Grupo IAMSA
| Grupo IAMSA | ||
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| Inversionistas en Autotransportes Mexicanos S.A. de C.V. | ||
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| Industria | Transporte público | |
| Forma legal | Sociedad Anónima de Capital Variable | |
| Fundación | 1991 | |
| Fundador |
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| Sede central | Av. Paseo de la Reforma 250, Juárez, Cuauhtémoc, 06600 Ciudad de México. | |
| Área |
 México | |
| Presidente del Consejo de Administración | Roberto Alcántara Rojas [2] | |
| Director General | Juan Carlos Zuazua Cossío[2] | |
| Marcas |
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| Servicios |
Ver lista Transportación terrestre
Transportación áerea Transportación ferroviaria | |
| Filiales |
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| Sitio web | http://www.grupo-iamsa.com.mx/ | |
Grupo IAMSA (Inversionistas en Autotransportes Mexicanos S.A.), es un grupo empresarial mexicano dedicado a la industria del transporte de pasajeros. Fue fundada en 1991 por Grupo Toluca,[3] Grupo Flecha Amarilla y Ómnibus de México.
Actualmente, Grupo IAMSA es el único conglomerado de transporte multimodal (autobuses, ferrocarril y aviones) de México conformado, en el sector terrestre, por cuatro entidades: Flecha Amarilla, Grupo Toluca, IAMSA y Ómnibus de México.[4] Abarca alrededor del 24% del mercado mexicano de viajes por autobús y posee más de 10 mil unidades, lo que representa cerca del 25% del total de autobuses de la industria de autotransporte federal de pasajeros.[5][6] Grupo IAMSA genera más de 24 mil empleos y ofrece sus servicios a más de 300 millones de pasajeros al año.[7][5] Entre sus marcas más reconocidas se encuentran ETN, Ómnibus, TAP, Amealcenses y Flecha Amarilla.[4]
Transporte
Transporte aéreo
En 2006, Grupo IAMSA, en sociedad con Grupo Irelandia (grupo propietario de la aerolínea Ryanair), fundaron la aerolínea mexicana de bajo costo Viva.[1] Sin embargo, en 2016 Grupo IAMSA compró de Ryanair la totalidad de sus acciones para hacerse del control de ésta.[8]
Transporte ferroviario
A partir del 2008 su empresa Omnitren, en conjunto con la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), empezó a operar el tren Suburbano de la Ciudad de México.[6] En el 2014, su compañía Telepeaje Dinámico ganó la licitación para operar el sistema de telepeaje en autopistas de cobro (IAVE).[5] El entonces líder de la oposición y ahora EX presidente Andrés Manuel López Obrador[9] y algunos diputados del PAN y PRD señalaron la existencia de irregularidades en este proceso licitatorio.[10]
Controversias
Investigaciones antimonopolio
En 2024, la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) sancionó a IAMSA junto con otras empresas del sector por prácticas anticompetitivas entre 2000 y 2020. La investigación determinó que las empresas realizaron acuerdos para fijar precios y dividir rutas de transporte, resultando en multas significativas por daños estimados en más de 3 mil millones de pesos.[11][12]
Referencias
- 1 2 «El dueño de Viva Aerobus soñaba con un palacio de nixtamal». CNN Expansión. 21 de noviembre de 2014.
- 1 2 N/D (N/D). «Roberto Alcántara Rojas y Juan Carlos Zuazua Cossío Presidente / CEO Viva Aerobus». lideresmexicanos.com/. Consultado el 29 de octubre de 2025.
- ↑ Ibáñez, Dan (27 de junio de 2024). «Los ‘cárteles’ de autobuses de pasajeros, ayer protegidos por el PRI y hoy por la 4T». EL CEO. Consultado el 18 de octubre de 2024.
- 1 2 «Quienes somos». Sitio Oficial Grupo IAMSA. Consultado el 12 de enero de 2017.
- 1 2 3 «¿Quiénes somos?». Sitio Oficial Servicios integrados de Pasaje y de Turismo. Consultado el 14 de enero de 2017.
- 1 2 «Roberto Alcántara, dueño de Viva Aerobus, cuenta su historia». CNN Expansión. 22 de octubre de 2014.
- ↑ «Roberto Alcántara: una trayectoria de la tierra al aire». Sexenio. 21 de septiembre de 2014.
- ↑ Celis, Fernanda (8 de diciembre de 2016). «Roberto Alcántara adquiere el 100% de Viva Aerobus». Forbes México. Consultado el 19 de octubre de 2024.
- ↑ «“Nuevo negocito” el contrato que le otorgaron al paisano de Peña, Roberto Alcántara con IAVE, asegura AMLO». López Obrador. 8 de agosto de 2014.
- ↑ «El ‘romance’ detrás de la alianza alcántara-prisa». CNN Expansión. 13 de noviembre de 2014.
- ↑ «Cofece multa a ADO y otras empresas por manipular precios y rutas». XeVT 104.1 FM | Telereportaje. Consultado el 19 de octubre de 2024.
- ↑ Ibáñez, Dan (27 de junio de 2024). «Los ‘cárteles’ de autobuses de pasajeros, ayer protegidos por el PRI y hoy por la 4T». EL CEO. Consultado el 19 de octubre de 2024.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
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Datos: Q136671103