Dallas Area Rapid Transit
| Dallas Area Rapid Transit | ||
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| Lugar | ||
| Área abastecida |
Dallas, Texas,  Estados Unidos y 12 suburbios cercanos | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús, tren ligero, tren de cercanías, tranvía moderno, servicio puerta a puerta, transporte adaptado | |
| Inauguración | 1983 | |
| Intercambiadores | 15 | |
| Rutas |
89 bus / shuttle 4 tren ligero 1 cercanías | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 15.4 mi (24.8 km) | |
| Paradas | 6,878 | |
| Estaciones |
65 (tren ligero) 10 (cercanías) 6 (Tranvía) | |
| Ancho de vía | 4 pie 8½' (1435 mm) (ancho estándar) | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas |
4 (tren ligero) 1 (Tranvía) | |
| Empleados | 3,762 | |
| Pasajeros | 252,900 | |
| Flota |
692 (bus) 163 (tren ligero) | |
| Operador | Dallas Area Rapid Transit | |
| Notas | ||
| dart.org | ||
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Dallas Area Rapid Transit (DART) es una agencia de transporte público que presta servicio al área metropolitana de Dallas-Fort Worth, Texas. Opera autobuses, tren ligero, tren de cercanías y carriles para vehículos de alta ocupación en Dallas y doce de sus suburbios. En 2025, el sistema registró una afluencia de 52.823.800 pasajeros, lo que equivale a unos 165.000 pasajeros diarios entre semana, según datos del cuarto trimestre de ese año. Las ciudades donde está DART son: Addison, Carrollton, Cockrell Hill, Dallas, Farmers Branch, Garland, Glenn Heights, Highland Park, Irving, Plano, Richardson, Rowlett, y University Park.[1]
DART es uno de los sistemas de tránsito de menor rendimiento en los Estados Unidos. Comparándole con ciudades similares, es de las peores en cuanto a número de viajes de pasajeros (sumamente bajo), costo operativo por milla y tasa de recuperación de tarifas. A mediados de la década de los 2010s, cada viaje de un pasajero costaba $ 6.72, de los cuales los contribuyentes de impuestos pagaban $ 5.72 (85%), mientras que el viajero pagaba $1.00 (15% del costo real del servicio).[2]
DART se creó en 1983 para reemplazar un sistema municipal de autobuses y financió la expansión de la red de transporte de la región mediante un impuesto sobre las ventas aplicado en las ciudades miembro. El tren ligero DART comenzó a operar en 1996 y cuenta con una red de más de 93 millas (81 nmi; 150 km) de vías. Fue el sistema de tren ligero más largo de Estados Unidos hasta 2023, cuando fue superado por el Metro de Los Ángeles con la consolidación de la Línea A.[3]
DART opera conjuntamente con Trinity Metro la línea de trenes de cercanías Trinity Railway Express, que conecta Dallas y Fort Worth. La agencia también opera el tranvía de Dallas y financia el tranvía sin ánimo de lucro Línea M.
Véase también
Referencias
- ↑ "Siempre a tu servicio." Dallas Area Rapid Transit. Consultado el 28 de marzo de 2009.
- ↑ Simek, Peter (27 de junio de 2016). «DART Might Destroy Downtown Dallas». D Magazine (en inglés estadounidense). ISSN 0161-7826. Consultado el 7 de abril de 2021. «En un estudio comparativo entre pares realizado por una agencia de transporte público con sede en Chicago, Dallas se ubicó entre los últimos puestos en cuanto a número de viajes de pasajeros, costo operativo por milla y tasa de recuperación de tarifas entre 10 ciudades importantes de Estados Unidos. En términos de millas totales recorridas por los pasajeros, el sistema de tren ligero más largo del país quedó en último lugar».
- ↑ Schlepp, Travis (28 de julio de 2025). «The world’s longest light rail line is about to get even longer». KTLA (en inglés estadounidense). Consultado el 18 de septiembre de 2025.
Enlaces externos
Portal:Texas. Contenido relacionado con Texas.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Dallas Area Rapid Transit.
- Dallas Area Rapid Transit Archivado el 19 de agosto de 2008 en Wayback Machine. (en español)
- Sitio web oficial de Dallas Area Rapid Transit (en inglés)
| Control de autoridades |
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Datos: Q380660- Multimedia: Dallas Area Rapid Transit / Q380660