенант-коммандера Альберта Мариона Бонтье. Он достиг острова Манус 29 сентября, заправился и в тот же день отправилась в плавание, доставив припасы и армейский персонал к восточному побережью острова Самар^[8].

В 07:56 3 октября в районе Моротай USS Seawolf и USS Narwhal обменялись радиолокационными сигналами опознавания. Вскоре после этого оперативная группа Седьмого флота была атакована подлодкой Ro-41. Эскортный эсминец USS Shelton был торпедирован и потоплен, а другой эсминец, USS Richard M. Rowell приступил к поиску противника. Поскольку поблизости от места атаки находились четыре дружественные подводные лодки, им было приказано сообщить свои координаты, и три другие сделали это, но от «Сивулфа» ничего не было слышно. 4 октября подлодка снова получила указание сообщить о своем местоположении, и снова этого не сделала. Один из двух самолетов с эскортного авианосца USS Midway заметил погружающуюся под воду подводную лодку и сбросил на неё две бомбы, хотя она находилась в безопасной зоне для американских подводных лодок. Место было обозначено краской. Командир «Роуэлла» знал, что он в безопасной полосе, но, не получив сообщения о том, что "Сивулф" отстает от расписания, решил, что поблизости нет американской подводной лодки, и решил атаковать. «Роуэлл» установил гидролокационный контакт с подводной лодкой, которая затем послала серию тире и точек, которые, по словам экипажа эсминца, не имели ничего общего с существующими сигналами распознавания. Полагая, что это попытка заглушить его гидролокатор, «Роуэлл» атаковала «Хеджхогом». За второй атакой последовали подводные взрывы, и обломки поднялись на поверхность^[9].

28 декабря 1944 года «Сивулф» был объявлен вышедшим из патрулирования с опозданием и предположительно утерянным. 20 января 1945 года он был исключен из реестра военно-морских судов. Послевоенное изучение японских архивов не выявило ни одной атаки, которая могла бы привести к потере «Сивулфа». Хотя, возможно, субмарина была потерян в результате аварии или в результате неучтённой вражеской атаки, более вероятно, что она был потоплена дружественным огнем. Погибли 83 офицера и матроса, а также 17 военных пассажиров. Это была тридцать четвёртая подводная лодка США, потерянная в ходе войны на Тихом океане, и вторая, попавшая под огонь своих. Одним из военных пассажиров был капитан Хауэлл С. Копп, скаутом Аламо. Копп направлялся в неизвестное место на Филиппинах для выполнения секретной миссии в поддержку предстоящей высадки союзников на Лейте^[10][11].