Bahamasair
| Bahamasair | |||||
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| We don't just fly there, we live there (No solo volamos allí, vivimos allí) | |||||
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_(C6-BFZ%252C_msn_30038%252C_ln_1601)_(5-15-2023).jpg) Boeing 737-700 de Bahamasair en el Aeropuerto Internacional de Orlando (2023) | |||||
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| Fundación | 1969 (como Out Island Airways) | ||||
| Inicio | 17 de junio de 1973 (52 años) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Lynden Pindling | ||||
| Sede central |
Nasáu, Nueva Providencia,  Bahamas | ||||
| Flota | 10 | ||||
| Destinos | 23 | ||||
| Programa de viajero | Bahamasair Flyer | ||||
| Compañía |
Gobierno de las Bahamas | ||||
| Director ejecutivo | Tracy Cooper | ||||
| Página web | www.bahamasair.com | ||||
Bahamasair (IATA: UP, OACI: BHS, Indicativo: BAHAMAS)[1] es la aerolínea nacional de las Bahamas, con sede en Nasáu, la capital del país. opera vuelos nacionales y 15 destinos en escala y vuelos regionales a La Habana, Cuba, y cuatro ciudades de la Florida. inició sus operaciones el 18 de junio de 1973. Su base principal es el Aeropuerto Internacional Lynden Pindling.
Flota
Flota actual
En la actualidad, la flota de Bahamasair incluye las siguientes aeronaves:
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Pasajeros
(clase única) |
Matrículas | Antigüedad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42-600 | 3 | — | 50 | C6-BFS | 9,7 años | |
| C6-BFV | 9,6 años | |||||
| C6-BFT | 9,6 años | Estacionado en NAS desde septiembre de 2024 | ||||
ATR 72-600.png){kind=tracking} |
3 | — | 70 | C6-BFB | 12,9 años | |
| C6-BFR | 9,9 años | |||||
| C6-BFW | 8,6 años | Estacionado en NAS desde agosto de 2025 | ||||
Boeing 737-700.jpg) |
4 | — | 138 | C6-BFX | 22,4 años | |
| 148 | C6-BFZ | 21,2 años | ||||
| 138 | C6-BFY | 21,1 años | ||||
| C6-BFA | 19,9 años | |||||
| Total | 10 | — | Edad media de la flota (enero de 2026): 14,5 años. | |||
Flota histórica
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
Airbus A320-200 |
1 | 1993 | 1994 | G-OOAC (arrendado a Air 2000) |
BAC 1-11 |
4 | 1969 | 1984 | C6-BDJ, C6-BDN, C6-BDP y VP-BDI |
| Beechcraft King Air | 1 | 1990 | 1993 | C6-BFP |
Boeing 727-200 |
2 | 1989 | 1991 | N8876Z y N8879Z (arrendados a Eastern Air Lines) |
Boeing 737-200 |
16 | 1978 | 2012 | EI-ASH, C6-BGL, C6-BGK, C6-BFW, C6-BFM, C6-BFJ, C6-BFC, C6-BFB, C6-BEX, C6-BES, C6-BEQ, C6-BEK, C6-BEI, C6-BEH, C6-BEC y C6-BDZ |
| Boeing 737-300 | 1 | 2000 | 2001 | TF-SUN (arrendado a Íslandsflug) |
| Boeing 737-400 | 1 | 2012 | 2014 | N42XA y N279AD (arrendados a Xtra Airways) |
Boeing 737-500.jpg) |
3 | 2012 | 2022 | C6-BFC, C6-BFD y C6-BFE |
| Cessna 402 | 3 | 1982 | 1994 | N10LJ, N3249M y N26632 |
| Curtiss C-46 Commando | 1 | ?? | 1982 | N355M |
De Havilland Canada Dash 8-300 |
9 | 1990 | 2020 | C6-BFL, C6-BFM, C6-BFN, C6-BFO, C6-BFG, C6-BFH, C6-BFI, C6-BFJ, C6-BFP |
De Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter |
4 | 1969 | 1979 | VP-BDA (rrg. C6-BDA), VP-BDB (rrg. C6-BDB), VP-BDC (rrg. C6-BDC) y VP-BDD |
| Douglas DC-6 | 1 | 1974 | 1975 | N7822C |
| Fairchild Hiller FH-227 | 3 | 1973 | 1980 | N7804M (rrg. C6-BDV), N7807M (rrg. C6-BDQ) y VP-BDL (rrg. C6-BDL) |
| Grumman G-21A Goose | 1 | 1973 | 1977 | N86639 |
| Hawker Siddeley HS 748 | 5 | 1978 | 1993 | C6-BEA, C6-BEB, C6-BED, C6-BEE y C6-BEF |
Short 360 |
3 | 1994 | 2000 | C6-BFT, C6-BFW y C6-BFK |
Destinos
Bahamasair opera en la actualidad (enero de 2026) vuelos regulares a los siguientes destinos:
Referencias
- ↑ «Códigos de aerolíneas.». Archivado desde el original el 9 de julio de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2011.
- ↑ rzjets.net. «Bahamasair fleet». rzjets.net (en inglés). Archivado desde el original el 27 de agosto de 2025. Consultado el 15 de enero de 2026.
Enlaces externos
Página web oficial (en inglés)
| Control de autoridades |
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Datos: Q800208
Multimedia: Bahamasair / Q800208