Century CR7
| Century CR7 | ||
|---|---|---|
| Categoría | T1+ | |
| Constructor | Century | |
| Diseñador(es) | Julien Hardy | |
| Predecesor | Century CR6 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Multitubular | |
| Nombre motor Cilindrada Turbo/NA |
2894 cm³ Turbocompresor | |
| Caja de cambios | SADEV, 6 velocidades secuenciales | |
| Frenos | Pinzas de 6 pistones, refrigeradas por agua | |
| Neumáticos | BF Goodrich sobre llantas Braid | |
| Peso | 2010 | |
| Palmarés | ||
| Pilotos |
 Brian Baragwanath Mathieu Serradori Janus van Kasteren | |
| Debut | 2023 | |
| [http://Web oficial Sitio oficial] | ||
El Century CR7 es un buggy de competición fabricado por el especialista en vehículos de rally raid sudafricano Century. Fue presentado en 2023 y su puesta en escena en competición acaeció en el campeonato sudafricano de rally raid, con vista a su puesta a punto para el Rally Dakar de 2024. Participa en la categoría T1+, en la que ha conseguido terminar dos veces entre los diez primeros en la prueba citada.[1]
Se trata de un coche de tracción total, a diferencia de la mayoría de los demás modelos anteriores del fabricante, equipado con un motor V6 de gasolina proveniente del Audi RS4,[2] que eroga 430 CV a 5 000 rpm y tiene un par motor de 660 Nm a 3 800 rpm,[3] controlada por un medidor de par exigido por la FIA. Este modelo está enfocado a su participación como carreras cliente, aunque Century también cuenta con equipo propio.[4]
Aunque conserva gran parte de la estética de su antecesor, el CR6, la parte mecánica es muy diferente, al albergar un motor distinto con otras necesidades y contar con suspensiones delanteras de mayor recorrido que, aún así, logra bajar su centro de gravedad.[5]
Por otra parte, del CR6 hereda la suspensión trasera por paralelogramo deformable y las dimensiones exteriores a excepción de la altura.[6]
Derivados
Ebro S800-XRR T1+
El Ebro S800-XRR T1+ es un derivado del CR7, adquirido por la empresa española Ebro, al que se le han aplicado pocas modificaciones, en su mayoría estéticas, aplicadas por el equipo del piloto francés Mathieu Serradori.[7] Al volante se sentará Laia Sanz.[8]
Santana Pick-Up T1+ Ultimate
El Santana Pick-Up T1+ Ultimate es un derivado del CR7, modificado estéticamente por la empresa española Santana Motor, para imprimirle un aspecto más parecido al del Santana 400, modelo de venta al público, aunque manteniendo la parte mecánica.[9] Será pilotado por Jesús Calleja.
Referencias
- ↑ «CR 7» (en inglés). Consultado el 20 de noviembre de 2025.
- ↑ Justin Nguyen (6 de octubre de 2023). «Century Racing reveals CR7 T1+» (en inglés). Consultado el 20 de noviembre de 2025.
- ↑ Iván Fernández (18 de noviembre de 2023). «Se presenta el Santana Pick-Up, el T1+ con el que Jesús Calleja se reencontrará con el Rally Dakar». Consultado el 20 de noviembre de 2025.
- ↑ Jason Chellen (8 de enero de 2024). «Les CR6-Turbo et CR7 conçues par le Mauricien Julien Hardy font fureur» (en francés). Consultado el 20 de noviembre de 2025.
- ↑ Raymond Blancafort (14 de enero de 2025). «Historias del Dakar: Century CR7, los buggies también tienen ambiciones». Consultado el 20 de noviembre de 2025.
- ↑ Justin Nguyen (22 de abril de 2023). «Century Racing CR7 T1+ development underway, testing in July» (en inglés). Consultado el 20 de noviembre de 2025.
- ↑ Raymond Blancafort (16 de julio de 2025). «Ebro aterriza en el Dakar: ¿cómo será su coche? ¿y quién será su piloto?». Consultado el 20 de noviembre de 2025.
- ↑ Raymond Blancafort (16 de septiembre de 2025). «OFICIAL: Ebro se decide por Laia Sanz para su 'proyecto Dakar'». Consultado el 20 de noviembre de 2025.
- ↑ Carmen Ruiz (18 de noviembre de 2025). «Santana Motors se apunta al Dakar con Jesús Calleja». Consultado el 20 de noviembre de 2025.
| Control de autoridades |
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Datos: Q136935965