Estación Valencia

Antes del comienzo de la IV etapa de Tren Limache-Puerto se determinó que la zona de las llamadas Casas de Valencia no poseía las características demográficas para necesitar una estación, por lo que se determinó clausurarla.^{[cita requerida]} El edificio fue demolido.^[2]

Desde la inauguración de la IV etapa, su reapertura fue defendida por el gobernador de la provincia de Marga Marga, Arturo Longton,^[3][4] y los diputados Arturo Squella^[5] y Marcelo Schilling.^[6]

A mediados de 2013, gracias a los fondos del Sistema Red, Merval anunció la ejecución las obras de reconstrucción de la estación.^{[cita requerida]} Entre los factores para la reapertura se consideró el fuerte crecimiento habitacional y educacional de este sector de Quilpué, lo que justifica con creces la reposición de esta estación de la línea férrea.^[7]

El 5 de agosto de 2014, el alcalde de Quilpué, Mauricio Viñambres, junto con la presencia de la entonces gerente de Merval, Maritza Kausel, los senadores Ignacio Walker y Lily Pérez y el gobernador de la provincia de Marga Marga, Gianni Rivera, anunciaron el proyecto de la reapertura de la estación.^[7]

En 2016, se presentó una Declaración de Impacto Ambiental, que resultó en una Resolución de Calificación Ambiental positiva en agosto de 2017.^[8] El 13 de marzo de 2018 se realizó el llamado a licitación para desarrollar la ingeniería de detalle.^[9][2][10] El 7 de junio de 2019, el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, anunció a través de su cuenta de Twitter que ya se seleccionó la empresa de ingeniería que realizará el trabajo para la estación.^[11]

El 4 de septiembre de 2020 la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, confirmó el inicio de diseño y la fase de ingeniería de detalle de esta estación; la cual se espera que esté finalizada para fines de 2021.^[12][13] Luego se daría paso a la licitación de obras y posterior construcción de la estación, iniciando dichas obras en 2022, teniendo una duración estimada de 18 meses.^[14] En 2022 se entregaron los antecedentes del proyecto al Ministerio de Desarrollo Social y Familia para la licitación de las obras de construcción. Para ese entonces, se había estimado que la estación podría estar operativa en 2024.^[15]

El 30 de abril de 2022, se inició el proceso de licitación de las obras de la futura estación.^[16] En la semana del 5 de agosto del mismo año comenzaron los primeros trabajos de construcción de la estación; el tiempo de construcción estimado es de 18 meses con un coste de $10 mil millones.^[17][18]

La construcción de la nueva Estación Valencia tiene a junio de 2023 un 11% de avances. La empresa china «Railway Tunnel Group» es la encargada del proyecto, que incluye obras civiles, vías férreas, catenarias eléctricas y señalización. Se instalaron oficinas y bodegas en el sitio y se ha comenzado con la implementación de paneles acústicos para mitigar el ruido. Como desafío para el proyecto, las obras deben realizarse sin interrumpir el tráfico de trenes existente.^[19]

Durante 2024, las faenas se centraron en el apeo de las vías férreas, es decir, la instalación de vigas para sostener los rieles donde transita el tren, para permitir iniciar la excavación del paso bajo nivel peatonal que conectará los andenes norte y sur. Además, se modificó el tramo para eliminar una curva en el sector de la nueva estación, dejando esa zona en línea recta. También se desarrolló la instalación de losas, que son la base de los futuros andenes.^[20]

Sobre los andenes, durante el desarrollo de las faenas se realizaron ajustes operacionales para que los trenes circulen por una sola vía ya que la otra sería utilizada por las obras.^[21] Esta situación hizo que el proceso de construir la estación fuera más largo.^[20] Primero se desarrolló el andén norte, el cual ya era visible a fines de julio de 2024.^[22] Posteriormente se hizo el cambio de faenas de la vía 2 a la vía 1,^[20] comenzando así los trabajos en el andén sur,^[23] y cuando las faenas concluyeron se volvió a habilitar la circulación normal en el sitio, hecho que tuvo lugar la cuarta semana de noviembre de 2024.^[24]

En enero de 2025 se abrió el paso bajo nivel que conectará los andenes sur y norte.^[25][26] En marzo de 2025 las obras alcanzaron un 64% de avance y una inversión de $18 mil millones.^[26] En junio de 2025 las obras superaban un 70% de avance, correspondiente principalmente a las obras civiles y terminaciones en los edificios norte y sur; mientras que el 30% restante contempla la instalación de torniquetes, ascensores, cámaras de vigilancia y seguridad.^[27]

El 19 de octubre de 2025 comenzaron las pruebas operacionales integrales de la estación, en un momento en que las obras tienen un avance superior al 90%. Al cumplir con los estándares,^[28][29] se llevó a cabo la primera prueba operacional con pasajeros el 26 de octubre siguiente como parte de una marcha blanca progresiva para habilitar la estación, continuando los trabajos en obras complementarias.^[30][31][32] Las pruebas operacionales con usuarios continuaron realizándose durante los días domingos y luego también los sábados. En enero de 2026, se informó que la construcción alcanza un 96% de avance y que se planeaba la apertura de la estación para pasajeros durante todos los días de la semana a partir del día 3 de dicho mes.^[33][34]

Finalmente, el 31 de enero de 2026 la estación fue inaugurada oficialmente, convirtiéndose en la estación número 21 del servicio y con una estimación oficial de 600 mil pasajeros anuales.^[35]