Dacia Nova

Dacia Nova
Datos generales
Otros nombres	Dacia 325 (Argentina)
Empresa matriz	Groupe Renault
Fabricante	Automobile Dacia
Fábricas	Rumania Rumania: Mioveni
Período	1995–1996 (523) 1996–2000 (524)
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo (B)
Carrocerías	Hatchback 5 puertas
Dimensiones
Longitud	4030 mm (158,7 plg)
Anchura	1640 mm (64,6 plg)
Altura	1390 mm (54,7 plg)
Distancia entre ejes	2475 mm (97,4 plg)
Peso	950 kg (2094 libras)
Otros modelos
Predecesor	Dacia 1300
Sucesor	Dacia Supernova

El Dacia Nova es automóvil del segmento B producido por el fabricate rumano Automobile Dacia entre 1995 y 2000.^[1] Se considera como el primer coche hecho 100% por ingenieros rumanos sin la participación de la casa matriz Groupe Renault, el cual luego sería parcialmente sustituido por el Dacia Supernova.^[1]

El primer bosquejo inicial provenía de las mesas de diseño de la Dacia desde la década de los 80, siendo ya algo desfasado para su aparición, por sus líneas algo cuadradas.^[1] Aunque se dice que en su diseño nada tuvo que ver Groupe Renault, se sabe que muchos de los modelos de motores usados en dicho coche son diseños derivados de los bloques propulsores usados por el Renault 19 y el Renault Clio en su 1.ª generación.^[1][2]

Un mito urbano que surgió en Rumanía sugirió que este era un coche copiado, y que en realidad se trataba de una versión del Renault 9/11 o del Peugeot 309, lo que es una afirmación incorrecta, ya que el modelo, según sus creadores, es un diseño 100% rumano;^{[cita requerida]} no siendo cierto según algunas fuentes,^[1] las cuales dicen que la planificacón se inició en 1983 y la única parte del coche que resultó ser de origen del Groupe Renault serían los motores Cléon de tipo motor OHV, mientras que el diseño es muy semejante al del Peugeot 309, esto no impide hallar las posibles coincidencias entre éste diseño y el del Dacia Nova.^[1]

Su diseño era de tipo hatchback, con dimensiones reducidas. Contaba con un sistema de tracción delantera, siendo sus carrocerías de 5 puertas. La gama de modelos era designada GT y GTi, de los cuales el más reciente con correcciones en su motor aparecería en 1998, éste fue llamado el modelo GTi. En el motor de la serie GT se incorporaba un sistema de carburador de doble cuerpo; con un alto consumo de carburante, el cual sería actualizado con un sistema de inyección de combustible Bosch MonoMotronic, para reducir el consumo del GT.^[3][4]

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• Esta obra contiene una traducción derivada de «Dacia Nova» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
• Especificaciones e imágenes (en inglés y rumano).