Buena boya

Buena boya o buenaboya (del italiano buonavoglia, "de buena voluntad") era el término usado para un remero libre y asalariado en las armadas europeas del medievo. Fueron contratados especialmente por las repúblicas de Venecia y Génova para llenar los bancos de sus galeras, y su uso duró hasta el final de las embarcaciones de remo en la Edad Moderna tardía.[1][2]

Características

Las buenas boyas se refería a los hombres que remaban a cambio de un sueldo, en oposición a los galeotes forzados, que eran conocidos como zontaroli en Italia. Al igual que los galeotes, se les solía encadenar al remo, pero en los momentos de la batalla eran liberados de éstos para evitar su muerte en caso de hundimiento del barco. También era costumbre permitirles o proporcionarles armas cuerpo a cuerpo para el caso de que fuera necesario que participasen en el combate. En caso de actuaciones destacadas, se les podía otorgar premios.

Historia

Génova se distinguió históricamente por usar exclusivamente buenas boyas. No fue hasta el final de la Guerra de Chioggia, en 1381, que la república empezó a utilizar galeotes esclavos para reducir costes.[3] Sin embargo, continuó utilizando buenas boyas, destacando encuentros como la batalla de Pianosa de 1519, en la que la flotilla de Andrea Doria iba tripulada por ellos debido a la escasez de esclavos.[4] Venecia igualmente solía utilizar buenas boyas reclutadas de Dalmacia y Grecia, tanto por sueldo como por leva. Sólo en marzo de 1545, por la insistencia del capitán Cristoforo Canal tras la derrota de Préveza en 1538, el senado veneciano empezó a usar galeotes para reforzar sus recursos.[5]

Además de por Venecia y Génova, también fueron usados por la Orden de Malta, que extendía contratos de servidumbre por deudas para saldarlas cumpliendo tiempo al remo. Puesto que las buenas boyas maltesas compartían bancada con galeotes, compuestos éstos por convictos y prisioneros musulmanes y judíos, una de sus tareas era vigilarles y avisar de posibles motines.[6] En España, el Duque de Osuna también utilizó remeros asalariados en sus flotas, y ofrecía a los galeotes continuar sirviendo como buenas boyas después de cumplida su condena.[7]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Frederic C. Lane, Storia di Venezia, Torino, Einaudi, 1978.
  2. ↑ Frederic C. Lane, Le navi di Venezia, Torino, Einaudi, 1983. ISBN 88-06-05666-2
  3. ↑ Ossian De Negri, Teofilo, Storia di Genova: Mediterraneo, Europa, Atlantico, Giunti Editore, (2003), ISBN 978-88-09-02932-3.
  4. ↑ Guglielmotti, Alberto, Storia della marina Pontificia dal secolo ottavo al decimonono, Volume 3. 1876, Tipografia Tiberina.
  5. ↑ Emmanuele Antonio Cicogna, Delle iscrizioni veneziane raccolte ed illustrate da Emmanuele Antonio Cicogna cittadino veneto. Vol.II, Stampatore, 1827
  6. ↑ Wettinger, G. (1965). The galley-convicts and buonavoglia in Malta during the rule of the Order. Journal of the Faculty of Arts. 3 (1): 29–37.
  7. ↑ Fernández Duro, Cesáreo (1885). El gran duque de Osuna y su marina: jornadas contra turcos y venecianos (1602-1624). Sucesores de Rivadeneyra.
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