Giampiero Moretti

Giampiero Moretti

Giampiero Moretti al volante de un Alba AR3, en la carrera IMSA GT de Laguna Seca en 1984
Información personal
Nacimiento 20 de marzo de 1940
Milán (Reino de Italia)
Fallecimiento 14 de enero de 2012 (71 años)
Milán (Italia)
Causa de muerte Cáncer
Nacionalidad Italiana (desde 1946)
Información profesional
Ocupación Emprendedor y piloto de automovilismo
Empleador Momo
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo

Giampiero Moretti (20 de marzo de 1940 - 14 de enero de 2012)[1] fue un piloto y empresario automovilístico italiano, fundador de la empresa MOMO, fabricante de accesorios para el automóvil.

Empresario

Giampiero Moretti procedía de una rica familia milanesa. Con la ayuda financiera y la seguridad de su familia, fundó una empresa a principios de la década de 1960 que se especializó en la producción de volantes para deportes del motor: MOMO. El nombre está compuesto por las dos primeras letras del apellido Moretti y las dos primeras letras del nombre de la localidad de Monza (los volantes especiales se fabricarían cerca del Autodromo Nazionale di Monza). La conexión entre MOMO y la Scuderia Ferrari, iniciada por el entonces director de carreras de Ferrari, Eugenio Dragoni, fue uno de los factores decisivos para el éxito de la compañía. Enzo Ferrari quería volantes de cuero para el Ferrari 158 de Fórmula 1 de 1964, que finalmente fueron suministrados por Giampiero Moretti.

En la década de 1980, la empresa se expandió y comenzó a suministrar volantes en el mercado estadounidense. Moretti siguió siendo director gerente de la empresa hasta su muerte en enero de 2012.

Carrera en el automovilismo

Giampiero Moretti comenzó su carrera deportiva en 1961 en pruebas de montaña disputadas en Italia. A principios de la década de 1960 se convirtió en piloto oficial de Bizzarrini, compitiendo con los vehículos diseñados por Giotto Bizzarrini. Celebró sus primeros éxitos internacionales en 1969. En la Targa Florio (formando pareja con Everardo Ostini), terminó décimo en la clasificación general al volante de un Porsche 911T, y obtuvo un cuarto puesto con un Porsche 907 en las 6 Horas de Vila Real. Su compañero de equipo era su viejo amigo Corrado Manfredini.[2]

En 1970 compró un Ferrari 512S, con el que Moretti y Manfredini compitieron en el Campeonato Campeonato Mundial de Sport Prototipos de 1970. En las 24 Horas de Daytona de aquel año, el dúo tuvo que retirarse después de sufrir daños en la suspensión. Unas semanas más tarde, el coche quedó casi completamente destruido durante unas pruebas de conducción, pero con la ayuda técnica de Ferrari, el vehículo fue completamente reparado para los 1000 km de Monza. En esta carrera de larga distancia, lograron el noveno lugar de la clasificación general. Moretti también celebró dos victorias en carreras con Ferrari aquel año; en mayo ganó la subida de la colina de Trieste a Opicina, prueba del campeonato italiano de coches deportivos, y en septiembre la carrera de las 200 millas de Fuji.[3] En 1970 también hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans, donde su Ferrari 512S corrió para la Scuderia Filipinetti. La carrera terminó prematuramente para Moretti y Manfredini después de una avería en el eje de transmisión.

Por razones profesionales, su actividad en las carreras disminuyó a lo largo de la década de 1970.

Series IMSA-GTO e IMSA-GTP

En 1978 su carrera se reanudó. Moretti se unió a la serie IMSA GT como piloto y director de equipo, principalmente por motivos publicitarios. El mercado estadounidense era sumamente interesante para su empresa. Los primeros años que disputó las carreras con un Porsche 935, su compañero de equipo fue el estadounidense Hurley Haywood. En el segundo año de la serie IMSA GTP, en 1982, cambió de coche, utilizando un March 82G. También compitió en Europa con Porsche. Disputó carreras en el campeonato alemán, y junto a Mauro Baldi, obtuvo el séptimo puesto en la carrera de los 1000 km de Spa, octavo en los 1000 km de Mugello, y quinto en las 9 horas de Kyalami.

En 1983 estuvo cerca de ganar su primera carrera en la serie IMSA al volante de un Jaguar XJR-5, cuando fue derrotado solo por Bob Tullius y Doc Bundy en las 500 millas de Pocono. Su compañero en esta carrera fue el sudafricano Sarel van der Merwe. Hasta finales de la década de 1980, conducía casi exclusivamente en Estados Unidos. A partir de 1989 pilotó un Porsche 962, con el que también apareció ocasionalmente en las interseries europeas.

Sus mayores éxitos llegaron con un coche de carreras desarrollado y construido por iniciativa suya: el Ferrari 333 SP. Desde 1994 se convirtió en el coche a batir en la serie IMSA, y celebró una gran cantidad de victorias en carreras con Eliseo Salazar, Wayne Taylor y Massimiliano Papis. Su mayor éxito internacional se remonta a 1998, cuando ganó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. Su última victoria coincidió con su última carrera como piloto: con Didier Theys y Mauro Baldi ganó en agosto de 1998 las 6 Horas de Watkins Glen.[4]

Estadísticas

Resultados en Le Mans

Año Equipo Vehículo Compañero de equipo Compañero de equipo Posición Avería
1970    Scuderia Filipinetti Ferrari 512S   Corrado Manfredini Abandono Eje de transmisión
1990    MOMO Gebhardt Racing Porsche 962C Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino UnidoNick Adams    Günther Gebhardt Abandono Rotura de la caja de cambios
1997    Moretti Racing Inc. Ferrari 333SP    Didier Theys   Massimiliano Papis Puesto 6
1998   Moretti Racing Inc. Ferrari 333SP    Didier Theys   Mauro Baldi Puesto 14

Resultados en Sebring

Año Equipo Vehículo Compañero de equipo Compañero de equipo Compañero de equipo Posición Avería
1979 Bandera de Estados Unidos  Desperado Racing Porsche 935 Bandera de Estados Unidos  Clif Kearns Abandono Sin gasolina
1980   Electrodyne Moretti Porsche 935J   Giorgio Pianta   Renzo Zorzi Abandono Rotura del motor
1981   Momo Penthouse Porsche 935J  Bandera de Colombia  Mauricio de Narváez Bandera de Estados Unidos  Charles Mendez Posición 6
1986    Momo Joest Racing Porsche 962 Bandera de Estados Unidos  Randy Lanier    Louis Krages Abandono Rotura del motor
1988   Momo Racing March 86G Bandera de Irlanda  Michael Roe Abandono Rotura del motor
1989 Bandera de Estados Unidos  Momo Gebhardt Racing Porsche 962 Bandera de Irlanda  Michael Roe   Massimo Sigala  Bandera del Reino Unido  Derek Bell Posición 4
1991 Bandera de Estados Unidos  Momo Gebhardt Racing Porsche 962C    Hellmut Mundas  Stanley Dickens Posición 10
1992    Joest Racing Porsche 962C Bandera de Argentina  Oscar Larrauri   Massimo Sigala Posición 3
1993   Momo Nissan NPT-90 Bandera de Estados Unidos  John Paul junior  Bandera del Reino Unido  Derek Bell Posición 2
1995   Momo Ferrari 333SP Bandera de Sudáfrica  Wayne Taylor    Didier Theys Posición 33
1996   Momo Corse Ferrari 333SP   Massimiliano Papis    Didier Theys Posición 3
1997   Momo Racing Ferrari 333SP  Bandera de Brasil  Antônio de Azevedo Hermann    Didier Theys   Andrea Montermini Abandono Accidente
1998   Momo Doran Racing Ferrari 333SP   Mauro Baldi    Didier Theys 1° General

Resultados individuales en el Campeonato Mundial de Deportivos

Temporada Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1965 Scuderia St. Ambroeus Abarth-Simca 1300 Bialbero Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   SEB    BOL    MON    MON  Bandera del Reino Unido   RTT    TAR     SPA     NÜR    MUG     ROS Bandera de Francia   LEM Bandera de Francia   REI    BOZ     FRE    CCE     OVI     NÜR Bandera de Estados Unidos   BRI Bandera de Estados Unidos   BRI
RET
1969 Everardo Ostini

Scuderia Picchio Rosso		 Porsche 911

Porsche 907		 Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   SEB  Bandera del Reino Unido   BRH    MON    TAR     SPA     NÜR Bandera de Francia   LEM Bandera de Estados Unidos   WAT     ZEL
10 RET
1970 Squadra Picchio-Rosso

Antonio Nicodemi

Scuderia Filipinetti		 Ferrari 512S

Porsche 907		 Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   SEB  Bandera del Reino Unido   BRH    MON    TAR     SPA     NÜR Bandera de Francia   LEM Bandera de Estados Unidos   WAT     ZEL
RET 9 12 RET
1971 Herbert Müller

Ugo Locatelli		 Ferrari 512S

AMS		 Bandera de Argentina   BUA Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   SEB  Bandera del Reino Unido   BRH    MON     SPA    TAR     NÜR Bandera de Francia   LEM     ZEL Bandera de Estados Unidos   WAT
8 RET
1972 Ecurie Bonnier Lola T212 Bandera de Argentina   BUA Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   SEB  Bandera del Reino Unido   BRH    MON     SPA    TAR     NÜR Bandera de Francia   LEM     ZEL Bandera de Estados Unidos   WAT
RET
1973 Momo De Tomaso Pantera Bandera de Estados Unidos   DAY    VAL Bandera de Francia   DIJ    MON     SPA    TAR     NÜR Bandera de Francia   LEM     ZEL Bandera de Estados Unidos   WAT
RET
1974 Jolly Club Switzerland Lola T294    MON     SPA     NÜR    IMO Bandera de Francia   LEM     ZEL Bandera de Estados Unidos   WAT Bandera de Francia   LEC  Bandera del Reino Unido   BRH Bandera de Sudáfrica   KYA
RET
1977 Jolly Club Porsche 934 Bandera de Estados Unidos   DAY    MUG Bandera de Francia   DIJ    MON  Bandera del Reino Unido   SIL     NÜR    VAL    PER Bandera de Estados Unidos   WAT Bandera de Portugal   EST Bandera de Francia   LEC  Bandera de Canadá   MOS    IMO     SAL  Bandera del Reino Unido   BRH     HOK    VAL
7 14 RET
1978 Electrodyne Inc. Porsche 935 Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   SEB    MUG Bandera de Estados Unidos   TAL Bandera de Francia   DIJ  Bandera del Reino Unido   SIL     NÜR Bandera de Francia   LEM    MIS Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   WAT    VAL Bandera de Estados Unidos   ROD
RET
1979 Jolly Club

Desperado Racing

Electrodyne		 Porsche 935 Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   SEB    MUG Bandera de Estados Unidos   TAL Bandera de Francia   DIJ Bandera de Estados Unidos   RIV  Bandera del Reino Unido   SIL     NÜR Bandera de Francia   LEM    PER Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   WAT     SPA  Bandera del Reino Unido   BRH Bandera de Estados Unidos   ROA    VAL     ELS
45 RET RET
1980 Electrodyne Porsche 935 Bandera de Estados Unidos   DAY  Bandera del Reino Unido   BRH Bandera de Estados Unidos   SEB    MUG    MON Bandera de Estados Unidos   RIV  Bandera del Reino Unido   SIL     NÜR Bandera de Francia   LEM Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   WAT     SPA  Bandera de Canadá   MOS Bandera de Estados Unidos   ROA    VAL Bandera de Francia   DIJ
59 RET RET RET 15
1981 Momo Porsche 935 Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   SEB    MUG    MON Bandera de Estados Unidos   RIV  Bandera del Reino Unido   SIL     NÜR Bandera de Francia   LEM    PER Bandera de Estados Unidos   DAY Bandera de Estados Unidos   WAT     SPA  Bandera de Canadá   MOS Bandera de Estados Unidos   ROA  Bandera del Reino Unido   BRH
RET 6 14 6 RET 5
1982 Momo

Giampiero Moretti		 Porsche 935    MON  Bandera del Reino Unido   SIL     NÜR Bandera de Francia   LEM     SPA    MUG  Bandera de Japón   FUJ  Bandera del Reino Unido   BRH
7 7 8
1988 Memorex Telex Racing Team Porsche 962 Bandera de España   JER Bandera de España   JAR    MON  Bandera del Reino Unido   SIL Bandera de Francia   LEM     BRÜ  Bandera del Reino Unido   BRH     NÜR     SPA  Bandera de Japón   FUJ Bandera de Australia Australia SAN
RET
1991 Joest Racing Porsche 962  Bandera de Japón   SUZ    MON  Bandera del Reino Unido   SIL Bandera de Francia   LEM     NÜR Bandera de Francia   MAG   MEX  Bandera de Japón   AUT
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Enlaces externos

Referencias

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