Ferrocarril Urbano de Limache
| Ferrocarril Urbano de Limache | ||
|---|---|---|
![]() Carro del tranvía de Limache frente al puente parcialmente destruido por las crecidas del estero (1898). | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
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| Descripción | ||
| Tipo | Tranvía a tracción animal | |
| Inauguración | 1884 | |
| Clausura | Octubre de 1929 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 5 km | |
| Ancho de vía | 1435 mm[1] | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 | |
El Ferrocarril Urbano de Limache fue un sistema de tranvías a tracción animal existente en Limache entre 1884 y 1929.[2]
Historia
Fue instalado en el año 1884 por una compañía de capitales italianos. El trazado iba desde la estación Limache, a través de San Francisco de Limache por la avenida Urmeneta, para luego atravesar el estero Limache y llegar a Limache Viejo.[1]
El servicio, conocido como «carros de sangre» ya que la carga era soportada por caballos,[3] tenía un ancho de vía de 1435 mm.[1] Los carros con los cuales contaba el ferrocarril urbano fueron fabricados por la John Stephenson Company de Nueva York.[1]
En 1929 la empresa encargada de la red de tranvías, propiedad de Vicente Piraino, quebró de forma definitiva.[4]
Véase también
Referencias
- 1 2 3 4 Morrison, Allen (1992). «5th Region: Limache». The Tramways of Chile 1858-1978 (en inglés). Nueva York: Bonde Press. ISBN 0-9622348-2-6. Consultado el 31 de octubre de 2025.
- ↑ «El intendente realizó ayer una visita inspectiva a Limache». La Nación. 13 de agosto de 1929.
- ↑ Venegas Espinoza, Fernando (2019). Estado y sociedad: Construcción de espacios en contextos locales: Limache, 1860-1960. Volumen 1. Valparaíso: Ediciones Universitarias de Valparaíso. p. 130. ISBN 978-956-17-0809-9.
- ↑ Venegas Espinoza, Fernando (2019). Estado y sociedad: Construcción de espacios en contextos locales: Limache, 1860-1960. Volumen 2. Valparaíso: Ediciones Universitarias de Valparaíso. p. 183. ISBN 978-956-17-0810-5.
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