Clase Tegetthoff

Clase Tegetthoff
El SMS Viribus Unitis.
País productor
País productor
Datos generales
Países en servicio	Armada de Imperio austrohúngaro Estado de los Eslovenos, Croatas y Serbios  Marina Nacional francesa
Tipo	acorazado
Estadísticas
Primera unidad	Viribus Unitis
Última unidad	Szent Istvan
Clase anterior	Clase Radetzky
Clase posterior	N/A
Periodo construcción	1910 - 1915
Periodo servicio	1912 -1918
Unidades concluidas	4
Unidades hundidas	3
Unidades desguazadas	1
Unidades preservadas	0
Características de la clase
Desplazamiento	• 20 000 t estándar. • 21 600 t a plena carga.
Eslora	152,2 m
Manga	27,3 m
Calado	8,9 m
Blindaje	• Cinturón: 152 a 280 mm • Cubiertas: 30,4 a 50,8 mm • Torretas: 50,8 a 280 mm
Armamento	• 12 cañones de 305 mm • 12 cañones de 150 mm • 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm
Propulsión	20 calderas Yarrows
Potencia	27 000 cv
Velocidad	20 nudos
Autonomía	4200 mn a 10 nudos
Tripulación	1087

La clase Tegetthoff (también llamada clase Viribus Unitis^[1][2][3]) fue una clase de cuatro acorazados dreadnought construidos para la Armada austrohúngara. Nombrada en honor al almirante austriaco Wilhelm von Tegetthoff, la clase estaba compuesta por el SMS Viribus Unitis, SMS Tegetthoff, SMS Prinz Eugen y SMS Szent Istvan. La construcción de los barcos comenzó poco antes de la Primera Guerra Mundial; el Viribus Unitis y el Tegetthoff fueron puestos en grada en 1910, el Prinz Eugen y el Szent István les siguieron en 1912.^[4] Tres de los cuatro buques de guerra se construyeron en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste; el Szent István se construyó en el astillero Ganz-Danubius en Fiume, para que ambas partes de la Monarquía Dual participaran en la construcción de los barcos.^[5][6] Los buques de la clase Tegetthoff tienen la distinción de ser los primeros y únicos acorazados dreadnought de la Armada Austro-Húngara.^[7] El Szent István tenía un sistema de propulsión diferente y más moderno que sus buques gemelos.

El Viribus Unitis y el Tegetthoff entraron en servicio en la flota en diciembre de 1912 y julio de 1913, respectivamente. El Prinz Eugen les siguió en julio de 1914.^[5] Los astilleros más pequeños de Fiume resultaron en una construcción más lenta, que se retrasó aún más con el estallido de la guerra, y el Szent István entró en servicio en la flota en diciembre de 1915.^[8] Esto fue demasiado tarde para que participara en el bombardeo de Ancona, en el que los buques restantes de la clase entraron en acción inmediatamente después de la declaración de guerra de Italia a Austria-Hungría en mayo de 1915.^[9][10]

Todos los Tegetthoff eran miembros de la 1.ª División de Acorazados al comienzo de la guerra y estaban estacionados en la base naval de Pola.^[11] Tras el bombardeo de Ancona y la puesta en servicio del Szent István, los cuatro barcos vieron poco combate debido al bloqueo del canal de Otranto que prohibía a la Armada austrohúngara salir del mar Adriático.^[10] En junio de 1918, en un intento de obtener un paso más seguro para los submarinos alemanes y austrohúngaros a través del estrecho de Otranto, la Armada austrohúngara intentó romper el bloqueo con un gran ataque en el estrecho, pero esta operación fue abandonada después de que el Szent István fuera hundido por el barco torpedero italiano MAS-15 en la mañana del 10 de junio.^[12]

Tras el hundimiento del Szent István, los tres buques restantes de la clase regresaron al puerto de Pola, donde permanecieron durante el resto de la guerra. Cuando Austria-Hungría iba camino a la derrota en la guerra en octubre de 1918, el gobierno austriaco decidió transferir el Viribus Unitis al recién formado Estado de los Eslovenos, Croatas y Serbios para evitar tener que entregarlo a las Potencias Aliadas. Renombrado Jugoslavija, el buque fue destruido por minas lapa colocadas por marineros italianos durante el ataque a Pola un día después.^[13] Tras el Armisticio de Padua en noviembre de 1918, el Prinz Eugen fue cedido a Francia, donde fue hundido como blanco naval en 1922, mientras que el Tegetthoff fue entregado a Italia y desguazado entre 1924 y 1925.^[5] Los restos del Viribus Unitis fueron rescatados del puerto de Pola y desguazados entre 1920 y 1930.^[14]

La marina del Imperio Austro-Húngaro pidió la construcción de una flota nueva en 1908, después del aviso del comienzo de la construcción del primer Dreadnought para la Regia Marina (Marina de Guerra Italiana): el Dante Alighieri. El jefe de diseño de la marina de guerra del Imperio austrohúngaro, Siegfried Popper, estuvo a cargo del proyecto de los buques.

Las naves de esta clase estaban entre las primeras en utilizar las torres triples para su armamento principal. Las torres triples fueron construidas en las fábricas Skoda, en Plzen, Bohemia, y estuvieron disponibles a corto plazo porque Skoda trabajaba ya en un diseño para un pedido de la Armada Imperial Rusa.^[15] El diseño de la clase tenía algunas debilidades. Un problema serio era la débil protección debajo de la línea de flotación.

La clase Tegetthoff tenía solamente 2,45 m entre el casco externo y el tabique hermético antitorpedo interno. Los acorazados alemanes a partir del mismo período tenían 4,5 m. El Tegetthoff también tenía un complicado, sistema de puertas herméticas entre los compartimientos debajo de la línea de flotación. Las contrapartes alemanas no tenían ninguna puertas entre los compartimientos debajo de la línea de flotación. En lugar los marineros alemanes tuvieron que utilizar las escaleras y moverse a través de los compartimientos sobre la línea de flotación.^[16]

La primera unidad fue nombrada en honor del almirante Wilhelm von Tegetthoff, un marino austriaco del siglo XIX, pero el Emperador Francisco José I quiso que fueran nombrados después con su lema personal, Viribus Unitis (latín: “Con las fuerzas unidas”). En cualquier caso, el nombre de la clase seguía siendo Tegetthoff.

Las primeras tres naves fueron construidas en los astilleros de "Stabilimento Tecnico Triestino", en Trieste, pero como una condición de convenir la construcción de la nueva flota, y de poder costearla, el parlamento húngaro insistió en que uno de los acorazados fuera construido en un astillero húngaro, los astilleros de Danubius, en Fiume (Rijeka), que desafortunadamente nunca había construido una nave mayor a un destructor antes y por lo tanto causaron retraso en la construcción, por tal motivo los astilleros tuvieron que ser primero ampliados.

• Anexo:Acorazados
• Anexo:Clases de acorazado

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